Билет 4

1. Распределение пассажирских потоков по дням недели, по часам суток.

Перевозки пассажиров по рабочим дням примерно одинаковы. Это самые загруженные дни. В субботу перевозки меньше, чем в рабочие дни, но больше, чем в воскресенье (работают учебные заведения). По воскресным дням перевозки наименьшие.

По часам суток перевозки также неравномерны. Пассажиропотоки утром направлены от места жилья к месту работы, а вечером наоборот. Наибольший поток пассажиров (час «пик») утром с 7-00 до 10-00, вечером – с 17-00 до 20-00. Все остальное время считается внепиковым.

2. Плановый график движения поездов, график исполненного движения.

Поездной диспетчер на плановом графике, в случае его нарушения, на основании информации с постов централизации, с помощью карандаша и линейки вычерчивает график исполненного движения.

На диспетчерском участке имеется графопостроитель, предназначенный для вычерчивания графика исполненного движения в режиме реального времени. Данные получают от системы автоматического рабочего места поездного диспетчера (АРМ-ПД). Время прибытия и отправления на построенном графике не отличается более чем на 5 секунд.

3. Порядок составления выписки из графика движения поездов о начале и окончании «часа пик», ее назначение.

Выписки на «час пик» составляется ДСЦП соответственно раздельными по первому и второму пути из поездных расписаний. В этих выписках указаны номер поезда, номер маршрута, время отправления с данной станции.

ДСП, находясь на платформе, контролирует отправление поездов по выписке. Для этого она периодически проверяет номер поезда и номер маршрута, а время отправления сверяет по часам.

Билет 5

1. Понятие о средней населенности вагона, дальности поездки.

Средняя населенность вагона - количество пассажиров, приходящихся на один вагон в течение суток.

Дальность поездки – среднее, условно принимаемое расстояние поездки каждого пассажира (оно не равно 14 км).

2. Порядок определения и утверждения норм времени стоянок поездов на станциях.

Стоянка поездов на станции определяется Службой движения по каждой станции в зависимости от пассажиропотока. Это время (от 15 до 30 секунд) утверждается начальником Службы движения.

3. Порядок регистрации прибытия и отправления электропоездов на конечных и промежуточных станциях.

На конечных станциях регистрация движения поездов осуществляется в настольном журнале по одному пути по прибытию, а по другому – по отправлению.

На промежуточных станциях с путевым развитием регистрация движения поездов осуществляется в настольном журнале только по отправлению.

Приказом начальника Службы движения определяются станции, где постоянно регистрация движения поездов не ведется, а ведется только в случае отклонения от графика движения поездов.

Регистрация прибытия и отправления поездов ведется на основании приказа №296 от 02.07.2009 г.

Билет 6.

1. Определение среднесуточной перевозки пассажиров.

Т.к. среднесуточная перевозка в различные дни недели разная, и, кроме того, имеет сезонный характер, при определении среднесуточной перевозки общее число перевезенных за год пассажиров делят на число дней в году.

2. Исходные данные, необходимые для составления графика движения поездов.

• Заданные размеры движения по часам суток.

• Время следования поездов по перегонам, соединительным ветвям и парковым путям.

• Нормы времени стоянок на станциях, необходимые для посадки и высадки пассажиров.

• Время станционного оборота на конечных и промежуточных станциях.

• Длительность осмотра в ПТО.

• Необходимое количество составов для заданной парности.

• Технические особенности станций (порядок приёма, отправления поездов, маневровые передвижения, вместимость станционных путей и путей электродепо), max пропускную способность элементов линии.

• График оборота подвижного состава.

3. Минимальные и максимальные размеры движения поездов на метрополитене. Максимальные размеры движения на Вашей линии.

Размерами движения называется количество поездов, отправленных с конечной станции в течение одного часа в одном направлении.

Максимальные размеры движения реализуются при наибольших пассажиропотоках в утренние и вечерние "часы пик". Максимальные размеры движения для Московского метрополитена – 40 пар поездов в час.

Минимальные размеры движения реализуются перед окончанием движения поездов с 1 до 2 (одна пара).

Максимальные размеры движения на Замоцкворецкой линии – 38 пар поездов в час.