- •Розділ іх. Системи рухомого супутникового зв’язку
- •9.1. Особливості функціонування систем рухомого супутникового зв'язку
- •9.1.1. Призначення й структура абонентських станцій
- •9.2. Огляд сучасних систем рухомого супутникового зв'язку
- •9.2.1. Срсз Euteltracs
- •9.2.2. Срсз Emsat
- •9.2.3. Срсз Iridium
- •9.2.4. Срсз Globalstar
- •9.2.5. Срсз Inmarsat
- •9.2.6. Срсз Orbcomm.
- •9.2.7. Срсз Turaya
- •Состав системи
- •Супутники "Турайя"
- •Абонентське встаткування Турайа
- •9.2.8. Срсз Гонец
- •Структура системи «Гонец»
- •Організація зв'язку в системі
9.2.2. Срсз Emsat
Система супутникового зв'язку EMSАТ (європейська система мобільного супутникового зв'язку) забезпечує голосовий і факсимільний зв'язок, передачу даних і повідомлень (SMS), визначення координат місця розташування об'єкту (GPS) з точністю до 30м на території всієї зони обслуговування. EMSAT (рис. 9.8) введена в експлуатацію в 1999 році, і складається з одного геостаціонарного супутника Italsat F2 (крапка стояння 16,48 с.д.), що забезпечує обслуговування всіх європейських країн, північної частини Африки й Азії. До складу наземного сегмента входить базова станція, розташована в м. Ларіо (Італія, оператор мережі Telespazio), що управляє доступом абонентів до космічного сегменту і забезпечує сполучення EMSAT з наземними мережами загального користування.
Вартість послуг зв'язку практично дорівнює вартості використання стільникових телефонів у режимі роумінгу й становить від 40 у.о. на місяць при наданні більш широкого спектру послуг. Використовується міжнародний код 882-13.
Рис.9.8. Структурна схема системи супутникового зв'язку EMSАТ
Система EMSAT призначена для:
- голосового зв'язку, прийому й передачі необхідних документів по факсу, не виходячи з автомобіля;
- диспетчеризації автотранспортних перевезень;
- своєчасного одержання інформації про стан вантажу, транспортного засобу, а також про стан водія і пасажирів;
- обміну повідомленнями (SMS) між диспетчером і водієм транспортного засобу;
- визначення місця розташування транспортного засобу в реальному масштабі часу.
- передачі сигналу про виникнення надзвичайної ситуації від транспортного засобу на диспетчерський центр, інший транспортний засіб або на найближчий рятувальний центр.
Система ідеально підходить для:
- автотранспортних підприємств, що здійснюють міжнародні перевезення;
- туристичних агентств, що мають у своєму складі автобусний парк або прогулянкові катери;
- компаній, що здійснюють перевезення за допомогою водного транспорту;
- нафтові й нафтопереробні компанії;
- різних міністерств і відомств;
- приватних осіб.
Переваги системи EMSAT:
- цілодобова готовність;
- безпека й таємниця зв'язку;
- якісний голосовий і факсимільний зв'язок;
- універсальність устаткування системи EMSAT;
- великий вибір додаткового устаткування;
- покриття території європейських країн, північної частини Африки й Азії;
Базовий комплект система EMSAT дозволяє підключатися до міні-АТС або просто встановлюється в офісі (стаціонарний варіант установки), що дає можливість організувати внутрішню мережу зв'язку, при цьому витрати на голосовий і факсимільний зв'язок зменшаться.
Устаткування (Мобільний супутниковий зв'язок)
Устаткування виробляється відомою фірмою NEC®, і розроблено спеціально для використання на будь-яких рухомих і стаціонарних об'єктах. До складу базового устаткування входять:
- системний блок (прийомопередавач, NEC S2) призначений для обробки даних і сполучення з персональним комп'ютером (ноутбуком), телефоном (радіотелефоном), факсом-апаратом (Group 3 з FEC), терміналом із сенсорним екраном для передачі повідомлень довільної форми (Message Box), а також підключення GPS-приймача.
- Системний блок віброударотривкий і пилевологозахищений;
- різні види антен - стаціонарна (planar) або самонастроювальна антена купольного типу (у морському (marine) або автомобільному (dome) виконанні. Антену вибирають залежно від передбачуваного місця використання пристрою (автомобіль, офіс, яхта й т.д.)
- багатофункціональна слухавка (системна) з невеликим рідкокристалічним дисплеєм на 30 буквено-цифрових символів, за допомогою якої ініціюються й приймаються телефонні виклики або фіксовані короткі повідомлення (до 40 повідомлень), контролюється поточний стан пристрою (визначається, який рівень сигналу від космічного апарата (супутника), чи вільний абонент, проводиться тестування несправностей і т.д.). Трубка має певний "інтелект" і здатна зберігати у своєму ОЗУ не тільки номера телефонів і повідомлення, але й параметри установки режимів роботи, паролі для захисту від несанкціонованого використання станції й алгоритми процедур автоматичного самотестування. А також має можливість підключення гучномовця й мікрофона (hands free).
Додаткове устаткування
- термінал (Message Box) призначений для передач-прийому повідомлень довільної форми між диспетчером і водієм. Повідомлення можна створювати на трьох мовах (українському, англійському, російському). Зручне й просте меню, сенсорний екран - все це створює простоту роботи з терміналом. Термінал легко монтується в борт панелі невеликих розмірів.
- використовуються компактні автомобільні факси-апарати, що дозволяють приймати, відправляти документи на швидкості 4,8 Кбіт/с, (Group 3 з FEC);
- підключається плата внутрішнього GPS-приймача із зовнішньою антеною для визначення місця розташування об'єкта, і передачею даних на диспетчерський центр;
- комплект "Голосний зв'язок" - зовнішній гучномовець і мікрофон;
