1. Медико-санитарное обеспечение в чрезвычайных ситуациях при железнодорожных катастрофах

Железнодорожный транспорт относится к отраслям народного хозяйст-ва с повышенным риском возникновения аварийных ситуаций.

Характерными особенностями железнодорожного транспорта являются:

- большая масса подвижного состава;

- высокая скорость передвижения состава;

- наличие на пути следования опасных участков;

- наличие электрического тока высокого напряжения (до 30 кВ);

- влияние человеческого фактора на причины аварии.

Общие причины происшествий на железнодорожном транспорте по причине их возникновения подразделяются на:

1) Чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте, вызванные нарушениями безопасности движения

Нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах классифицируются:

1. Крушения:

-поездов

-сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях

2. Аварии:

- столкновения пассажирских поездов и грузовых поездов,

- сходы подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях,

- столкновения и сходы подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях

3. Особые случаи брака в работе:

– прием поезда на занятый путь;

– отправление поезда на занятый перегон;

– прием или отправление поезда по неготовому маршруту;

– проезд запрещающего сигнала или предельного столбика;

4. К случаям брака в работе относятся:

– отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за технических неисправностей;

– саморасцеп автосцепок в поезде;

– взрез стрелки;

– обрыв автосцепки подвижного состава, и т.д.

Пример:

- 16 августа 1988 г. - на тридцатом километре железнодорожного пути “Ленинград-Москва” Октябрьской железной дороги сошел с рельсов пассажирский поезд, при этом вагоны загорелись. В результате крушения погибли десятки человек, было госпитализировано свыше 100 пассажиров;

- Август 1987 г. - на станции Каменская Северо-Кавказской железной дороги локомотив грузового поезда с огромной скоростью врезался в хвост неподвижно стоявшего пассажирского состава. Последние два вагона буквально расплющило. Погибли 106 человек.

2)Чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте, вызванные нарушениями пожарной безопасности

Пожарная безопасность железнодорожных станций характеризуется:

– наличием большого количества составов и вагонов с различными взрывоопасными и пожароопасными грузами;

- наличием производственных зданий и сооружений, расположенных вблизи полосы отвода;

- сложностью подъезда автомобилей для тушения пожара и про-кладки рукавных линий;

- недостаточным противопожарным водоснабжением и т. д.

Причинами пожаров на подвижном составе и на объектах железнодорожного транспорта являются:

- короткие замыкания в электроустановках;

- нарушения правил безопасности при ведении огневых работ;

- загорание изоляции паропроводов, пропитанных маслом;

- загорание грузов при перевозках железнодорожным транспортом;

-диверсии, террористические акты

Пример:

- 3 июня 1989 г. - железнодорожная катастрофа при прохождении двух встречных поездов на перегоне “Улу-Теляк-Казаяк” (Башкортостан). Причина - взрыв скопившейся вблизи и на железнодорожном полотне углеводородно-воздушной смеси. Взрывная смесь выделялась из разрыва продуктопровода в 900 м от полотна железной дороги. В результате были сброшены с путей 11 вагонов, 7 из которых сгорели полностью. Остальные 26 вагонов выгорели как изнутри, так и снаружи. В этой катастрофе погибли, пропали без вести и умерли в больницах 790 человек.

- 27 ноября 2009г. - крушение скоростного фирменного поезда «Невский Экспресс» № 166, следовавшего из Москвы в Санкт-Петербург, приведшее к гибели 28 и ранениям не менее 132 человек. Произошло  на 285 км (перегон Угловка —Алёшинка, на границе Тверской и Новгородской областей) линии Санкт-Петербург — Москва, недалеко от деревни Лыкошино. Согласно официальной версии, крушение явилось результатом теракта. Лидер «Кавказского эмирата» Доку Умаров взял на себя ответственность за подрыв «Невского экспресса».