- •Санкт-Петербург, 2016
- •Состав группы
- •Общая идея похода
- •Варианты подъезда и отъезда
- •Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
- •Изменения маршрута и их причины
- •График движения и метеоусловия на маршруте
- •22 Марта (второй день)
- •Техническое описание прохождения группой маршрута
- •21 Марта (первый день)
- •23 Марта (третий день)
- •24 Марта (четвертый день)
- •25 Марта (пятый день)
- •26 Марта (шестой день)
- •27 Марта (седьмой день)
- •28 Марта (восьмой день).
- •29 Марта (девятый день)
- •30 Марта (десятый день)
- •02 Апреля (тринадцатый день)
- •03 Апреля на поезде уехали в Екатеринбург.
- •Г. Отыртен (н/к)
- •Траверс Главного Уральского хребта (1а к.Сл.)
- •Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута
- •Приложения
Г. Отыртен (н/к)
Подъём осуществлялся с юго-запада, после траверса небольшого участка Главного уральского хребта (фото 14).
Склон постепенно набирает крутизну. Первый взлёт (фото 15) с набором высоты чуть более 100 метров , местами плотный фирн и даже небольшие наледи. Крутизна не превышает 30 град. Некоторые участники попытались пойти пешком, чтобы не поскальзываться на наледях, но вскоре опять надели лыжи, т.к. попадались и участки глубокого снега.
Далее склон стал немного положе (фото 16). Направление движения сменилось на восточное. После траверса вправо (фото 17) поднялись вверх в северном направлении на плато, и по нему подошли к вершине.
Вблизи вершины расположены останцы – выходы скальных пород, высотой примерно до 10 - 15 метров (фото 18).
От ближайшего перевала до вершины протяженность склона 1800 м, набор высоты 190 м.
Спуск осуществлялся в северном направлении (фото 19, 20).
Траверс Главного Уральского хребта (1а к.Сл.)
Траверс Главного Уральского хребта производился от в. Отыртен до в. Янывандерсяхал.
Наиболее крутой участок встретился на спуске с в.Отыртен . После сравнительно некрутого склона, покрытого наледями (фото 19), крутизна резко увеличилась и начался глубокий снег. В этом месте направление движения сменилось с северо-востока на север. Крутизна достигала 45 град. Этот участок (фото 20) может быть лавиноопасен, но наличие фирнового слоя под рыхлым снегом позволяло спускаться на лыжах «серпантинами», не опасаясь подрезать склон. Некоторые участники спустились пешком.
Далее на траверсе встречались многочисленные склоны крутизной не более 25 град. Сложность представляли многочисленные наледи и заструги.
Общая протяженность траверса составила ок. 40 км.
Далее спустились в зону леса в северо-западном направлении до р.Печора (фото 24).
Траверс хребта Маньпупунёр
От р.Печора поднялись к границе леса и вышли на хр. Маньпупунёр (фото 25) в южной части.
Крутизна снежных склонов на подъёме достигала 25 град.
Далее двигались по хребту на север до хижины (фото 26). От неё сделали радиальный выход ок. 1,5 км для осмотра останцев – больших скальных столбов, некоторые из которых достигают высоты более 40 м (фото 27). После ночёвки в хижине продолжили путь на север до в. 691 м (фото 28) и далее спустились в зону леса на северо-восток.
Движение по хр. Маньпупунёр технической сложности не представляет, протяженность хребта ок. 9 км.
Траверс хребта Маньквотньёр
Траверс хр. Маньквотньёр (фото 29) технической сложности не представляет. Он был пройден группой с юга на север, до перевальной точки с хр. Яныквотньёр. Протяженность ок.12 км.
Траверс хребта Яныквотньёр (ориент. 1А к.сл.)
От перевальной точки с хр. Маньквотньёр группа прошла траверс до в. 974 м, и далее через 4 км свернула левее, в северном направлении, к реке Иоутынья. (фото 30, 31, 32, 33, 34, 35). Наиболее крутые участки достигали 35 град.
Таковые встречались на подъёме от 8-й ночевки к в. 825,6 м, а также в северной части траверса, вблизи вершин 872,9 м и 974 м. Протяженность таких участков составляла 50 – 100 м. Все эти участки проходились на лыжах, но с движением серпантином или «лесенкой».
На всём протяжении траверса не было глубокой тропёжки, плотный фирн, изредка попадались наледи.
Общая протяженность пройденного траверса ок.30 км.
Потенциально опасные участки на маршруте
Лавинную опасность во время и после сильных снегопадов могут представлять склоны на в.Холатчахль, северные склоны в,Отыртен, а также некоторые склоны Главного Уральского хребта и хр.Яныквотньор.
На Главном Уральском хребте попадаются провалы (ямы, мульды с очень крутыми склонами), глубиной ок. 10 м, не отмеченные на картах. В условиях пурги, при крайне низкой видимости, идущий первым может не заметить препятствия, упасть и получить травму.
Интересные природные и исторические объекты на маршруте
На маршруте расположен памятник природа – останцы на плато Маньпупунёр. Это скальные столбы причудливой формы высотой до 40 метров. Также красивые скальные останцы высотой до 10-15м встречаются вблизи вершины Отыртен и на пер.Дятлова. Исторически интересен пер.Дятлова – место загадочной гибели группы туристов под рук. Дятлова в 1959-м году. Трагедия до сих пор вызывает много вопросов, с учетом того, что сам перевал никакой сложности и опасности не представляет. Интересными также были записи одинокого туриста, погибшего в хижине вблизи в. Моттевчахль. Осенью 2015г. он пошёл в поход по Главному Уральскому хребту, от избы Ильича дошёл до хижины (ок.50км). Но далее начался сильный снегопад, который он решил переждать в хижине. Но когда снегопад закончился – он не смог вернуться обратно, т.к. при отсутствии лыж его скорость по глубокому снегу была очень небольшой. В своих записях (фото 22) он описывает 2 неудачные попытки пойти в сторону Избы Ильича. Возможно, они помогут будущим путешественникам избежать аналогичных ошибок.
