Квантование оборотов.

За квантование оборотов отвечает вот такая табличка:

Снизу отрисованы обороты, слева Точка квантования. Вкратце смысл такой, что в сетку по оборотам, которую мы видим в чиптюнере, пойдут те значения оборотов, которые соответствуют числам 16, 32, 48, … , 224, 240, те кратные 16. Вот как-то так. ;) Те обороты что превысят значение с точкой 240, будут считаться по последней точке, те по оборотам с точкой 240.

Квантование дросселя.

Тут все то же самое что и с Оборотами, где числа кратные 16 слева, такой дроссель и будет появляться в сетке чиптюнера.

Калибровки для турбомоторов.

Таблицы от давления.

Для турбомоторов задание основных коррекций по дросселю не приемлемо, т.к. при одном и том же положении заслонки, проходящий через нее воздух будет отличаться от давления, которое дает турбина, поэтому часть калибровок были переведены на зависимость от давления:

УОЗ, Состав смеси, Коррекция порога детонации, БЦН. Для того чтобы их активировать надо поставить соответствующие галки во Флагах комплектации.

Дополнительные датчики.

Начиная с 244-й версии прошивки дополнительные функции выделены в два основных раздела: входные и выходные функции.

Для любой входной функции возможен произвольный выбор ноги блока на котором будет проводиться замер АЦП, а так же метод активации, если функция работает как вкл-выкл. Эти порты имеют подпорный резистор или на «землю» или на +5 вольт.

То же самое сделано и для выходных функций.

Для релейных, принимающих значение вкл-выкл:

И для ШИМ выходов:

Это означает, что теперь можно назначать любым функциям любые ноги блока.

Теперь описание самих функций.

Входные функции.

Запрос на включение закиси азота.

При активации заданной ноги, идет проверка на одновременное превышение порогов по оборотам, дросселю, ТОЖ си скорости движения. Если условия выполняются в течение времени задержки включения, происходит коррекция УОЗ и топливоподачи. Из расчетного угла зажигания ВЫЧИТАЕТСЯ значение взятое из таблицы. Масса тактовой топливоподачи СУММИРУЕТСЯ с добавкой из таблицы.

Так же появляется сигнал для активации релейного или ШИМ выхода, если такие заданы в выходных функциях. Если задействован ШИМ-выход, то значения коррекции УОЗ и топлива, домножаются на текущее значение «Скважность ШИМ от передачи» из выходных функций.

При отпускании кнопки или при выходе параметров за указанные границы, коррекции отменяются через время задержки выключения, сигнал для активации выходов снимается.

Запрос на включение муфты кондиционера.

Слежение за запросом на включение кондиционера от блока управления климатом или от кнопки включения кондиционера. Проверяются условия на перегрев двигателя, а так же на положения дросселя и оборотов мотора, чтобы не допустить работу кондиционера в режиме полной нагрузки, а так же исключить включение муфты на высоких оборотах. При соблюдении условий происходит разовое смещение положения шагов РХХ и текущих оборотов. Так же включается основной вентилятор двигателя. После чего дается разрешение на активацию управляющего выхода ЭБУ. Те для работы кондиционера надо включать в комплектации входные и выходные ноги одновременно.