4.Состав, объем и структура проекта

Курсовой проект по деталям машин состоит из пояснительной записки и чертежей. Объем пояснительной записки – 30-40 стр. на листах формата 210x297 мм, объем графической части проекта – 3 листа чертежей. Листы графической части проекта распределяются следующим образом: 1 лист – сборочный чертеж редуктора (два вида), формат 594x841 мм; 2 и 3 листы –рабочие чертежи двух детален (вал, шестерня, зубчатое колесо, крышка подшипника, полумуфта и т.п.) – по указанию преподавателя, формат выбирается самостоятельно.

Описательная часть проекта и расчеты оформляются в виде пояснительной записки, структура которой приводится ниже:

1.Задание на проектирование, включающее схему привода и исходные данные.

2.Введение, в котором коротко говорится о задачах машиностроения на современном этапе, дается краткое описание, назначение и область применения проектируемого редуктора.

3. Аннотация , в которой указывается: фамилия и инициалы автора, тема проекта, сведения об объёме работы, а также в краткой форме излагаются исходные оригинальные разработки проекта.

4.Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода [1],[2],[6]. При выборе электродвигателя следует учитывать, что самые распространенные в промышленности асинхронные двигателя могут допускать длительную перегрузку не выше 5 %. Недогрузка электродвигателя тоже нежелательна, так как приводит к повышенному расходу электрической энергии.

Отклонение от заданного передаточного числа допускается: для цилиндрических редукторов 2,5 % при U 4,5 и 4 % при U> 4,5; для конических 3 %.

5.Расчет зубчатой передачи, включающей выбор материала колес, расчет прочности по контактным напряжениям, проверку прочности по напряжениям изгиба [1],[2].

6.Предварительный расчет валов редуктора [1], [2]. Исходя из технологических соображений, цилиндрические шестерни редукторов рекомендуется изготовлять за одно целое с валом (вал–шестерня).

7.Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора [1], [2].

8.Конструктивные размеры зубчатой пары редуктора [1], [2]

9.Первый этап эскизной компоновки редуктора [1]. Компоновку редуктора вести по одной проекции – разрезу по осям валов. Компоновку выполнять на миллиметровой бумаге в масштабе 1:1.

10.Подбор подшипников для валов редуктора [1], [2]. Здесь необходимо в пояснительной записке изобразить эскизы и расчетные схемы валов, эпюры изгибающих и вращающих моментов.

11.Второй этап эскизной компоновки (является продолжением первой). Чертеж второй, а также первой эскизных компоновок обязательно подшиваются в пояснительную записку [1],[2].

12.Подбор муфты [1]. В проекте подбирается только одна муфта, например, для соединения ведущего вала редуктора с валом электродвигателя, или для соединения ведомого вала редуктора с ведущим валом рабочей машины. Во втором случае следует выбирать какую-нибудь предохранительную муфту. Эскиз муфты с присоединительными размерами необходимо поместить в пояснительную записку.

13. Подбор шпонок и проверочный расчет шпоночных соединений [1], [2]. Подобрать и проверить надо две шпонки: для соединения зубчатого колеса редуктора с валом и для соединения муфты с валами.

14.Уточненный (проверенный) расчет валов редуктора [1],[2]]. Расчет произвести только для ведомого вала и только в одном сечении – под зубчатым колесом.

15.Выбор посадок основных деталей редуктора (подшипников, зубчатого колеса, звездочек, шкивов, муфт, распорных колец, крышек подшипников) [1], [2].

16.Смазка зубчатых колес и подшипников [1], [2]. Выбор сорта смазки.

17. Порядок сборки редуктора [1].

18. Список использованной литературы.