5. Мощностной и силовой балансы автомобиля

В силовой баланс автомобиля входят сила тяги на ведущих колесах с одной стороны и силы сопротивления движению с другой стороны: сила сопротивления качению F_k, сила сопротивления воздуха F_w, сила сопротивления подъема F_п и сила сопротивления разгону F_и. Однако при равномерном движении (F_и = 0) по горизонтальной дороге (F_п = 0) баланс упрощается – в правую его части остаются только две силы

F_t = F_k + F_w.или (49)

переменными в балансе являются: момент Т_е (см. табл. 6), передаточное число i_кп в КП (см. 4 раздел), КПД η_тр трансмиссии, зависит от включенной передачи в КП или в РК (см. п. 2.8), коэффициент сопротивления качению (см. п. 2.6), текущая скорость V_a автомобиля.

Мощностной баланс получим, умножив все слагаемые силового баланса на текущую скорость автомобиля:

F_t ∙V_a = F_k ∙V_a + F_w ∙V_a; (50)

Расчет ведем для всех передач в КП при высшей передачи в РК, а также для первой и второй передач в КП при пониженной в РК передаче.

Текущую скорость вычисляем по формуле

. (51)

Результаты расчета сводят в таблицу и отображают в виде графиков.

Форма таблицы балансов

Силовой и мощностной балансы автомобиля

КП/РК	ωe	Te	Va	fk	Ft	Fk	Fв	Fk+Fв	Pt	Pk	Pв	Pk+Pв

Примечание 1. В целях компактного представления таблицы количество цифр после запятой следует сводить к минимуму, избавляясь от незначащих цифр (Совет: выполнять операцию изменения количества цифр после запятой удобно в Excel сразу со всем столбцом таблицы).

Примечание 2. Численные значения угловой скорости и крутящего момента берем из табл. 6.

Примечание 3. Максимальное значение на оси абсцисс всех графиков должно незначительно превышать максимальную скорость автомобиля.

Примечание 4. Шаги шкал графиков выбирают такими, чтобы было удобно считывать значения параметров, но при этом не было пустых строк и столбцов ни в начале шкалы, ни в ее конце.

6. Динамический паспорт автомобиля

Для построения динамического паспорта автомобиля необходимо вычислить для каждой табличной угловой скорости на каждой передаче в КП (РК) динамический фактор

. (52)

Кроме того, на график выносится зависимость коэффициента сопротивления качению f_k (V).

Для построения номограммы необходимо найти верхний предел шкалы

, (53)

где – верхний предел шкалы D_a.

Результаты расчета сводят в таблицу и отображают на графике.

Форма таблицы динамического паспорта

ωе	Передача в КП
	1	2	3	4	5

Примечание. Знак минус в нижних ячейках таблицы означает, что для преодоления аэродинамического сопротивления не хватает тяги двигателя (а есть еще и сопротивление качению).