Вариант 20
Насос шестеренчатый
В гидравлических системах применяют шестеренчатые, лопастные и плунжерные насосы.
Шестеренчатые насосы создают давление масла (жидкости) до 12 атм. Конструкция этого насоса наиболее проста. Он состоит из пары цилиндрических зубчатых колес 2, установленных в чугунный корпус 1.
При вращении колес масло из всасывающей полости А попадает между стенками корпуса и переносится в нагнетательную полость Б. Сцепляющиеся зубья колесо препятствуют возвращению масла во всасывающую полость. Чтобы избежать утечки масла, зазоры должны быть минимальными, особенно между зубьями и корпусом, а также по торцам зубчатых колес.
Шестеренчатый насос начинают собирать с запрессовки в крышки 5 и втулок 8. Затем на втулки 8 наносят слой солидола, который обеспечивает смазку для вала 3 и оси 4. С наружных сторон корпуса 1 помещают пропитанные нитролаком бумажные прокладки (на чертеже они не показаны), устанавливают крышку 5 и завинчивают винты 11. На ось 4 монтируют на призматической шпонке 18 зубчатое колесо 2. Крышку 6 устанавливают к корпусу 1 и крепят шпильками 17 с гайками 12 и шайбами 15. Для уплотнения вала в крышке 6 поставлены сальниковые войлочные кольца 14, которые прижимаются к нему и крышке посредством гайки 7.
Корпус 1 к опоре 9 крепится болтами 10, гайками 13 и шайбами 15.
Методические указания
Чертеж выполнить на формате А2 в двух изображениях в масштабе 1:1.
На чертеже выполнить следующие соединения:
I – соединить зубчатое колесо 2 с осью 4 при помощи призматической шпонки 18 (размеры шпонки 8х7х25);
II – соединить корпус I с опорой 9 болтами 10(резьба М12), установить шайбы 16 и гайки 13;
III – выполнить соединение крышки 5 с корпусом I винтами 11 (резьба М10);
IV – выполнить соединение крышки 6 с корпусом I шпильками 17 (резьба М8, материал корпуса – чугун) установить шайбы 15 и гайки 12;
Заполнить в спецификацию графу “Стандартные изделия”.
Вариант 21
Клапан питательный
Клапан устанавливается на трубопроводах, соединяющих резервуары с приборами, нагнетающими газы или жидкости.
В корпусе I на кольцо 6 поставлен клапан 5. Пружина 8 опирается на клапан 5 и седло 3. Рабочее состояние пружины достигается посредством винта 4. Вращение винта осуществляется ручкой 7, которая соединяется с винтом посредством призматической шпонки 18. В камере клапана просверлено отверстие для обеспечения атмосферного давления. Поставить или вынуть клапан из корпуса можно посредством стержня, ввернутого в отверстие клапана. Прокладка 10 обеспечивает плотное прилегание крышки 2 к корпусу I посредством шпилек 17, гаек 13 и шайб 15. Седло 3 крепится винтом 12 к ходовому винту 4.
Корпус I соединяется с опорой 9 болтами 11, гайками 14 и шайбами 16. Жидкость или газ, идущие от нагнетательного прибора, поднимают клапан 5 и проходит по левому отверстию корпуса I в резервуар. Обратно газ или жидкость идти не могут, так как клапан 5 под действием пружины 8 садится на кольцо 6 и закрывает входное отверстие корпуса.