Приложение

ОПЕРАЦИИ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

1

2

1. Внешний осмотр

Тщательно осмотреть электродвигатель

2. Оценка  технического состояния

Измерить сопротивление изоляции обмотки статора относительно корпуса. У электродвигателей с фазным ротором измерить сопро­тивление изоляции обмотки ротора относительно вала. Измерить значения потребляемых электродвигателем из сети токов и убедиться в отсутствии периодических колебаний стрелки прибора, измеряюще­го силу тока. Проверить степень нагрева корпуса и подшипниковых щитов в зоне подшипников.

3. Очистка поверхности

Очистить поверхность электродвигателя стальной или щетинной щеткой. У электродвигателей закрытого исполнения отвернуть болты или винты крепления кожуха вентилятора. Снять кожух, очистить под­шипниковый щит, кожух вентилятора и вентилятор от пыли щетинной щеткой. Удалить следы масла на поверхности электродвигателя обти­рочным материалом, смоченным в керосине, и протереть очищенную поверхность насухо. Убедиться в отсутствии трещин в станине и в подшипниковых щитах.

4. Проверка крепления

Проверить затяжку болтов или гаек крепления электродвигателя к фундаменту или рабочей машине. Проверить затяжку болтов или гаек крепления подшипниковых щитов. У электродвигателей закрытого испол­нения проверить затяжку болтового соединения крепления вентилятора. У электродвигателей серии 4А с высотой оси вращения 56;63; 160-355 мм пошатыванием рукой проверить плотность посадки вентилятора на валу электродвигателя. Ослабленные болты, винты и гайки подтянуть. Болты и гайки с сорванной резьбой заменить. У электродвигателей закрытого исполнения установить кожух вентилятора и закрепить его болтами или винтами, заменить изношенные или деформированные резиновые втул­ки. При наличии стопорного винта проверить его затяжку. Ослабленный стопорный винт подтянуть. Шкив, полумуфта или звездочка должны быть плотно насажены на валу и не иметь осевых перемещений.

5. Проверка посадки шкива, полумуфты или звездочки на валу

Проверить состояние контакта заземления корпуса электродвига­теля. Контакт со следами коррозии разобрать, зачистить контактные поверхности до металлического блеска, смазать техническим вазе­лином, собрать и затянуть. Проверить затяжку контакта заземления. Ослабленный контакт подтянуть.

6. Проверка исправности заземления

Проверить техническое состояние шкива, звездочки, состояние резиновых втулок, пальцев муфты.

7. Проверка изоляции выходных концов

Отвернуть болты или гайки крепления крышки коробки выводов элект­родвигателя и снять крышку. Убедиться в целости изоляционного покрытия выводных концов обмоток электродвигателя и проводов, подводящих пита­ние. При наличии отслоений, подгораний, обугливании или механических повреждении изоляции изолировать поврежденные участки.

8. Проверка контактных соединений в коробке выводов

У электродвигателей, имеющих доску зажимов, проверить состояние доски и электрических контактов. Доску зажимов, имеющую сколы, трещи­ны или обугленную поверхность, заменить. Окислившиеся, подгоревшие или потемневшие контакты разобрать, зачистить контактные поверхности до металлического блеска, смазать техническим вазелином, собрать и затянуть. Проверить затяжку контактных винтов или гаек. Ослабленные контакты подтянуть. У электродвигателей без доски зажимов осмотром проверить состояние изоляции мест соединения проводов.

9. Проверка состояния щеточного механизма электродвигателей с фазным ротором

Раскрыть замки и снять защитный кожух щеточного механизма. Очистить щеточный механизм и контактные кольца сухим обтирочным материалом. Проверить состояние контактных колец, щеток, траверсы, изолирующих звеньев траверсы. У электродвигателей АК всех габаритов и АОК2 4-го и 5-го габаритов вынуть щетки из обойм щеткодержателя. Проверить состояние контактных колец. Поверхность контактных колец должна быть покрыта политурой (коричневого цвета с синеватым оттенком). Если контактная поверхность колец загрязнена или потемнела, протереть ее обтирочным материалом, смоченным в ацетоне. Если на поверхности контактных колец появился нагар, прошлифовать ее мелкой шкуркой, натянутой на деревянную колодку, имеющую вогнутую цилиндрическую поверхность по форме контактных колец. Проверить состояние щеток и измерить их высоту.

Сколы и трещины на рабочей поверхности не допускаются. Высота ще­ток должна быть не менее 25 мм у двигателей 4-го и 5-го габаритов. Износившиеся или выкрошившиеся щетки заменить новыми, выполнив следующие операции:

а) отсоединить токопроводящий провод щетки от клеммы;

б) вставить новую щетку в обойму щеткодержателя и проверить легкость перемещения щетки (для электродвигателей АК всех габаритов и А0К2 4-го и 5-го габаритов);

в)  отвернуть винт крепления щетки, установить новую щетку в гнездо щеткодержателя и закрепить винтом (для электродвигателей А0К2 6-го и 7-го габаритов);

г)  присоединить токопроводящий провод щетки к клемме. Притереть щетки. Для притирки щеток на поверхность контактного кольца по всей окружности наложить мелкозернистую стеклянную бумагу рабочей по­верхности к щетке и прижать щетку курком или пружиной. У электро­двигателей А0К2 6-го и 7-го габаритов установить щеткодержатель со щеткой в рабочее положение и закрепить его пружиной. Поворачивая вал электродвигателя вперед и назад на пол-оборота, притереть щетку. Удалить шлифовальную шкурку. После притирки щетки и шлифования контактных колец удалить образовавшуюся пыль. Вставить остальные пригодные к дальнейшей эксплуатации щетки в обоймы щеткодержате­лей, опустить курки или пружины (электродвигатели АК всех габаритов и А0К2 4-го и 5-го габаритов), установить щеткодержатели в рабочее положение и вставить крючки пружин в отверстия щеткодержателей (электродвигатели А0К2 6-го, 7-го габаритов).

Проверить контакты соединения щеточного механизма с выводными проводами. Окислившиеся, потемневшие или подгоревшие контакты разобрать, зачистить контактные поверхности до металлического блес­ка, собрать контакты и затянуть. Надеть защитный кожух щеточного механизма.

10. Проверка работы электродвигателя

Проворачивая вручную ротор электродвигателя, убедиться в отсутствии заедания в подшипниках, задевания ротора за статор и вентилятора за кожух. Ротор должен проворачиваться легко (без задеваний и заеда­ний) в подшипниках. Включить электродвигатель в сеть без загрузки рабочей машины. Убедиться в отсутствии посторонних шумов, стуков и повышенной вибрации. Включить нагрузку и убедиться в нормальной работе электродвигателя под нагрузкой.

№

п.п.

Признаки ненормального явления

Вероятные причины

Рекомендуемые методы устранения

1

При пуске электродвигатель г удит и не разворачивается

Обрыв одной фазы в цепи статора (сгорел предохранитель, плохой контакт в выключателе и пр.).

Обрыв или плохой контакт в цепи ротора (излом или выгорание стержней в районе коротко замыкающих колец).

Посредством мегаомметра выявить нарушение цепи и устранить.

Выявить трещины или обрывы стержней путем измерения магнитного потока рассеяния По окружности ротора с помощью ВАФ-85 (методику см. в ЭЦ №Э-11/61 или § 6.60 СДМЭ-81) или иным способом.

Неправильно собрана схема обмотки статора («звезда» вместо «треугольника», вывернута одна фаза и пр.). Механическое заедание в приводном механизме или двигателе

Проверить полярность выводов (определить начала и концы каждой фазы) и собрать схему обмотки статора согласно указаниям завода-изготовителя.

Вывести агрегат в ремонт и устранить заедание

2

При пуске или во время работы из двигателя появились искры и дым

Задевание ротора за статор из-за попадания в воздушный зазор постороннего предмета, чрезмерного износа подшипников..

Вывести агрегат в ремонт для устранения дефекта.

Произошел излом стержня короткозамкнутой обмотки ротора.

Вывести двигатель в ремонт.

Межвитковое замыкание в обмотке статор

Устранить неисправность обмотки

3

При пуске работает максимальная токовая защита

Короткое замыкание в цепи статора (в кабеле, в обмотке статора, коробке выводов).

Произвести осмотр всей цепи до коммутационного аппарата, измерить сопротивление изоляции элементов схемы. При обнаружении места КЗ вывести присоединение в ремонт.

Изменить уставки защиты в соответствии с условиями отстройки от пускового режима электродвигателя.

Вывести в ремонт приводной механизм

Мал ток срабатывания защиты или мала выдержка времени МТЗ от перегрузки. Неисправен приводной механизм

4

Повышенная вибрация подшипников

Нарушена центровка двигателя с приводным механизмом.

Отцентровать двигатель с приводным механизмом.

Нарушена балансировка ротора, дисбаланс муфты.

Отбалансировать ротор.

Муфту снять и отбалансировать отдельно от ротора.

Выполнить фундамент в соответствии с заводскими требованиями по монтажу.

Недостаточная жесткость фундамента.

Между лапами двигателя и фундаментом имеются зазоры

Устранить зазоры прокладками.

Незаштифтованы лапы двигателя со стороны Привода и не установлены тарельчатые пружины на фундаментные болты со стороны противоположной приводу.

Установить штифты и тарельчатые пружины.

Неисправна соединительная муфта, имеются дефекты в зубчатой муфте вследствие неправильного зацепления, несоответствующей обработки зубьев. Между полумуфтами, насаженными на валы, имеется перекос, одна или обе полумуфты бьют, пальцы упруго-пальцевой муфты установлены неправильно или изношены.

Отремонтировать или заменить зубчатую муфту. Проверить правильность насадки и биение обеих полумуфт, проверить установку пальцев в полумуфтах. В случае необходимости устранить повышенное биение полумуфт, исправить установку пальцев или заменить их новыми.

Слишком низкая температура масла, входящего в подшипники с принудительной смазкой

Во время работы двигателя входящее масло должно иметь температуру 25-45°С

5

При работе двигателя наблюдаются ритмичные колебания статора

Нарушение контакта или витковое замыкание в обмотке ротора

Произвести осмотр и необходимый ремонт ротора

6

Течь воды из воздухоохладителя, срабатывает датчик контроля наличия воды в двигателе

Возможны трещины охлаждающей трубки в месте развальцовки или ослабление вальцовки

Удалить воду из двигателя.

Провести гидравлические испытания воздухоохладителя для определения места течи.

Допускается заглушить с обеих сторон пробками одну  дефектную трубку. При большем числе поврежденных трубок заменить воздухоохладитель

7

Течь воды  в электродвигателе АВ(2АВ)-8000/6000 в сварном шве или в соединении «штуцер стержень» ротора

Образование свища или трещины

Вырубить место течи на глубину 4 мм. Подпаять припоем ПСр45 с флюсом ПВ209Х. После заполнения вырубки припоем поддерживать в течение 1 мин. нагрев шейки стержня для снижения напряжений в соединении «штуцер-стержень».

в соединении «стержень-короткозамыкающее кольцо» ротора

То же

Разрубить и снять технологическую стальную втулку, вырубить канавку глубиной 5 мм вокруг стержня. Запаять припоем ПСр45 с флюсом ПВ209Х, поддерживая при остывании нагрев шейки стержня.

по трубкам внутри сегмента сердечника статора

Трещины, свищи

Исключить сегмент из схемы перемычкой. Допускается исключать до двух параллельных ветвей, расстоянием между которыми должно быть не менее трех пакетов.

В двух крайних ветвях с каждого торца сердечника сегменты исключать не разрешается.

в коллекторе статора

Ослабление крепления штуцеров.

Подтянуть гайки, застопорить.

Ослабление крепления по резиновым уплотнениям в торцевых заглушках.

Подтянуть фланцы или заменить резиновые уплотнения

Повреждение сварных швов на коллекторе.

Подварить сварные швы

Загрязнение сопрягаемых уплотнительных поверхностей

Тщательно зачистить уплотнительные поверхности

8

Увеличение утечки охлаждающей воды через ротор АВ (2АВ)-8000/6000

Износ фторопластового уплотнения

Заменить втулку

9

Перегрев всей обмотки статора и активной стали. Повышенная температура охлаждающего воздуха на выходе из охладителя

Увеличение нагрузки более допустимой.

Уменьшить нагрузку до номинальной и ниже.

Увеличение температуры охлаждающей воды выше нормальной

Увеличить расход воды выше нормального, но не более чем в два раза (при этом давление в охладителе не должно превышать предельно допустимое).

Уменьшение расхода воды

Прочистить охладитель, сняв с него обе крышки. Трубки промыть 5% раствором соляной кислоты и прочистить специальными щетками («ершами»).

Засорение межтрубного пространства охладителя

Выполнить ревизию фильтров, тщательно продуть межтрубное пространство сжатым воздухом

10

Повышение температуры воды на выходе из ротора, статора АВ (2АВ)-8000/6000

Засорение тракта охлаждения ротора или статора

Провести промывку обратным ходом воды температурой 80-90°С. При малом эффекте указанного способа использовать химические реактивы (5% раствор соляной кислоты и 5% раствор хромового ангидрида)

11

Отсутствуют показания одного из термопреобразователей сопротивления

Обрыв датчика или измерительной проводки

Заменить дефектный преобразователь, устранить обрыв или ввести в работу резервную жилу кабеля

12

Чрезмерный нагрев подшипников

Недостаточная подача масла в подшипники (заедает смазочное кольцо). Избыток или недостаток смазки в подшипниках качения.

Увеличить подачу масла в подшипники, устранить неисправность кольца. Проверить количество и качество смазки. При необходимости промыть и заполнить подшипник нужным количеством смазки.

Смазка или масло загрязнено

Очистить масляные камеры подшипников, заменить масло.

Использовано масло несоответствующей марки.

Заменить масло на рекомендуемое заводской инструкцией. .

Осевое воздействие на ротор двигателя со стороны приводимого механизма.

Проверить центровку и соединение двигателя с приводимым механизмом

Нет разбега ротора

Проверить наличие регулировочных прокладок между корпусом подшипника и щитом со стороны рабочего конца вала.

Повышенная вибрация ротора

См. пункт 4 настоящей таблицы

13

Вытекание масла из подшипников

Повышенный расход масла через подшипники.

Отрегулировать расход масла.

Засорен сливноймаслопровод. Недостаточное уплотнение стыков между лабиринтными уплотнениями и корпусом подшипника

Прочистить сливной маслопровод. Заменить прокладки между лабиринтными уплотнениями и корпусом подшипника

14

Пониженное сопротивление изоляции обмотки статора

Загрязнена или отсырела обмотка

Разобрать электродвигатель, продуть сухим сжатым воздухом, протереть обмотку салфеткой, смоченной моющим средством, выполнить сушку изоляции

15

Повышенное искрение щеток

Недостаточное усилие прижатия щеток к контактным кольцам.

Отрегулировать усилие прижатия щеток.

Загрязнение или неровности рабочих поверхностей контактных колец.

Выполнить подшлифовку рабочей поверхности колец мелкой шкуркой, убрать загрязнения и нагары салфеткой, смоченной спиртом. При необходимости кольца проточить и отшлифовать.

Щетки плохо прилегают к контактным кольцам

Более тщательно притереть и пришлифовать щетки к кольцам