13. Технико-экономическая характеристика железнодорожного транспорта.

Железнодорожный транспорт:

Ø универсальность, наиболее приспособлен к перевозкам массовых грузов в большом объеме и на любые расстояния и не имеет конкурентов среди других видов транспорта, кроме трубопроводного;

Ø возможность сооружения на любой сухопутной территории;

Ø связь с большинством промышленных и сельскохозяйственных предприятий, имеющих подъездные пути. Как правило, путь движения грузов более короткий, чем на речном и морском транспорте;

Ø высокая провозная способность, надежность и регулярность перевозок, независимо от климатических условий, времени года и суток;

Ø сравнительно невысокая себестоимость перевозок грузов и пассажиров (по энергетическим и экологическим показателям опережает авиационный и автомобильный транспорт);

Ø более высокая скорость доставки грузов по сравнению с речным транспортом;

Ø большая маневренность в использовании подвижного состава и высокая безопасность движения.

Вместе с тем постройка железных дорог требует больших капиталовложений и затрат металла (свыше 160 т на 1 км пути).

14. Преимущества и недостатки железнодорожного транспорта.

Достоинства ж/д транспорта:

высокая провозная и пропускная способность;

не зависит от климатических условий, времени года и суток;

высокая регулярность перевозок;

безопасность перевозок;

высокая скорость доставки грузов на дальние расстояния (свыше 1500 км).

Недостатки ж/д транспорта:

ограниченное число перевозчиков (естественная монополия);

большие капитальные вложения в производственно-техническую базу;

высокая энергоемкость и материалоемкость перевозок;

недоступность в конечных точках продаж;

не очень высокая сохранность груза.

15. Показатели работы железнодорожного транспорта.

Система показателей определяет объем и качество эксплуатационных работ:

качественные показатели (оборот локомотива [сутки], оборот вагона, среднесуточный пробег локомотива, среднесуточный пробег вагона, производительность локомотива, производительность вагона).

Количественные (грузооборот [тонна/км], пассажирооборот [пас/км], грузонапряженность).

скоростные (ходовая ,техническая, участковая, маршрутная, средняя скорость доставки грузов.

экономические (себестоимость перевозок, производительность труда, рентабельность).

16. Технико-экономическая характеристика автомобильного транспорта.

Автомобильный транспорт:

Ø более высокая, чем на железнодорожном, речном и морском транспорте, скорость доставки грузов преимущественно на коротких расстояниях;

Ø высокая маневренность, что позволяет осуществлять доставку грузов от склада отправителя до склада получателя без перегрузочных операций с одного вида транспорта на другой (что существенно повышает качество перевозок);

Ø регулярность перевозок (при наличии усовершенствованных автомобильных дорог);

Ø меньшие по сравнению с железнодорожным транспортом капитальные вложения в освоение малого грузопотока на небольших расстояниях.

Ø Однако на автомобильном транспорте более высокая, чем на других видах, себестоимость перевозок.