2 Определение качественных показателей работы депо

Технико-производственными показателями, характеризующими качество использования локомотивов в эксплуатации, являются:

техническая скорость, км/час;

участковая скорость, км/час;

средняя масса поезда брутто, т;

среднесуточный пробег локомотива, км/сут;

процент вспомогательного пробега локомотива;

Средняя техническая скорость движения поездов V_тех = 49 км/ч

Средняя участковая скорость движения поездов V_уч = 38,71 км/ч

Средняя масса поезда брутто определяется по формуле:

(26)

где NL – локомотиво-километры во главе поездов в границах обращения локомотивных бригад.

Q_бр = 10,025 ∙10⁹ / = 3189 т

Среднесуточный пробег локомотива определяется по формуле

, (27)

где MS_лин – линейный пробег в границах участков обращения локомотивов.

S_лок = /(365∙28) = 670 км/сут.

Процент вспомогательного пробега локомотивов к его линейному пробегу показывает отношение всех видов вспомогательной работы локомотивов ко всей его работе и определяется отношением:

β_всп=MS_всп/MS_лин (28)

β_всп = / 6 734 250 = 0,1.

Среднесуточная производительность локомотива характеризуется полезной работой локомотива и измеряется количеством

тонно-километров брутто, приходящихся на один локомотив рабочего парка в сутки:

П_лок = Q_бр S_лок (1 - β_всп ), (29)

П_лок = 3189∙ 670∙(1 - 0,1) = 1 922 225,2 т-км брутто.

3 План по труду

3.1 Общие положения

В плане по труду определяется контингент работников, среднемесячная заработная плата, годовой фонд заработной платы и производительность.

В плане по труду контингент работников рассчитывается по явочному К_яв и списочному К_сп составу:

К_сп = К_яв К_зам , (30)

где К_зам – коэффициент замещения, учитывает отсутствующих на работе по причине отпуска, болезни, выполнения государственных и общественных обязанностей и другим причинам, разрешенным законом.

При определении списочного контингента коэффициенты замещения равны:

- для локомотивных бригад – 1,22;

- экипировки локомотивов – 1,12;

- остальных производственных рабочих – 1,1.

3.2. Основные расходы

3.2.1. Прямые расходы

Грузовые перевозки

Статьи 91 . Работа электровозов в грузовом движении.

По этой статье определяется контингент локомотивных бригад, работающих в грузовом движении. При обслуживании локомотивов сменными бригадами их явочная численность равна:

К^яв_бр = MS_лин ∙с /( S_бр ∙12) , (31)

где MS_лин - линейный пробег локомотивов в границах обращения локомотивных бригад;

с – состав бригады (2 человека);

S_бр - месячная норма пробега одной бригады, км.

S_бр = 2∙l∙k;

l – участок обращения локомотивной бригады;

k – количество поездок бригады в месяц.

к = Т_м / Т_бр

Т_м – среднее число рабочих часов за месяц, Т_м = 168 ч;

Т_бр – среднее рабочее время бригады за оборот на обслуживаемом участке, ч:

Т_бр = (2L / V_уч) + t_пр , (32) где 2L – удвоенная длина участка обслуживания локомотивными бригадами, км;

V_уч – участковая скорость, км /ч;

t_пр – время, затрачиваемое бригадой на прием и сдачу локомотива на 1 пару поездов, ч. (в грузовом движении – 1 ч).

Рассмотрим 1-ый участок:

Т_бр = (2∙151 / 38,71) + 1= 8,802 ч,

к = 168 / 8,802 = 19,09 поездок,

S_бр = 2∙151∙19,09 = 5764,40 км,

К^яв_бр = ( ∙2) / (5764,40 ∙12) = 48 чел.

Рассмотрим 2-ой участок:

Т_бр = (2∙168 / 38,71) + 1 = 9,68 ч,

к = 168 / 9,68 = 17,36 поездок,

S_бр = 2∙168∙17,36 = 5831,45 км,

К^яв_бр = ∙2 / 5831,45∙12 = 53 чел.

Для 2-х участков будем иметь:

К^яв_бр = 48+53 = 101 чел

Списочный контингент локомотивных бригад определяется по формуле (30). В состав локомотивной бригады входят: машинист, помощник машиниста.

К^сп_бр= 101 ∙ 1,22 = 124 чел.