Модель потребительства Лебоу

Модель потребительства в свое время была сформулирована одним из специалистов по розничной торговле (В. Лебоу): «Нам нужно, чтобы вещи покупались, выбрасывались и заменялись другими во все больших масштабах. Этого требует наша чрезвычайно производительная экономика».

Американский ученый Аллан Дюринг отмечает, что эта модель годна только для одного миллиарда людей, живущих в достатке и причиняющих львиную долю ущерба всей планете. Она не осуществима и не реальна для всей планеты. Если же эта мечта о богатстве будет реализовываться, то планета опустеет задолго до того, как это может осуществиться. Напомним, что на промышленно развитые страны (это все тот же миллиард населения) приходится 2/3 всех выбросов углерода в атмосферу и 3/4 окислов серы и азота, они ответственны за выбросы 90% веществ, разрушающих озоновый слой.

Важно подчеркнуть, что опросы, проведенные в разное время, показывают, что с повышением богатства количество счастливых людей не увеличивается. Многих не покидает ощущение, что мир изобилия как-то пуст, люди обмануты культурой потребительства.

Тот же А. Дюринг подчеркивает: «Если мы не поймем, что больше не всегда значит лучше, наши попытки предотвратить экологическую гибель планеты будут подавлены нашими аппетитами». Вспоминается высказывание (Г. Д. Topo), что богатство следовало бы определять тем количеством вещей, от которых человек способен отказаться.

Достижение способов более рационального использования ресурсов

1) Рациональное использование пищи

Не оправданы потребительские критерии жизни и с точки зрения питания. «Класс мясоедов» (мясная пища 40% и более в общем потреблении калорий), который составляют около 1 /4 населения земли, для производства мяса расходует до 40% всего получаемого в мире зерна. Примечательно, что среди этой категории людей смертность значительно выше, чем среди тех, у кого на животную пищу приходится всего лишь 10-15% от общего количества калорий.

Крайне дорогой является энергетическая цена производства мяса, даже при высокоинтенсивном способе животноводства.

Например, в США получение одного килограмма говядины сопряжено с использованием 5 кг зерна и энергии, равной 9 литрам бензина. Для среды это эрозия почв, загрязнение пестицидами и минеральными удобрениями, выделение парниковых газов и т. п.

Исходя из этого, уменьшение потребления продуктов развитыми странами, особенно мясной пищи, и передача ее развивающимся странам, а также увеличение доли в рационе питания продуктов с первого трофического уровня (растительная пища) - реальные пути решения экологических аспектов продовольственной проблемы.

2) Уменьшение количества отходов

Следующий аспект потребительства - производство отходов. Имеется высказывание (В. Пиккард), что наше время историками может быть названо «Эрой одноразовых вещей». В настоящее время в отдельных странах на душу населения производится до 400-500 кг и более мусора за год. При этом в США в 1988г. 32% мусора составляли упаковочные материалы, в Нидерландах - 21 %.

Бесперспективность потребительского образа жизни становится реальным фактом. Это, в частности, демонстрируется тем, что при средних в мире выбросах углерода на душу населения 1,08 т/год, в США эта величина равна 5,03, в Канаде-4,24, в бывшем СССР - 3,68, в Японии -2,12, в КНР - 0,41, Нигерии - 0,09, а в Заире - 0,03 т/год.

Только 8% жителей Земли ездят на автомобилях, но эти автомобили являются основными загрязнителями городов с интенсивно развитым транспортом, особенно по угарному газу, окислам азота и углеводородам.

3)Экономия природных ресурсов и использование более экономичных технологий.

Экономия природных ресурсов, а вместе с ней и уменьшение пресса на среду может осуществляться через более полное использование ресурсов на стадии их добычи и переработки и посредством экономии продуктов переработки ресурсов. И в том и в другом плане возможности значительные.

Достаточно напомнить, что извлечение нефти из недр в ряде стран, например в России, не превышает, как правило, 30% от их содержания в месторождениях. В то же время передовые методы уже в настоящее время позволяют извлекать до 50-60% нефти. Это тоже нельзя считать пределом. Резервы представляет использование попутного газа, который обычно сжигается в факелах. Только для России это 40-50 млрд. м3/год.

Большие резервы имеются в использовании древесины вырубаемых лесов. В настоящее время потребляется в основном стволовая древесина, другие ее виды (ветви, пни, корни и т. п.) остаются на лесосеках, а это не менее 50% биомассы. Выше мы отмечали, что в России на лесосеках остается значительная часть стволовой древесины, например, лиственные породы (береза, осина и др.), которые до сих пор лесоводами и лесопотребителями рассматриваются как нежелательные, сорные. Это в основном результат отсутствия технологий по переработке такой древесины, а не ее малой сырьевой ценности. Далеко не полностью используется древесина и в тех странах, которые относятся к передовым в этом отношении. Так, ученые Швеции создали «проект полного использования дерева». Результат его - дополнительное количество древесины в объеме 25-30 млн. м3/год в основном за счет использования пней и корней. С точки зрения энергетики это эквивалентно примерно 5 миллионам тонн нефти.

Значительные резервы имеются в переработке отходов и вторичном использовании сырья. Вторичное использование сырья это не только способ экономии ресурсов, но и средство уменьшения загрязнения среды. Так, выплавка стали из руд требует в 2-3 раза больше энергии, чем при ее получении из металлолома. Еще в большей мере сокращается загрязнение среды, т. к. переработка металлолома практически не дает отходов.

Большие возможности экономии энергии и ресурсов заключены в переходе на наукоемкие технологии. Сюда относится прежде всего компьютеризация, новые средства накопления и хранения информации, уменьшение производства бумаги и т. п. Это один из путей ухода от традиционного развития современного производства, в основе которого лежит опережающее развитие энергетики. Современные технологии позволяют увеличивать производство, отказавшись от таких приоритетов.

Уже в настоящее время имеются образцы автомобилей, которые, благодаря применению совершенных технологий (небольшой вес, дожигание топлива, хорошие аэродинамические качества), позволяют расходовать не более 2,5 л топлива на 100 км пробега. К такому классу автомобилей, в частности, относится одна из моделей «Вольво», способная перевозить 4-х пассажиров при расходе топлива 2,6 л на 100 км. Полагается, что к 2030 г. расход топлива в автомобилях такого типа может быть доведен до 2,3 л на 100 км.

Совершенная теплоизоляция в домах позволяет в 3-10 раз уменьшить энергопотребление для их обогрева. В 3-4 раза уменьшается расход энергии только при замене ламп накаливания новыми люминесцентными. Более того, срок службы последних в 6-7 раз больше, чем ламп накаливания. Переход на электродуговые печи вместо мартеновских в сталелитейном производстве дает 50% экономии энергии.

Крайне мало пока используются возможности многоцелевого и неистощительного природопользования, основанного на управлении экосистемными процессами.