У ч а с т о к полетаево-1 - еманжелинск

Полетаево-1

Отправление со станции Полетаево-1 производить на С соединении М режима и следовать со скоростью не более 25 км/час до переезда (1 км пк 8). После проследования локомотивом переезда увеличить скорость поезда с таким расчетом, чтобы проследовать хвостом поезда выходную стрелку, расположенную на 2 км пк 2, со скоростью не более 40 км/час. Отправление с поездом весом более 5430 т с подталкивающим локомотивом ЧМЭ3 до 13 км. Отправление с поездом весом более 5600 т с подталкивающим локомотивом ВЛ10 до 13 км. Отправление поезда весом до 7000 т с локомотивом 1,5 ВЛ10 КРП без особых условий.

Перегон Полетаево-1 – Полетаево-2

После проследования хвостом поезда выходной стрелки, расположенной на 2 км пк 2, со скоростью не более 40 км/час, выбрать СП соединение М режима с применением ОП и следовать до входного светофора станции Полетаево-2.

Место осмотра поезда машинистом на 2 км. Место осмотра поезда помощником на 2 км.

Полетаево-2

От входного светофора станции Полетаево-2 следовать на СП соединении М режима с применением 3 ОП. После проследования входных стрелок плавно выбрать П соединение М режима.

При приеме поезда на запрещающий сигнал, проследовать входной светофор со скоростью 25-30 км/час, снижая скорость на С соединении М режима. Остановку производить, подтягивая поезд к выходному сигналу.

Входная стрелка находится на 3 пк 5, выходная стрелка находится на 4 км пк 5.

Отправление со станции Полетаево-2 на С соединении М режима с применением ОП. После достижения скорости 10-15 км/час переход на СП соединение М режима.

Перегон Полетаево-2 - Клубника

Со станции Полетаево-2 следовать на П соединении М режима до 14 км. При невозможности выбора на станции Полетаево-2 П соединения ТД, следовать на СП соединении М режима с применением ОП до 11 км. На 11 км выбрать П соединение М режима. На 14 км пк 7 перейти на режим выбега. На 17 км произвести проверку действия автотормозов в пути следования. До станции Клубника следовать в режиме выбега.

Переезд, не обслуживаемый работниками железной дороги, расположен на 12 км пк 4. переезд, обслуживаемый работниками железной дороги, расположен на 19 км пк 3.

Обрывное место на 16 км пк 1, режим тяги не изменять, автотормоза не отпускать, не выключать рекуперацию.

Места осмотра поезда машинистом на 6, 8, 12, 18 км. Места осмотра поезда помощником на 7, 10, 15, 18 км.

Клубника

После проследования входного светофора станции Клубника плавно выбрать СП соединение М режима с применением ОП.

При приеме поезда на запрещающий сигнал, до проследования предвходного светофора, после отпуска автотормозов при проверке действия в пути следования, собрать СП соединение Т режима, проследовать входной светофор со скоростью 25-30 км/час, снижая скорость на СП соединении Т режима. После проследования входного светофора рекуперацию разобрать, применяя кран вспомогательного тормоза. Остановку производить, подтягивая поезд к выходному сигналу.

Входная стрелка находится на 20 пк 1, выходная стрелка находится на 21 км пк 4.

Отправление со станции Клубника на С соединении М режима с применением ОП. После достижения скорости 10-15 км/час переход на СП соединение М режима.

Перегон Клубника - Еманжелинск

Со станции Клубника следовать на СП соединении М режима с применением ОП. На 22 км перейти в режим выбега и следовать до входного светофора станции Еманжелинск.

Устройство ДИСК расположено на 23 км пк 4.

Места осмотра поезда машинистом на 24, 29 км. Места осмотра поезда помощником на 27, 29 км. На 25 км место осмотра электровоза помощником машиниста.