Назначение и работа бдт16к
Блок датчиков тока БДТ16К работает совместно с привод-генератор ПГЛ-130 и блоком регулирования, защиты и управления БРЗУ 115ВО.
Блок БДТ16К предназначен для измерения тока в каналах генераторов переменного тока мощностью 16 кВА.
Основные технические характеристики
Номинальный первичный переменный ток частотой 400 Гц 5 %, 44,5 А
Число фаз………………………………………………………………. 3
Максимально допустимое время воздействия перегрузок:
током 67 А …………………………………………. не более 5 минут
током 89 А ………………………………………… не более 5секунд.
Работа
Блок используется как датчик тока, сигнал которого пропорционален току, протекающему по первичной обмотке каждого трансформатора. На самолете используется в системе дифференциальной защиты.
Система электроснабжения переменным током выполнена в виде двух независимых каналов, правого и левого. Основным источником электроэнергии в каждом канале является привод-генератор ПГЛ-130, работающий совместно с блоком регулирования, защиты и управления БРЗУ 115ВО 3с и блоком датчиков тока БДТ16К.
Каждый канал работает на свою нагрузку, которая распределена по шинам, расположенным в центральном распределительном устройстве ЦРУ 115В лев. или ЦРУ 115В прав.
Резервным источником электроэнергии переменного тока является трехфазный генератор ГТ30СЧ12, работающий от вспомогательной силовой установки.
Генератор ГТ30СЧ12 работает совместно с блоком регулирования, защиты и управления БРЗУ115ВО и блоком датчиков тока БДТ 30К.
При выходе из строя источника электроэнергии одного из каналов - ПГЛ-130 прав. или ПГЛ-130 лев. может быть подключен генератор вспомогательной силовой установки. При этом также сохраняются два независимых канала !!!
Функции защиты бортовой электросети от подключения аэродромного источника электроэнергии с неправильным чередованием фаз выполняет блок БЧФ-208.
Система обеспечивает приоритет генераторов ПГЛ-130, поэтому при их подключении к бортсети аэродромный источник и генератор ВСУ автоматически отключаются.
Режимы работы системы электроснабжения переменного тока
Система электроснабжения переменным током может работать в следующих режимах:
при подключенном аэродромном источнике электроэнергии;
нормальном (штатном) при работающих двигателях на земле и в полете;
аварийном при выходе из строя одного из каналов генерирования;
при работающей вспомогательной силовой установке.
Рассмотрим нормальный режим работы системы электроснабжения при работающих двигателях.
Функции управления работой системы и включения ее в работу выполняют блоки БРЗУ115ВО правый и левый. Сигнал запрета включения генератора выдается при оборотах правого двигателя 52% от максимальных.
Система работает при наличии электропитания в сети постоянного тока на аварийных шинах левой и правой и работающих двигателях. При повышении частоты тока генератора выше 465…480 Гц блок БРЗУ лев. (прав.) выдает с сигналы напряжением + 27 В на индикацию и отключения УОКМ ПГЛ лев. (прав.) от нагрузки, при этом сигнал на отключения нагрузки не снимается до обесточивания блока БРЗУ лев. (прав.). Возврат в исходное состояние производится автоматически после останова двигателя и обесточивания самолета (блока БРЗУ).
В наземных условиях предусмотрена возможность проверки прохождения сигнала на срабатывание и срабатывания устройством ограничения крутящего момента (УОКМ) в ПГЛ-130.
Работа системы при отключении одного из каналов генерирования
Рассмотрим работу системы электроснабжения в аварийном режиме - при отключении одного канала генерирования.
Отключение канала генерирования происходит при:
выключении выключателя ГЕНЕРАТОР ПРАВ.(ЛЕВ.);
поступлении из системы СУ ОСО сигнала на выключение генератора при оборотах двигателя 52 % от максимальных;
при срабатывании защит в блоке БРЗУ лев. (прав.).
При отключении правого (левого) канала генерирования:
отключается от нагрузки правый (левый) привод-генератор;
шины отключенного канала Ш 115В прав. (Ш 115В лев.) объединяются с шинами работающего канала.
Работа системы при работающей вспомогательной силовой установке.
При запуске вспомогательной силовой установки вступает в работу генератор переменного тока, который работает совместно с блоком регулирования защиты и управления.
Генератор вспомогательной силовой установки не включиться в работу, когда обороты ВСУ ≤ 52 % от максимальных.
