Испытание колонн

Опрессовка с целью проверки прочности и плотности аппарата производится на пробное давление, величину которого устанавливают в зависимости от рабочего давления. Для колонных аппаратов испытательное давление должно превышать рабочее на 25 %. Колонны, работающие под вакуумом, испытываются избыточным давлением 2 атм. Колонны, работающие при температурах свыше 400 °С, испытываются давлением, равным 1,25 от рабочего.

При гидравлическом испытании в колонну нагнетают воду при открытом на самой верхней точке аппарата воздушнике. Появление воды в воздушнике свидетельствует о заполнении колонны. Закрыв воздушник, медленно повышают давление в колонне, пока оно не достигнет значения опрессовочного. При таком давлении аппарат выдерживают в течение пяти минут, после чего давление медленно снижают до рабочего и приступают к осмотру корпуса, одновременно обстукивая сварные швы молотком массой 0,5 - 1,5 кг.

При гидравлической опрессовке высоких колонных аппаратов следует учитывать величину гидростатического столба опрессовочной воды. Гидравлическое испытание можно проводить, если нагрузка на стенку нижнего пояса аппарата не превышает 0,8 величины предела текучести металла корпуса при температуре опрессовки.

В тех случаях, когда указанное условие не выполняется, производят опрессовку колонн воздухом или инертным газом. Пневматическая опрессовка требует соблюдения особых мер предосторожности. Необходимо убедиться в полном отсутствии в аппарате взрыво- и пожароопасных жидкостей, паров и газов. Для этого колонну предварительно продувают инертным газом или водяным паром. Аппарат, находящийся под давлением воздуха, обстукивать молоточком нельзя. В момент повышения давления стоять вблизи аппарата запрещено.

13. Особенности технологического процесса каталитического крекинга

Каталитический крекинг — переработка нефтяных фракций с целью получения компонента высокооктанового бензина, легкого газойля и непредельных жирных газов.

Основное достоинство процесса — большая эксплуатационная гибкость: возможность перерабатывать различные нефтяные фракции с получением высокооктанового бензина и газа.

Сырьем каталитического крекинга служит вакуумный газойль — прямогонная фракция с пределами выкипания 350 — 500°С. Так же в качестве сырья используют остаток гидрокрекинга.

Фракция подвергается предварительной гидроочистке для удаления сернистых соединений и снижения коксуемости.

Катализаторы: На установках прошлого поколения использовался аморфный шариковый катализатор. Представляет собой шарики 3 – 5 мм.

В настоящее время используется цеолитсодержащий микросферический катализатор (размер частиц 35 – 150 мкм).

Он представляет собой цеолитный компонент, нанесенный на алюмосиликатную матрицу. Содержание цеолита не превышает 30%.

Ряд компаний при приготовлении катализатора также вводят в цеолит редкоземельные металлы. В катализаторе крекинга также содержатся добавки, уменьшающие истирание катализатора.

В процессе каталитического крекинга вырабатывается высокооктановый бензин с ОЧИ 88-91 пунктов. Кроме того, бензин содержит менее 1% бензола и 20 –25% ароматических углеводородов, что дает возможность использовать его для приготовления бензинов согласно последним нормам Евросоюза (Евро-4, Евро-5). Основной недостаток бензина каталитического крекинга - высокое содержание непредельных углеводородов (до 30%) и серы (0,1 – 0,5%), что очень плохо влияет на стабильность топлива при хранении. Бензин быстро желтеет из-за полимеризации и окисления олефинов и потому не может применяться без смешения с другими бензиновыми фракциями.

• Легкий газойль

Легким газойлем каталитического крекинга считается фракция 200 – 270°С.

В ней содержится большое количество ароматических углеводородов, что приводит к низкому цетановому числу ( как правило, не выше 20 – 25). Кроме того, даже при условии предварительной гидроочистки сырья, в легком газойле содержится значительное количество сернистых соединений (0,1 – 0,5%).

Из-за этого легкий газойль не может использоваться в больших количествах для приготовления дизельного топлива. Рекомендуемое его содержание в дизельном топливе – до 20% . Другое применение легкого газойля - снижение вязкости котельных топлив, судовое топливо и производство сажи.

• Тяжелый газойль

Тяжелый газойль каталитического крекинга - это фракция, начинающая кипеть выше 270°С (реже 320 – 350). Из-за большого содержания ароматических углеводородов эта фракция является прекрасным сырьем процесса коксования с получением высококачественного игольчатого кокса. При невозможности утилизировать фракцию этим путем, её используют как компонент котельного топлива.