6.2 Генеральный план.
Генеральный план — одна из важнейших частей проекта, содержит комплексное решение вопросов планировки, застройки, реконструкции, благоустройства и иных видов освоения территорий.
Генеральный план позволяет наиболее рационально разместить объекты на территории, что увеличивает эффективность использования прилегающей территории объекта и в то же время формирует максимально комфортную среду для жизнедеятельности или производства.
Любой проект обязательно должен включать в себя генеральный план, который определяет расположение всех построек, зон и инженерных сетей.
В местах прохождения инженерных коммуникаций нельзя осуществлять строительство домов и других построек, в также сажать высокие деревья. Расстояния между постройками соседних участков будут регулироваться не личным желанием, а противопожарными нормами.
На генеральном плане показывают:
границу участка (жирная линия);
основная дорога и подъезд к участку;
на участке – конфигурация здания с отмосткой;
пешеходные дороги, беседка, бассейн, сарай и т.д.;
трансформаторная подстанция;
зеленые насаждения;
На листе генплана размещается:
название чертежа;
сам генплан участка;
направление севера (в левом верхнем углу);
экспликация и условные обозначения к генплану, штамп.
Рис. 6.2 Схема генерального плана участка.
6.3 Улично-дорожная сеть.
В составе улично-дорожной сети следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значения.
Магистральные дороги (скоростная транспортная связь вне жилой застройки) подразделяются на дороги непрерывного и регулируемого движения.
Также и магистральные улицы общегородского значения (транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших и крупных городах) могут быть непрерывного и регулируемого движения.
Магистральные улицы районного значения, как правило, транспортно-пешеходные.
К улицам и дорогам местного значения относятся жилые, промышленно-складские пешеходные улицы и дороги, проезды и велосипедные дорожки.
Ширину улиц и дорог следует определять с учетом их категорий и в зависимости от расчетной интенсивности движения транспорта и пешеходов, типа застройки, рельефа местности, требований охраны окружающей среды, размещения подземных коммуникаций, зеленых насаждений и в пределах красных линий принимать, м:
магистральные дороги 50 – 90 м
магистральные улицы:
общегородского значения 50 – 80 м
районного значения 40 – 50 м
улицы местного значения (жилые) 15 – 35 м
поселковые и сельские улицы (дороги) 15 – 25 м.
Рис. 6.3 Озеленение улиц: а – жилая; б – магистральная; в,г,д – проезды.
Жилые улицы предназначены для пропуска легковых и грузовых автомобилей, обслуживающих район; здесь запрещается движение наземного общественного транспорта.
Парковые дороги обеспечивают транспортные связи в пределах зон отдыха, территории парков и лесопарков и предназначены для движения легкового автомобильного транспорта.
Допускается движение городского электротранспорта (троллейбус, трамвай). Полностью запрещено движение грузового и массового пассажирского автомобильного транспорта.
Пешеходные улицы служат для совершенствования пешеходного движения и улучшения социальных, функциональных и эстетических характеристик городской среды.