Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
УТС.doc
Скачиваний:
9
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1 Мб
Скачать
☆

Тема 2. Понятие о технических системах и управлении.

Основные свойства и характеристики больших технических систем. Определение понятий система, структура системы. Понятие об управлении. Составляющие и этапы процесса управления. Рациональное и оптимальное управление. Связь управления с обучаемостью системы.

Методические указания

Литература: [1],стр.23-36.

Вопросы для самопроверки

1.Дайте определение понятия управления, укажите основные факто­ры, определяющие эффективность управления.

2. В каких этапах управления и почему участие руководителя высшего уровня является обязательным и почему?

3. Каковы взаимоотношения системы и ее элементов и условий вклю­чения элементов в систему?

4. Вспомните основные этапы процесса управления?

5. В чем смысл и значение итеративного характера управления систе­мами? Каковы основные причины его применения?

6. Каков математический аналог интервальной оценки показателей функционирования системы? Какой математический аппарат при этом может быть использован?

Раздел 2. Лк - 2 часа, ср - 3 часа.

Тема 3. Классификация методов управления.

Классификация методов управления. Управляющие и управляемые элементы системы. Жесткие и гибкие системы управления. Роль обратной связи в управлении системами. Реактивные и программно-целевой методы управления. Понятие о целях системы. Целевой показатель и нормативы.

Методические указания

Литература: [1],стр.37-47.

Вопросы для самопроверки

1. Идентифицируйте элементы подсистемы управления на примере карбюратора и впрысковой схемы с компьютерным управлением.

2. Приведите примеры жесткой и гибкой с обратной информационной связью систем управления. В чем их принципиальное различие, пре­имущества и недостатки?

3. К какой системе управления можно отнести ресурсное и оператив­ное корректирование нормативов технического обслуживания и ре­монта автомобилей, изучаемые в дисциплине техническая эксплуа­тация автомобилей? Мотивируйте свои оценки. Дайте определение программно-целевого метода управления, каков его антипод? Приведите примеры.

4. Как определяется понятие цели системы, какова роль и значение целевой функции?

5. Чем целевые нормативы отличаются от целевых показателей? Приведите примеры использования понятия целевая функция при решении технических, технологических и экономических вопросов.

Раздел 3. ЛК - 6 часов, ПЗ-4 часа, СР - 5 часа, КСР-1 час.

Тема 4. Понятие о дереве целей (ДЦ) и дереве систем (ДС) и их роль при управлении производством.

Дерево целей и дерево систем автомобильного транспорта. Классификация подсистем и факторов ДЦ и ДС. Декомпозиция целей и ее методы. Структура ДЦ и ДС технической эксплуатации автомобилей.

Тема 5. Взаимодействие ДЦ и ДС.

Постановка и решение инженерных и управленческих задач с использованием механизма ДЦ и ДС. Дерево целей и дерево систем как инструменты эффективного анализа и управления производством, их взаимодействие.

Тема 6. Классификация подсистем и факторов ДС.

Уровень влияния подсистемы. Управляемые, частично управляемые и учитываемые (неуправляемые). Подвижные и консервативные факторы. Ресурсоемкие и ресурсосберегающие факторы.

Методические указания

Литература: [1],стр.48-67.

Вопросы для самопроверки

1. Каково назначение дерева целей, какие управленческие задачи можно решать, используя этот прием?

2. Каково назначение и значение дуг в дереве целей, как их мож­но использовать для практических задач управления?

3. В чем отличие и что общее у дерева целей и дерева систем?

4. Что дает альтернативный подход при выборе решений, как при его реализации можно использовать ДЦ и ДС?

5. Используя схему дерева систем технической эксплуатации (рис. 19 [1]), определите подсистемы следующего уровня для С2 021 (т.е. С2 0211, С20211 и т.д.)?

6. Сделайте то же для С2 044 и постройте цепочки влияния от С3 0441 до С0.

7. Каково назначение функционально-системной матрицы?

  1. Какие классификационные признаки можно использовать при предварительном анализе и подсистем в дереве систем техни­ческой эксплуатации?

  2. Существуют ли ограничения числа реально управляемых под­систем? В чем причина таких ограничений, если они существу­ют?