- •Первая тема : Ознакомление с судном и его оборудованием, организацией службы и поддержанием плавучести судна»
- •Обязанности матроса при общесудовой тревоге
- •Обязанности матроса при пожаре.
- •4) Схема расположения аварийных постов.
- •5) Дать описание системы набора корпуса, маркировка шпангоутов, водонепроницаемые переборки.
- •Внутрисудовые средства связи.
- •Вторая тема: «Судовые устройства и их эксплуатация»
- •Тема 3 «Судовые навигационные приборы и уход за ними»
- •Тема 4: «Судовые средства сигнализации
- •Описать средства звуковой, световой и предметной
- •Тема 5: «Судовые работы и техническое обслуживание корпусной части»
- •Техника безопасности при выполнении лакокрасочных работ
4) Схема расположения аварийных постов.
Противопожарное и аварийное снабжение, спасательные средства.
Огнетушители: 4 углекислотных, 11 порошковых, 11 водяных, 16 пенных.
5) Дать описание системы набора корпуса, маркировка шпангоутов, водонепроницаемые переборки.
Основным материалом для корпуса является сталь РСД – 32 (категории Д – 32) по правилам регистрации СССД.
Толщиной 6,78,10 мм РСД – 40, толщиной 12,16,20,26,30 мм.
Для Гофрированных переборок сталь марки ВСТ – 3.
Корпус набран: днище и палуба по продольной системе набора, борта и платформы по поперечной системе.
Шкадин – по всему корпусу 600 мм. Расстояние между продольными ребрами жесткости по днищу, второму дну, и палубе – 620 мм за исключением от стояния последнего профильного ребра жесткости равно 580мм.
Корпусу рубки предусмотрен водонепроницаемым, целиком сваренными с применением автоматической или полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа и ручной электродуговой сварки.
Двойное дно предусмотрено между продольными переборками
высотой – 1000 мм в районе 44…53 шп и высотой 750мм в районе 53…71шп. Настил второго дна толщиной 7 мм.
Набор второго дна состоит из вертикального киля, флоров, толщиной 7 мм, профильных ребер жесткости по настилу второго дна и днищу у полособульбового профиля 1446.
Набор бортов состоит из шпангоутов, конусобульбового профиля – 1035, 1446, рамных шпангоутов шаврового профиля.
Водонепроницаемые переборки.
Главное поперечные и продольные переборки образуют отсеки в корпусе судна, с тем самым обеспечивают его непотопляемость при повреждении. Поэтому их относят к числу основных конструкций корпуса.
Судовые дельные вещи. Иллюминаторы, трапы, сходные люки, горловины, двери.
В помещениях на верхней палубе (корме, рулевой) установлены круглые сварные иллюминаторы диаметром в свету 350мм. В рулевой рубке установлены прямоугольные глухие и сварные иллюминаторы размером в свету 100*560 и 400*560 мм два из них со стеклоочистителями и электрическим обогревом.
Трапы: внутренним трапом в жилом блоке и наружные трапы в носовой рубке установлены наклонные стальные шириной 600 мм с углом наклона 55. Поручни на наружных трапах выполняются из стальных труб. Ступени трапов в жилом блоке покрыты линолеумом, а поручни – пластмассовым профилем.
Трапы в машинном отделении стальные шириной 600 мм м=с углом наклона 60. Поручни на них из стальных труб.
Наружные вертикальные трапы, трапы в цистернах и в свободных помещениях вертикальные стальные шириной 400 мм, с двух прутковой ступенькой из прутков квадратного профиля. Отдельные трапы для доступа к оборудованию, где невозможна установка двух прутковых трапов, имеют одно прутковуюступеньку из прудка квадратного сечения и скоб – трапа.
Горловины: Все горловины стальные размером в свету 600*400 мм. Горловины на вертикальных поверхностях снабжаются ручками.
Двери: Все наружные двери стальные водонепроницаемые, типа “I” размером в свету 750*1600, 500*1000, 600*1600, 500*1300 мм.
Люки: крышки люков на открытой части верхней палубы стальные водонепроницаемые типа “F” , размером в свету 800*800мм и типа “E” размером в свету 450*600, 600*600, 800*800, 800*1200мм.
