- •Раздел II поверхность рудной шахты
- •Промышленная площадка рудника
- •Основные принципы построения генерального плана
- •Транспортные коммуникации
- •Промышленные железнодорожные станции
- •Техническая характеристика автомобильных дорог
- •Инженерные сети
- •1.4. Инженерная подготовка территории
- •1.5. Благоустройство и озеленение
- •Основные здания и сооружения
- •Объемно-планировочные и конструктивные решения зданий и сооружений
- •2.2. Противопожарные требования к зданиям и сооружениям
- •Надшахтные копры и здания подъемных машин
- •Надшахтные здания
- •2.6. Разгрузочные эстакады, галереи, приемные бункера
- •Калориферные установки
- •Склады руды
- •Отвалы пустых пород
- •Вспомогательные здания и сооружения
- •3.1. Административно-бытовой комбинат
- •3.2. Ремонтные мастерские рудника
- •3.4. Здания и сооружения энергетического назначения
- •3.5. Материальные склады
- •3.6. Склады взрывчатых материалов
- •3.7. Рудничная лаборатория
Калориферные установки
Калориферные установки служат для подачи подогретого воздуха в шахту в холодное время года. Температура воздуха в устье ствола должна быть не менее +2°С.
В зависимости от системы вентиляции шахты установки располагают или рядом с надшахтным зданием или рядом со зданием вентиляторов. Подача подогретого воздуха в ствол осуществляется непосредственно через калориферный канал или через специальный канал, где он предварительно смешивается с холодным воздухом.
Калориферные установки рассчитывают, исходя из самой низкой температуры, зафиксированной в данном географическом районе.
Размеры зданий калориферных установок определяются в зависимости от числа калориферов и их поверхности нагрева. В качестве теплоносителя применяют пар или перегретую воду. Температуру воздуха регулируют изменением количества теплоносителя либо изменением поверхности нагрева калориферов.
При определении расхода тепла необходимо учитывать его потери в подземном канале и в устье ствола шахты, составляющие в среднем 5 % от общего расхода. Независимо от вида теплоносителя в калориферных установках следует предусматривать обводные каналы с уклоном не менее 0,005 в сторону ствола шахты. Не рекомендуется примыкание канала со стороны людских подъемов. Калориферные каналы, как правило, заглубляются в землю на 1,5—2,5 м. При высоком уровне грунтовых вод и небольшом сечении каналов подогретый воздух в ствол целесообразно подавать выше уровня земли. Каналы сечением 2—6 м2 принято разветвлять на два рукава для равномерной подачи подогретого воздуха.
Здания калориферных установок (рис. 2.9) оборудуются грузоподъемными механизмами.
Рис. 2.9. Калориферная установка производительностью 30 — 60 м3/с
Склады руды
Склады руды служат для накопления и хранения руды и по своему назначению делятся на аварийные, раздаточные и регулировочные (рис. 2.10). Их емкость зависит от производительности шахты, условий работы предприятия и потребителя.
Рис. 2.10. Шахтные склады руды: а – аварийные большой емкости; б, в – регулировочные
Склады оборудуются стационарными погрузочными устройствами (грейферные краны, порталы, скреперные установки) либо передвижными (автомобильные и тракторные погрузчики, ленточные конвейеры) погрузочными устройствами. Широкое применение на складах получили стационарные установки с использованием мостовых грейферных кранов (рис. 2.11).
Рис. 2.11. Грейферный склад с мостовым перегружателем: 1 — конвейер прямой подачи; 2 — разгрузочная тележка; 3 — самоходный штабелер; 4 — рельсовый путь; 5 — поворотный консольный конвейер; 6 — основной штабель; 7 — грейфер
Стационарные склады, оборудованные скреперными установками (рис. 2.12) и ленточными конвейерами, имеют небольшую емкость штабелей, поэтому большого распространения на крупных предприятиях не получили.
Рис. 2.12. Схема скреперного склада: 1 — ленточный конвейер прямой подачи; 2 — ленточный конвейер обратной подачи; 3 — высотная стрела; 4 — первоначальный штабель; 5 — скрепер; 6 — скреперная установка; 7 — разгрузочный бункер
Эстакадные склады (рис. 2.13) не требуют распределительного механизма. Основной недостаток — ограниченная емкость.
Рис. 2.13. Эстакадный склад с одноковшовым экскаватором: 1 — штабель; 2 — ленточный конвейер прямой подачи; 3 — экскаватор; 4 — педвижной состав
Полубункерные склады (рис. 2.14) — одна из разновидностей эстакадных. Их днище выполняется в виде воронки, а разгрузка производится на ленточные конвейеры, находящиеся под полубункером.
Рис. 2.14. Полубункерный склад: 1 — конвейер; 2 — разгрузочная тележка; 3 — питатели; 4 — сборный конвейер
Для накопления готовой к отправке руды сооружаются открытые и закрытые склады, а также бункерные и полубункерные устройства.
Выбор схемы бункера зависит от вида ископаемого, внешнего транспорта и материала бункера.
Полубункеры отличаются от бункеров тем, что запас руды в них хранится в штабелях, расположенных на уровне или ниже уровня земли, с конусообразным или траншейным основанием. Для защиты руды от атмосферных осадков полубункеры иногда сооружают крытыми. При безбункерной погрузке руда поступает на внешний транспорт непосредственно из шахты при помощи желобов, конвейеров, экскаваторов и кранов.
Усреднительные склады служат для подачи на фабрику руды постоянного, ранее запрограммированного содержания, что позволяет обеспечить устойчивый режим работы фабрики, повысить извлечение компонентов в концентрат и улучшить его сортность. Это достигается разработкой технологических погоризонтных и поблочных карт с выделением сортов и типов руд, обоснованием мест размещения усреднительных складов, их объема, порядка работы и средств механизации.
Наиболее простой и доступный по исполнению метод усреднения руды — ее послойная укладка в ячейках бункеров за счет непрерывного реверсивного движения челноковых ленточных конвейеров вдоль секций бункера.
Емкость усреднительных складов колеблется в пределах 10—20-дневного запаса руды. Укладка руды в штабеля обычно производится тонкими слоями, что позволяет при взятии руды из штабеля обеспечивать хорошее усреднение ее качества. Разгрузка усреднительных штабелей производится экскаваторами либо специальными разгрузочными машинами (рудоусреднителями).
Для взвешивания руды с целью устранения недогруза и перегруза транспорта на шахтах оборудуются весовые и дозирующие устройства.
