4. Материалы дм. Термообработка.

Черные металлы, подразделяемые на чугуны и стали,имеют высокую прочность и жесткость, а также невысо­к стоимость. Основные недостатки— боль­шая плотность и слабая коррозионная стойкость.

Цветные металлы — медь, цинк, свинец, олово, алюминий — применяют главным образом в качестве состав­ных частей сплавов (бронз, латуней, баббитов, дюралюминия и т. д.).Они значительно дороже черных.

Неметаллические материалы — дерево, резина, кожа, асбест, металлокерамика и пластмассы — также находят широкое приме­нение.

Пластмассы — обладают ценными свойствами: легкостью, прочностью, тепло- и электроизоляцией, стойкостью против дейст­вия агрессивных сред, фрикционностью или антифрикционностью и т. д.

обладают хорошими литейны­ми свойствами и легко обрабатываются пластическим деформи­рованием при сравнительно невысоких температурах и давлениях.

Порошковые материалы получают методом порошковой метал­лургии, Применяют порошки однородные или из смеси различных металлов. При этом получают материалы с различными механическими и физическими свойст­вами (например, высокопрочные, износостойкие, антифрикционные и др.)

1 газопламенная закалка(повыш долговечн в 4 р)

2 Хромирование деталей не подверг-ся большим удельным давлениям(повыш долговечн в 10 р)

3 Азотирование насыщ. поверхн. слоя азотом (повыш твердость и сопротивление образивному изнаш-ю )

4 сульфидирование насыщ поверхн слоя серой

5 применение износостойких наплавок

6 применение метода поверхностно-пластического деформирования

механические передачи. зубчатые передачи. классификация, область применения. достоинства и недостатки.

тела вращения на которых расположены зубья наз зубчатые колеса. меньшее колесо-шестерня,большее-колесо.классификация :1по взаимному расположению осей валов:а) с параллельными б) с пересекающимися осями валов в) с перекрещивающимися осями валов.2по расположению зубьев : прямозубые,косозубые.3 по форме профиля зубьев: эвольвентные и круговые.4по конструктивному оформлению: закрытые и открытые.преимущества:высокая нагруз способность.малые габариты,большая долговечность и надежность,выокий КПД,постоянство передаточного отношения,возмрожность применения в широком диапозоне скоростей.недостатки:высокая шумность на больших скоростях,высокие требования в точности изготовления,высокая жесткость не позволяющая компенсировать динамические нагрузки.

геометрия прямозубой цилиндрической передачи.силы действующие в зацеплении.

без смещения 1a_w=0,5*m(z₂+- z₁) – межосевое расстояние, 2 d=Z*m – делительный диаметр. 3 U= Z₂/Z₁ – передаточное число 4 d_a=d+2h_a=d+2m - диаметр окр-тей вершин зубьев, 5 d_f=d-2,5h_a=d-2,5m – диамтр впадин

со смещением 1 a_w=0,5m(z₂+-z₁)(cos(альфа)/cos(альфаW), 2 a_w=0,5m(z₂+-z₁) – делительное межосевое расст., 3 d=Z*m, 4 d_w=2α_w/u+1 начальный диаметр для шестерни, d_w=2α_w*U/u+1 – для колеса.5 d_a=d+2m(ha*+X-дельтаY) 6 d_f=d-2m(hf*-c*-x) 7 x=x₁+-x₂ – суммарный коэф-т смещения. 8 дельта Y= X-Y- коэф-т уравнительного смещения, 9 y=a_w-a/m – коэф. воспринимаемого смещения.

Силы, действ. в зацеплении. Значение сил в зацеплении явл. основой прочн. расчета зубч. колес, валов, подшипников. В контакте 2х колес приложена нормальная к пов-ти зуба сила Fn. Эта сила раскладывается на 2 сост.: окружную (Ft=2T/d {H}), радиальную (Fr=Ft*tg(альфа) {H})