3.2 Пути выхода компании из кризиса

Неопределенность относительно экономического роста, сокращение потребительских расходов, неграмотный менеджмент негативно повлияли на финансовое положение, результаты операций и экономические перспективы Общества.

Как видно из проведенной диагностики банкротства ОАО «АвтоВАЗ», компания является несостоятельной и, вероятно, может стать банкротом. Однако, государство не может допустить банкротства компании, и на это есть ряд причин:

1. АвтоВАЗ – градообразующее предприятие, от него зависит почти миллионный Тольятти. Из 750 000 жителей 110 000 заняты на производстве автомобилей. Страх того, что тысячи людей останутся без работы и начнутся массовые волнения не позволяют чиновникам прекратить деятельность компании.

2. Автомобилестроение – важная отрасль для каждого развитого государства. Для России данная отрасль является приоритетной, так как с ее помощью повышается авторитет страны на международной арене. Закрыть АвтоВАЗ – значит остаться без собственного производства легковых автомобилей и еще больше зависеть от импорта.

3. Автомобилями марки «ВАЗ» в России и ближнем зарубежье пользуется огромное количество людей. Прекратить деятельность завода – означает оставить всех потребителей марки без запасных частей и комплектующих к автомобилям.

Поэтому сразу после объявления итогов финансового года начались кардинальные изменения: последовала замена Генерального директора Общества и некоторых высших менеджеров. Очевидно, что смена руководства не сможет вывести компанию из кризиса без внешних финансовых вливаний, которые как заведено обеспечит государство.

По информации газеты «Известия», «АвтоВАЗ», отчитавшийся о рекордном убытке в 73 млрд рублей за 2015 год, получит инвестиции от «Ростехнологий» и альянса Renault-Nissan в равных долях. Кроме того, компания может получить дополнительную помощь со стороны Министерства промышленности и торговли. По предварительным данным, «АвтоВАЗ» может рассчитывать примерно на 90 млрд рублей в течение 2016 года, что покроет убытки, которые понесла компания в 2015 году.

В госкорпорации «Ростехнологии» (контролирует 24,5% «АвтоВАЗа») сообщили, что сейчас у автогиганта образовался острый дефицит оборотных средств, из-за чего Внешэкономбанк приостановил кредитование автозавода. [11]

Из-за низкой конкурентоспособности выпускаемой продукции, и, как следствие, убыточности производства происходит недостаток оборотных средств. Чтоб возобновить кредитование, необходимо ликвидировать дефицит с помощью следующих мер:

• оптимизации налогообложения;

• привлечения дополнительных инвестиций;

• получения дополнительных доходов (например, путем сдачи в аренду помещений, оборудования). [7]

Но банкротство – не единственный выход из кризиса. Компания имеет модернизированные производственные мощности, которые могут делать неплохие автомобили, в том числе и по контракту с Альянсом Renault-Nissan. Нужно попробовать ориентировать завод на экспорт и продавать несколько сотен тысяч автомобилей на внутреннем рынке.

Так как нынешний мажоритарный акционер «АвтоВАЗ» – Альянс Renault-Nissan вряд ли будет рад видеть продукцию российского автозавода в Европе и Азии, к тому же рынки дальнего зарубежья давно заняты известными мировыми автоконцернами, АвтоВАЗу стоит ориентироваться на дружественные страны СНГ: Казахстан, Беларусь, Азербайджан, Армения, Киргизия. Возможно, с ними стоит наладить поставки продукции на федеральном уровне посредством плановых государственных заказов.

Также, в связи с последними политическими изменениями, компании стоит задуматься об освоении новых рынков, а именно об экспорте автомобилей на Ближний Восток (Сирия, Саудовская Аравия, Тунис, Пакистан), в Латинскую Америку (Венесуэла, Аргентина, Колумбия). Также, по мнению экспертов, российские марки пользуются популярностью в Юго-Восточной Европе (Сербия, Черногория, Босния и Герцеговина, Македония), потому что они чуть дешевле европейских автомобилей эконом - класса.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной работе рассмотрены теоретические основы диагностики вероятности банкротства компании и методы его прогнозирования, проведена диагностика вероятности банкротства ОАО «АвтоВАЗ», собраны и обобщены ее итоги. Также освоен метод написания работы, основанный на источниках первичной информации, а именно, отчётной документации предприятия.

На современном этапе развития экономики России выявление негативных тенденций развития компании, прогнозирование банкротства играет важную роль. От того, насколько оперативно фирма сумеет диагностировать свои проблемы, зависит ее дальнейшее состояние. Поэтому и необходима система критериев, по которым можно обеспечить своевременный контроль за финансовым состоянием компании, и вовремя осуществить меры по предупреждению несостоятельности, стимулируя компанию к самостоятельному выходу из кризиса.

Практикой финансового анализа выработано достаточно большое количество методик прогнозирования несостоятельности организации. Как показывает практика, не все они способны решить многофакторные задачи по диагностике банкротства и оценке кредитоспособности. Также возникает сложность при адаптации зарубежных моделей практике отечественной системы бухгалтерского учета. В данной работе использовалось пять наиболее приемлемых методик диагностики вероятности банкротства, выявлены преимущества и недостатки каждой, обобщены результаты и сделаны выводы.

Проведенная диагностика вероятности банкротства ОАО «АвтоВАЗ» показала, что компания является неплатежеспособной, вероятность банкротства очень высока. Следует отметить, что компания имеет важное значение для России и находится на особом контроле со стороны государства. Поэтому, как бы то ни было, нельзя допустить банкротства предприятия, ведь это повлечет за собой еще большие потери для государства, чем от ликвидации компании. Но также все понимают, что продолжать копить колоссальные убытки опасно для ОАО и экономики страны в целом.

Для улучшения деятельности компании и недопущения повторения негативного сценария, руководство компании, совместно с государством, требуется разработать и провести ряд антикризисных мер по оздоровлению и стабилизации финансового состояния «АвтоВАЗ», а именно:

• Привлечь дополнительные инвестиции;

• Сократить дефицит оборотных средств и наладить кредитование;

• Сократить издержки, не экономя на качестве продукта;

• Открыть новые рынки сбыта;

• Грамотно использовать инвестиции от альянса Renault-Nissan и «Ростехнологий».

То, насколько эффективными окажутся данные меры, покажет следующий финансовый год. Согласно ожиданиям руководства, все задачи будут выполнены, Общество продолжит свою деятельность, и у него исчезнут намерения и необходимость ликвидации или существенного сокращения деятельности.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. О несостоятельности (банкротстве) [Текст]: Федеральный закон России от 26.10. 2002 года №127-ФЗ // Собрание Законодательства РФ. – 2002. №43. Ст. 2;

2. О несостоятельности (банкротстве) [Текст]: Федеральный закон России от 26.10. 2002 года №127-ФЗ // Собрание Законодательства РФ. – 2002. №43. Ст.4190;

3. Антикризисное управление предприятиями и банками [Текст]: Учебное пособие / Подготовлено Г.К. Талем и Г.Б. Юном - М.: Дело, 2001;

4. Арефьева О.В., Сахаев В.Г. Экономика предприятия [Текст] / К: изд. Европейского университета, 2003 – С.146;

5. Беляев С. Банкротство и неплатежи: взаимосвязь, причины и следствия [Текст]: журнал Экономика и жизнь.1994.№50;

6. Годовой отчет ОАО «АвтоВАЗ» 2014 [Текст]: С. 62;

7. Карелина С. А. Механизм правового регулирования отношений несостоятельности [Текст] — М.: Волтерс Клувер, 2008. — С. 262;

8. Предпринимательское право Российской Федерации [Текст]: Учебник / Отв. ред. Губин Е. П., Лахно П. Г. — М.: Норма, Инфра-М, 2010. — С. 350—352;

9. Аналитическое агентство «Автостат» [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.autostat.ru;

10. БанкротствоRU [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://bankrotstvo.ru

11. Газета Известия [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://izvestia.ru/news/604171;

12. Информационный сайт РосБАЛТ [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.rosbalt.ru/business/2016/03/15/1497907.html;

13. Официальный сайт АвтоВАЗ [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.lada.ru;

14. Российский бизнес – канал РБК [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.rbc.ru/photoreport/16/01/2015;

15. Nice Finances [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.nicefinances.ru/ereads-338-1.html.

ПРИЛОЖЕНИЕ А