Диаграмма рабочего цикла дизеля 2а-5д49.
Впускные клапаны начинают открываться за 57° до в.м.т. а закрываются через 28° после н.м.т., т. е. они открыты в течении 265° . В этот период происходит наполнение цилиндра воздушным зарядом. Выпускные клапаны открываются за 59,5° до н.м.т. и закрываются через 40.5° после в.м.т., т.е. они открыты в течении 280° . опережение открытия и запаздывания закрытия клапанов позволяют улучшить очистку цилиндров от отработавших газов и заполнение его свежим воздухом. Сжатие воздуха, поступившего в цилиндр, начинается после закрытия впускных клапанов и продолжается до момента достижения поршнем верхи крайнего положения (в.м.т.). Несколько ранее конца процесса сжатия при повороте коленчатого вала за 25° до в.м.т. начинается впрыскивание топлива в цилиндр, которое воспламеняется и горит, в это время рабочему телу (смеси продуктов сгорания воздуха) сообщается тепловая энергия. Продолжительность впрыскивания и горения топлива зависит от режима работы дизеля - чем больше нагрузка, тем больше длится впрыскивание и горение топлива. После того как поршень пройдёт в.м.т., начинается расширение рабочего тела (рабочий ход). Расширение продолжается до начала открытия выпускных клапанов. В конце расширения после открытия выпускных клапанов начинается выпуск отработавших газов из цилиндра, который продолжается затем в течение всего хода поршня вверх до в.м.т. и далее до момента закрытия выпускных клапанов. Из цилиндра по выпускному трубопроводу (коллектору) отработавшие газы направляются к газовой турбине турбокомпрессора.
Из диаграммы видно, что в течении примерно 98° поворота коленчатого вала впускные и выпускные клапаны открыты одновременно. В это время происходит «продувка» пространства над поршнем для лучшей очистки от продуктов сгорания. Затем снова происходят наполнение цилиндров воздухом, сжатие его и т.д.- цикл повторяется снова.