1.2 Теоретический раздел

Вся теоретическая информация, необходимая для успешного выполнения РГЗ, содержится в приложениях. Для более глубокого изучения вопросов, связанных с использованием топлива в судовых энергетических установках, рекомендуется воспользоваться литературой, представленной в библиографическом списке.

1.3 Порядок выполнения ргз

Выбор производителей энергоустановок, потребляющих топливо

К энергоустановкам, потребляющим топливо, относятся: главный дизель (ГД), вспомогательный дизельгенератор (ВДГ) и вспомогательный паровой котел (ВПК). Производители энергоустановок выбираются студентами самостоятельно по цифрам номера зачетной книжки:

- для ГД (таблица А.1, приложение А) по сумме двух последних цифр;

- для ВДГ (таблица А.2) по предпоследней цифре;

- для ВПК (таблицы А.3) по последней цифре.

Результаты выбора энергоустановок оформляются в виде таблицы П.9, согласно которой назначается величина кинематической вязкости дистиллятных (при 40 °С) и остаточных (при 50 °С) топлив.

Назначение для выбранных потребителей марки топлива

По каждому назначенному значению вязкости выбирается марка топлива, согласно стандартам Украины (приложение Б), России (приложение Г) и зарубежным стандартам (приложение Д). Для каждой выбранной марки топлива формируется таблица с основными физико-химическими показателями этого топлива. Формы таблиц даны в приложении П (таблица П.1а, П.1б, П.1в).

Перевод различных единиц вязкости

Для всех назначенных топлив составляется общая таблица (форма таблицы П.2) значений вязкости, выраженных в различных единицах.

Определение влияния температуры на плотность топлива

и занимаемый им объем

Для дистиллятных и остаточных топлив, назначенных для ГД, ВДГ и ВПК формируется таблица согласно форме таблицы П3. Объем , принятого при температуре топлива, задается в кубических метрах числом, соответствующим двум последним цифрам зачетной книжки. Температура принимается с учетом температуры перекачки для соответствующей марки топлива.

Выбор присадок к топливу

Назначаются присадки, рекомендуемые для применения в эксплуатации энергоагрегатов – потребителей топлива. Устанавливается дозировка, способ ввода. Решение задачи оформляется в виде таблицы (форма таблицы П4).

Определение теплоты сгорания для выбранного топлива

Определяется теплота сгорания всех топлив, назначенных для ГД, ВДГ, ВПК. Оформление выполняется по таблице П5.

Расчет индекса углеродной ароматизации

Определяется качество воспламеняемости остаточных топлив по расчетному индексу углеродной ароматизации (CCAI). Результаты вычислений заносятся в таблицу (форма таблицы П.6).

Определение температуры, обеспечивающей нормальную перекачку

и сжигание топлива в цилиндрах дизелей и топках ВПК

Топливо подогревается:

- в цистернах основного запаса (перед перекачкой из них топлива) до температуры, обеспечивающей работу перекачивающего насоса с паспортной производительностью;

- в расходных и отстойных цистернах - до температуры, не менее, чем на 10 °С ниже температуры вспышки, определенной в закрытом тигле.

Температура подогрева топлива перед дизелем и ВПК определяется указаниями инструкции по эксплуатации энергоустановки, а при отсутствии указаний – в пределах, обеспечивающих нормальный распыл: перед ТНВД дизеля от 9 до 15 сСт [1]; перед форсункой котла от 16 до 26 сСт [2].

Данные по температурам заносятся в таблицу (форма таблицы П.7).

Определение температуры подогрева перед сепаратором

и производительности сепаратора

Поступающее к дизелю топливо должно быть очищено от механических примесей и воды штатными судовыми средствами, включающими подогреватели, отстойные цистерны, фильтры и сепараторы. Подача к дизелю топлива, содержащего механические примеси и воду в количествах, больших, чем допускается инструкцией по эксплуатации, запрещается. В случае значительного обводнения необходимо производить отстой и двойную сепарацию топлива.

Основным режимом при сепарации маловязких сортов топлива является режим пурификации (отделение воды), при сепарации средневязких и высоковязких сортов топлива - последовательно режимы пурификации и кларификации (отделение механических примесей).

При назначении температуры подогрева топлива перед сепаратором следует учитывать, что она не должна превышать [1]:

– для маловязких сортов топлив – 35…45 °С (маловязкие сорта топлива сепарируют без подогрева при производительности сепаратора 100 % номинальной);

– средневязкие и высоковязкие - с подогревом до 90 °С при производительности сепаратора не более 30 % номинальной. Подогрев топлива перед сепаратором до температуры превышающей 90 °С может быть допущен только при наличии в системе регулятора для точного поддержания температуры.

Табличная форма записи температуры подогрева и производительности сепаратора в зависимости от марки топлива приводится в таблице П.8.