- •Расчетно-технологическая часть
- •1.1 Расчет годового объема работ по то и р автомобилей
- •1.1.1 Выбор и корректирование периодичности то и пробега до кр
- •1.1.2. Корректирование нормативов то и р автомобилей
- •1.1.3 Расчет среднесуточного пробега автомобилей.
- •1.1.4. Определение числа технических обслуживаний за год.
- •1.1.5. Определение годового объема работ по то и тр авто.
- •1.3.1. Расчет явочного количества производственных рабочих
- •1.3.2. Расчет списочного количества производственных рабочих
- •1.4. Подбор технологического оборудования
- •1.2. Расчет программы участка
- •1.3. Расчет количества производственных рабочих.
- •1.5. Подбор технологической оснастки
- •1.6. Подбор организационной оснастки.
- •1.7. Расчет производственной площади участка
- •1.8. Строительная часть
- •Расчет количества ламп
- •2.2 Расчет вентиляции
- •3.2 Пожарная безопасность
- •Литература
1.1.2. Корректирование нормативов то и р автомобилей
Для трудоемкости ТО:
Кто=К2*К5
Где K5 — коэффициент, зависящий от количества обслуживаемых автомобилей и количества технологически-совместимых групп.
Для ГАЗ-3110 Кто=1,00*1,15*1,15
Для УАЗ-31512 Кто=1,00* 1,15=1,15
Для KAB3-3976 Кто=1,00*1,15=1,15
Для ЛАЗ-42021 Кто=1,00*1,15=1,15
Для MA3-53371 Кто=1,00*1,15=1,15
Для ЗИЛ-441510с ГКБ-819-01
Кто=1,15*1,15=1,32
Для трудоемкости ТР:
Ктр=К1*К2*К3*К4*К5
Где К4 - коэффициент, зависящий от пробега с начала эксплуатации.
Для ГАЗ-3110
Ктр=1,4*1,00*1,1*0,4*1,15=0,70
Для УАЗ-31512
Ктр= 1,4*1,00*1,1 *0,4*1,15=0,70
Для KAB3-3976
Ктр= 1,4*1,00*1,1*0,5*1,15=0,88
Для ЛАЗ-42021
Ктр= 1,4*1,00*1,1*0,5*1,15=0,88
Для МАЗ-53371
Ктр= 1,4*1,00*1,1*0,4*1,15=0,70
Для ЗИЛ-441510 с ГКБ-819-01
Ктр= 1,4*1,15*1,1*0,4*1,15=2,85
Таблица №3. Корректирование трудоемкости ТО и ТР.
Модель, авто |
Виды ТО и ТР |
Корректирующий коэффициент |
Трудоемкость чел.час нормативная |
Трудоемкость откорректированная чел.час |
|
ГАЗ-3110 |
ЕО ТО1 ТО2 КР |
1,15 1,15 1,15 1,70 |
0,50 2,9 11,7 3,2 |
0,57 3,33 13,45 2,24 |
|
УАЗ-31512 |
ЕО ТО1 ТО2 КР |
1,15 1,15 1,15 0,70 |
0,30 1,5 7,7 3,6 |
0,34 1,72 8,85 2,52 |
|
КАВЗ-3976 |
ЕО ТО1 ТО2 КР |
1,15 1,15 1,15 0,88 |
0,70 5,5 18,0 5,5 |
0,80 6,32 20,7 4,84 |
|
ЛАЗ-42021 |
ЕО ТО1 ТО2 КР |
1,15 1,15 1,15 0,88 |
0,95 6,6 25,8 6,9 |
1,09 7,59 39,67 6,07 |
|
МАЗ-53371 |
ЕО ТО1 ТО2 КР |
1,15 1,15 1,15 0,70 |
0,30 3,4 13,8 5,3 |
0,34 3,91 15,87 4,06 |
|
ЗИЛ-441510 ГКБ-819-01 |
ЕО ТО1 ТО2 КР |
1,32 1,32 1,32 2,85 |
0,60+0,2 3,5+0,8 12,6+4,4 4,4+1,2 |
0,99 5,42 21,03 13,74 |
|
1.1.3 Расчет среднесуточного пробега автомобилей.
Среднесуточный пробег берется по данным предприятия или за задания или рассчитывается по формуле :
Lcc=Tн*Vт*Кв
где Тн – время пребывания в наряде (от 10-12 часов);
Vт – средняя техническая скорость;
Кв – коэффициент изготовления внутрисменного времени.
Для ГАЗ-3110
Lcc = 125 км
Для УАЗ-315112
Lcc = 235 км
Для КАВЗ-9376
Lсс = 120 км
Для ЛАЗ-42021
Lcc = 145 км
Для МАЗ-53371
Lcc = 180 км
Для ЗИЛ-441510 с ГКБ-819-01
Lcc = 205 км
Пробег автомобилей составляет за год:
Lr = Ап * Lcc *Дрг *Uи
где Ап – это списанное количество автомобилей в группе;
Дрг – количество дней работы в году;
Uи – коэффициент использования машин.
Коэффициент использования машин рассчитывается по формуле:
где Дрг – количество рабочих дней АТП в году;
Ки – коэффициент, учитывающий списание использования технически исправных автомобилей по экспл. причинам (прилагается в пределах 0,93..- 0,97)
Если автомобили данного АТП не подвергаются капитальному ремонту, то Дрг будет = 0 , а выражение Ктг принимает вид
Где
Дор
– это продолжительность простоя
автомобилей в ТО и ТР (дней/тыс. км.) ;
К4 – коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и Р в
зависимости от пробега с начала эксплуатации.
Для ГАЗ-3110
Для УАЗ-31512
Для КАВЗ-3976
Для ЛАЗ-42021
Для МАЗ-53371
Для ЗИЛ-441510 с ГКБ-819-01
