3.1.4. Расчет длины рамного рельса

Рисунок 13- Схема определения длины рамного рельса

Длина рамного рельса l_pp в стрелочных переводах с двойной кривизной определяется по формуле:

Передний вылет рамного рельса m₁ находится из условия рациональной раскладки переводных брусьев:

где С – нормальный стыковой пролёт (420 мм);

δ – нормальный стыковой зазор, принимается равным 8 мм;

b – промежуточный пролёт между осями брусьев под стрелкой, принимается равным 500 мм;

m_о – расстояние от оси первого флюгарочного бруса до острия остряка (m_o = 41 мм);

n₁ – число промежуточных пролетов под передним вылетом рамного рельса, n₁ =9.

Задний выступ рамного рельса m₂ устанавливается исходя из возможности и удобства монтажа корневого крепления остряка и стыкового скрепления рамного рельса:

где C_k – расстояние между осями в корне остряка, мм; принимается равным С;

δ_k – стыковой зазор в корне остряка, принимается равным 4 – 6 мм и при гибких остряках δ_k = 5;

n₂ – количество промежуточных пролётов под задним вылетом рамного рельса. В курсовом проекте n₂ = 2;

b – промежуточный пролёт между осями переводных брусьев. b = 500 мм.

Проекция криволинейного остряка на рабочую грань рамного рельса определяется по формуле:

при этом:

Причем разница между и должна быть несколько миллиметров.

3.1.5. Проектирование раскладки переводных брусьев под стрелкой

Для распределения переводных брусьев считается только часть рамного рельса l_с, в остальных геометрических элементах стрелки (m₁ и m₂) количество пролётов и их величина принята согласно расчетам. Длина l_с определяется по формуле:

где C_ф – расстояние между осями флюгарочных брусьев (C_ф = 675 мм).

Принимаем 13 пролетов по 530 мм и один пролет 509,612556 мм, который необходимо расположить рядом со стыковым пролетом.

3.2 Расчет крестовины и контррельсов

3.2.1.Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником

Рисунок 14 - Схема определения минимальной длины сборной крестовины с литым сердечником

Длина крестовины слагается из минимальных длин ее передней h_min и хвостовой p_min частей. Математическим центром крестовины (С) называется точка пересечения продолжения рабочих кантов сердечника крестовины.

Значения h_min и ρ_min находят из условия, чтобы выступающие за головку рельса детали стыка на одной рельсовой нити не мешали расположению деталей стыка на другой нити и чтобы были возможности установки, смены и содержания в исправности этих деталей и стыка в целом. При этом не допускается строжка путевых рельсов, примыкающих к крестовине.

При определении хвостовой части крестовины p_min следует учесть минимальный зазор между подошвами примыкающих рельсов 2Е:

где B – ширина подошвы рельса, 150 мм;

b – ширина головки рельса, 73 мм;

2V – размер подошвы усовиковых рельсов, обеспечивающих нормальную постановку или снятие первого болта, 173 мм;

l_H – длина двухголовой накладки, 800 мм;

х₁ – расстояние от торца накладки до оси первого стыкового отверстия, 80 мм;

2Е – конструктивное расстояние между подошвами рельсов в хвосте крестовины, 5 мм;

N – показатель марки крестовины, 18.

При расчетах h и с величину стыковых зазоров и принимают равными нулю для уменьшения ударного эффекта при проходе колёс по крестовине.

Полная теоретическая (минимальная) длина крестовины будет равна: