- •1. Сущность и формы экономической интеграции.
- •1.1. Признаки международной интеграции.
- •1.2. Формы международной интеграции.
- •1.3. Основные виды интеграционного объединения.
- •1.4. Финансово-промышленные группы как фактор развития экономической интеграции.
- •1.4.1.Фпг как форма объединения независимых предприятий.
- •1.4.3. Стратегия создания фпг в Беларуси.
- •1.4.4. Основные направления фпг в Беларуси.
- •1.5.1. Предварительные мероприятия, необходимые для вхождения рб в международные интеграционные объединения.
- •1.5. Предпосылки и реальные возможности вхождения рб в международные интеграционные объединения.
- •1.5.2. Перспективы вступления рб в вто.
- •1.6. Создание прочного валютно-экономического союза России и Беларуси.
- •1.6.1. Уникальность создания валютно-экономического союза рф и рб.
- •1.6.2. Проблемы валютно-экономического союза рф и рб.
- •2.Разновидности кассовых и форвардных операций
- •1 Месяц 500 – 700
- •3.Договор купли - продажи
- •1. Общие положения
- •8. Отгрузка и транспортировка
- •9. Сообщение об отгрузке
- •10. Претензии по качеству и количеству
- •11. Форс-мажор
- •12. Ответственность сторон
- •13. Арбитраж
- •14. Дополнительные условия
- •15. Юридические адреса и банковские реквизиты сторон:
- •4.Расчет цены на условиях ddp
- •Заключение
- •Список использованных источников
12. Ответственность сторон
12.1. За нарушение срока исполнения обязательств виновная Сторона уплачивает другой Стороне неустойку из расчета 0,2 % от стоимости неисполненного обязательства за каждый день просрочки.
12.2. В случае поставки некачественного Товара или при нарушении у Товара товарного вида Покупатель имеет право вернуть некачественный Товар за счет Продавца, если Стороны договора не приняли решения по снижению цены на Товар.
13. Арбитраж
13.1. В случае возникновения каких-либо споров или разногласий Сторон, вытекающих из исполнения настоящего договора, Продавец и Покупатель примут все необходимые меры для их урегулирования путем переговоров.
13.2. Неурегулированные путем двусторонних переговоров споры Сторон подлежат рассмотрению компетентным арбитражным судом по месту нахождения истца в соответствии с регламентом этого суда на основании процессуального права страны истца.
14. Дополнительные условия
14.1. Договор вступает в силу с момента его подписания и действует до исполнения Сторонами своих обязательств.
14.2. Договор составлен в двух экземплярах на русском и двух экземплярах на английском языках, по два для каждой из Сторон.
14.3. Стороны признают юридическую силу факсимильной копии договора и иных документов, направленных на исполнение настоящего договора.
15. Юридические адреса и банковские реквизиты сторон:
Продавец |
Покупатель |
Наименование: ОАО «Минский автомобильный завод» |
Наименование: ОАО «AUTO-PREZENT» |
Адрес: 220021, Республика Беларусь, г. Минск, ул.Социалистическая, 2 |
Адрес: 125009, г. Москва, Тверской бульвар, д. 18, стр. 1. |
Банковские реквизиты: филиал № 302 ОАО АСБ «Беларусбанк» |
Банковские реквизиты: Отделение 1 Московского ГТУ Банка России, г.Москва 705 |
Р/с |
Р/с |
УНП 326000000215 ОКПО 3012000004163 |
УНП 4010181080000001 ОКПО 044583001 |
Тел.(факс): (017) 239-62-47 |
Тел.(факс): (495) 741-81-18 |
16. ПОДПИСИ СТОРОН Продавец ____________________________ М.П. |
Покупатель________________________ М.П. |
4.Расчет цены на условиях ddp
Цена DDP предусматривает максимальные расходы продавца, а затем и самую высокую цену соглашения. Она означает, что продавец закладывает в цену все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до согласованного места страны импорта, включая (где это потребуется) любые таможенные платежи в стране назначения.
Данный термин может применяться независимо от вида транспорта.
Ц11=С*О+П+Р1+Р2+Р3+Р4+Р5+Р6+Р7+Р8+Р9+Р10+Р11+P13+P15+P16+P17+Р18+Р19
С – себестоимость единицы продукции, усл.ед., 60000
О – объем закупок (продаж) товаров, ед. 50
П – прибыль, усл.ед 30000
Р1 – расходы на упаковку и маркировку, усл.ед.
Р2 – расходы по погрузке товара на складе продавца,усл.ед;
Р3 – расходы на перевозку товара от склада продавца до основных перевозочных средств, усл.ед;
Р4 – расходы по выгрузке товара,усл.ед;
Р5 – расходы по складированию товара в пункте перевалке грузов, усл.ед;
Р6 – прочие расходы в стране экспортера, усл.ед.;
Р7 – расходы на экспортные формальности, усл.ед.;
Р8 – расходs на погрузку товара на основной транспорт, усл.ед.
Р9 – расходы на транспортировку товара от пункта перевалки в стране экспортера по пункта перевалки в стране импортера, усл.ед.;
Р10 – расходы на страхование в стране экспортера, усл.ед;
Р11 – расходы на страхование товара от пункта перевалки в стране экспортера до пункта перевалки в стране импортера, усл.ед.
P13 – расходы на доставку товара на терминал
P15 – ввозные (импортные) таможенные пошлины
P16 – расходы по складированию в пункте перевалки
P17 - расходы на погрузку в пункте перевалки
P18 - расходы на перевозку товара от основного транспортного средства до склада покупателя
P19 - расходы на выгрузку товара на складе покупателя
Задача:
Со склада поставщика (ОАО «МАЗ») за пределами РФ необходимо доставить автобусы на Московский склад (DDP) железнодорожным транспортом.
Получаем следующий заказ: - автобусы МАЗ 203 – 50 шт
Таким образом, груз сформирован и направлен в РФ.
Рассмотрим цепочку формирования цены от FOT до DDP.
Цена DDP = цена FOT + таможенная очистка + доставка.
1. Таможенная очистка А1и В1 складывается из таможенной пошлины (15%) и 20% НДС (А + 15%)+20%НДС=А1 (В + 15%) + 20% НДС=В1.
2.Стоимость доставки состоит из фрахта (стоимость доставки груза железнодорожным транспортом) - 2500 долларов и обработки груза (брокерские услуги) - 3000 долларов.
Итого: 5500 долларов.
На один автобус доставка составит 110 долларов.
Таким образом, цена единицы на складе DDP составит:
автобус DDP = А + А1 + 110 долларов
А теперь самое главное - формирование оптовой цены или себестоимости для продавца
DDP + накладные расходы.
