- •Виды аппаратов и машин, работающих на технологических установок.
- •Материалы, применяемые для изготовления технологического оборудования с пожаровзрывоопасными средами.
- •Физико-химические свойства нефти и ее фракций.
- •1. Средняя температура кипения (фракционный состав).
- •2. Объём, удельный объём, масса и плотность нефтепродукта.
- •3. Давление насыщенных паров.
- •4. Критические параметры и отклонение реальных газов от идеального.
- •5. Вязкость нефтепродуктов.
- •6. Некоторые характерные температуры нефтепродуктов.
- •Температура полного растворения в анилине ("анилиновая точка").
- •7. Некоторые тепловые свойства нефтепродуктов.
- •1. Удельная теплоемкость
- •2. Теплопроводность
- •3. Теплота сгорания
- •8. Моторные свойства.
- •Детонационная стойкость
- •2. Воспламеняемость
- •9. Некоторые технологические и эксплуатационные свойства.
- •1. Фильтруемость
- •2. Коррозионная активность
- •3. Кислотность
- •Краткая характеристика газовых конденсатов, их классификация.
- •Элементный химический состав углеводородного сырья.
- •Алканы (парафиновые углеводороды).
- •Цикланы (нафтеновые углеводороды).
- •Арены (ароматические углеводороды).
- •Алкены (олефиновые углеводороды).
- •Гетероатомные соединения (гас).
- •Смолы и асфальтены.
- •Характеристики некоторых вредных примесей углеводородного сырья и продуктов переработки.
- •Переработка углеводородных газов. Подготовка газа к переработке.
- •Глубокая осушка природного газа. Общие положения.
- •Абсорбционная осушка
- •Адсорбционная осушка
- •Извлечение тяжелых углеводородов из газа
- •Низкотемпературная сепарация
- •Низкотемпературная конденсация.
- •Массообменные процессы понятие о массообменных процессах
- •Понятие о равновесии между фазами
- •Технологические аппараты.
3. Теплота сгорания
Количество тепла, выделяющегося при полном сгорании единицы массы нефти или нефтяного топлива, а также при полном сгорании 1 кмоль или 1 м3 газа, называют теплотой сгорания. Эта важнейшая величина характеризует потенциальный запас энергии в топливе и определяет во многом мощность двигателей (или других устройств), в которых топливо используется.
Теплоту сгорания нефтяных и газообразных топлив подсчитывают по формулам или определяют экспериментально сжиганием топлив в калориметрах.
Высшая теплота сгорания получается расчетом на основании результатов измерений в течение опыта, учитывая при этом все тепло, выделившееся в бомбе и отданное в систему калориметра, включая тепло конденсации образующихся при горении водяных паров.
8. Моторные свойства.
Под моторными свойствами нефтяных топлив понимают физические величины, характеризующие особенности их горения внутри соответствующего типа двигателя внутреннего сгорания. В связи с тем, что моторные свойства неразрывно связаны с типом двигателей внутреннего сгорания, необходимо предварительно ознакомится с некоторыми принципиальными моментами их работы, определяющими характер их горения.
Детонационная стойкость
Под детонационной стойкостью понимают способность топлива сгорать в цилиндре двигателя с принудительным зажиганием без детонации (detono по латыни – "греметь"). Явление детонации – следствие аномального горения ТВС (топливно-воздушной смеси) в цилиндре.
Нормальным считается горение, когда от точки зажигания (свечи) фронт пламени в цилиндре распространяется по радиусам сферы во все стороны со скоростью порядка 20 – 50 м/с.
Аномальное горение – это горение, когда одновременно с фронтом нормального горения, распространяющимся от свечи, и объеме ТВС, отдаленном от этого фронта, возникают множественные очаги самовозгорания (микровзрывы), от которых ударная волна распространяется со сверхзвуковой скоростью (до 200 м/с) во все стороны по несгоревшей части ТВС и многократно отражается от стенок цилиндра. Ударное действие этих волн проявляется в виде слышимого металлического стука.
2. Воспламеняемость
Свойством воспламеняться от контакта с горячим воздухом характеризуются дизельные топлива. В момент начала распыления дозы топлива в цилиндр двигателя протекают следующие процессы: испарения мельчайших капелек топлива в атмосфере разогретого до 500 – 600°С воздуха, образования смеси паров топлива с воздухом, интенсивное окисление углеводородов и, наконец, воспламенение смеси.
Чем короче во времени все процессы до воспламенения (задержка воспламенения, или индукционный период), тем лучше моторное свойство дизельного топлива – воспламеняемость.
9. Некоторые технологические и эксплуатационные свойства.
1. Фильтруемость
Все топлива современных ДВС перед тем, как поступают в топливную аппаратуру (насосы, форсунки, карбюратор), подвергаются тщательной фильтрации, и стабильная нормальная работа двигателя зависит от того, насколько долго работает фильтрующий элемент фильтра до забивки. В свою очередь, фильтр забивается примесями, имеющимися в топливах (капельная влага, соли органических кислот, частички окалины или катализаторная пыль и т. д.).