Установка

1. Почистите все снятые детали и проверьте на износ, задиры, повреждения и образование волосных трещин и замените при необходимости. Замените стопорные кольца, пружины синхронизаторов и блоки скольжения.

2. Смажьте опорные контактирующие поверхности всех вращающихся деталей и поверхностей скольжения маслом для коробки передач.

3. Все синхронизаторы, скользящие блоки, пружины синхронизаторов, кольца синхронизаторов и шайбы взаимозаменяемы.

4. Соберите вторичный вал коробки передач. Установите роликовый подшипник, обе половины упорной шайбы, игольчатый подшипник и шестерню 4-й передачи. Установите кольцо синхронизатора на конус шестерни 4-й передачи. Приспособлением КМ-514 запрессуйте синхронизатор 3-й и 4-й передач и закрепите стопорным кольцом с шайбой.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Предварительно нагрейте синхронизатор до температуры 100° С.

Установите игольчатый подшипник и шестерню 3-й передачи.

Установите кольцо синхронизатора на кону шестерни 3-й передачи.

Установите обе половины упорной шайбы, игольчатый подшипник и шестерню 2-й передачи. Установите кольцо синхронизатора на конус шестерни 2-й передачи. Приспособлением КМ-514 запрессуйте синхронизатор 1-й и 2-й передач и закрепите стопорным кольцом.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Предварительно нагрейте синхронизатор до температуры 100° С.

Установите игольчатый подшипник и шестерню 1-й передачи.

Установите осевой игольчатый подшипник в переднюю часть шестерни 1-й передачи.

Приспособлением КМ-311 выпрессуйте прокладочную шайбу и зажим шарикового подшипника и закрепите стопорным кольцом.

5. Соберите и установите задний картер. Вставьте штифты крепления упорного рычага привода, вторичный вал, первичный вал, вилку переключения 1-й и 2-й передач и промежуточную шестерню заднего хода в задний картер.

Закрепите вторичный и первичный валы стопорными кольцами.

Вставьте шток и вилку переключения передачи заднего хода, ведущую шестерню 5-й передачи и вилку и штоки переключения 3-й и 4-й передач в задний картер. Затяните пластину фиксации штифтов на заднем картере моментом 7 Н•м. Затяните опорный подшипник и предохранитель к заднему картеру моментом 30 Н•м. Вставьте 4 пробки для упорных маслонепроницаемых штифтов в задний картер. Установите узел заднего картера на приспособление КМ-554.

Приспособлением КМ-466-З запрессуйте шестерню 5-й передачи (большую) в блок шестерен и закрепите ее новым стопорным кольцом.

Установите шестерню 5-й передачи (маленькую) и кольцо синхронизатора на вторичный вал. Приспособлением КМ-334 запрессуйте синхронизатор для 5-й передачи на вторичный вал. Привинтите опорный подшипник с качающимся рычагом к заднему картеру, затянув болты моментом 22 Н•м. Осторожно вставьте полностью собранный задний картер в картер коробки передач и закрепите болтами, затянув их моментом 15 Н•м.

6. Вручную, осторожно вставьте или надвиньте первичный вал коробки передач в шлицы ведомого диска сцепления и блок шестерен.

Рис. 8.96. Центрирование ведомого диска сцепления

7. Отцентрируйте ведомый диск сцепления (рис. 8.96). Совместите метки, нанесенные на первичном валу и блоке шестерен перед снятием.

Рис. 8.97. Использование приспособления КМ-564 для ввертывания болта с цилиндрической головкой в первичный вал коробки передач

8. Приспособлением КМ-564 вверните болт с цилиндрической головкой в первичный вал коробки передач и запрессуйте вал до упора в блок шестерен (рис. 8.97).

9. Закрепите первичный вал новым стопорным кольцом.

10. Вверните болт маслонепроницаемого кожуха в упорный кожух с уплотняющим соединением. После установки кожуха расстояние между передней частью пластины и задним картером не должно превышать 4 мм.

11. Установите выключатель фонарей заднего хода.

12. Привинтите кожух механизма переключения к картеру коробки передач. Приклейте уплотнитель на картер коробки передач антифрикционной смазкой.

13. Отрегулируйте механизм переключения коробки передач.

14. Залейте масло в отверстие для наливной пробки.

Элементы герметизации  коробки передач

Действия по герметизации проводятся с установленным на автомобиле картером коробки передач.

Замена уплотнительного кольца  ведомой шестерни привода  спидометра

1. Отверните трос привода спидометра от картера коробки передач.

2. Снимите шестерню привода спидометра. Отверните удерживающую пластину. Отверткой снимите уплотнительное кольцо.

3. Замените уплотнительное кольцо и резиновое уплотнительное кольцо.

4. Установите шестерню привода спидометра. Затяните болты крепления удерживающей пластины требуемым моментом. Смажьте зубья шестерни привода спидометра смазкой.

5. Подсоедините трос привода спидометра.

Замена уплотнения кожуха  механизма переключения

Рис. 8.98. Расположение болта крепления рычажного механизма переключения