0. 3.7 Основные неисправности судовых дизелей

Неполадки в работе судовых дизельных двигателей возникают из-за несоблюдения Правил технической эксплуатации, неправильного регулирования отдельных узлов и механизмов, недоброкачественного ремонта или чрезмерного износа и поломок деталей. Каждая неисправность должна быть тщательно проанализирована: необходимо выяснить и установить причины, ее вызывающие, и принять меры, исключающие возможность ее появления в дальнейшем.

При пуске на воздухе коленчатый вал остается неподвижным, качается, не совершая полного оборота, или вращается с частотой, недостаточной для пуска. Причины: закрытие запорного клапана на пусковом баллоне или на пусковом трубопроводе; не выключено валоповоротное устройство или заедание его блокировочного золотника; задевание гребного винта за препятствие или на него намотан трос; закрытие пускового трубопровода; неисправность какого-либо узла пусковой системы; нарушение воздухораспределения; нарушение газораспределения.

Дизельный двигатель запускается на воздухе, но останавливается при переходе на топливо. Причины:топливо не поступает в ТНВД (топливный насос высокого давления) или поступает в недостаточном количестве; попадание в топливную систему воздуха или наличие в топливе вода; высокая вязкость топлива; топливо не поступает в некоторые цилиндры вследствие неисправности ТНВД; неудовлетворительное состояние форсунок; дизельный двигатель недостаточно прогрет.

Дизельный двигатель не останавливается при переводе рукояти (штурвала) управления в положение “СТОП”. Причины: неправильное установление или нарушение нулевой подачи ТНВД; неправильная установка или заедание привода от регулятора к насосам; неисправность регулятора.

Дизельный двигатель внезапно останавливается. Причины: срабатывание регулятора безопасности или системы защиты дизельного двигателя по давлению масла или воды; непоступление топлива в ТНВД из-за его отсутствия в в расходной цистерне; попадание в топливо воды, воздуха или газов.

Дизельный двигатель идет “вразнос”. Причины: наличие топлива или масла в ресивере надувочного воздуха; заедание или обрыв привода от регулятора к ТНВД при одновременном сбросе нагрузки.

Выпускные газы имеют темную окраску. Повышенная температура выпускных газов всех цилиндров.Причины: перегрузка дизельного двигателя; закоксовывание выпускных и продувочных окон; плохое распыливание топлива из-за неисправности топливной аппаратуры; воспламенение масла в подпоршневом пространстве; возрастание сопротивления выпускного тракта.

Сильные стуки и шум во время работы дизельного двигателя. Причины: перегрузка цилиндра; увеличение угла опережения подачи топлива; заедание одного из поршней; большие зазоры в шатунных подшипниках; неправильное натяжение цепи, работа в зоне опасных крутильных колебаний, нарушение центровки или плохая смазка.

В этой статье мы указали лишь некоторые причины неисправности судовых дизельных двигателей. ООО “Судовые Запчасти” проводит полное техническое обследование дизельных двигателей для морских и речных судов и производит их капитальный ремонт.