3. Станции обеззараживания техники

Станция обеззараживания техники, должна обеспечивать полную специальную обработку техники, развертывается на базе помещений постов мойки и уборки подвижного состава транспорта в автотранспортных предприятиях, на станциях технического обслуживания независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности. На все СОТ разрабатываются паспорта (приложение № 10).

3.1 Развертывание станции обеззараживания техники

При развертывании СОТ, предусматривают их круглосуточную работу, (типовые обязанности должностных лиц станции обеззараживания транспорта приведены в приложении № 8) и поточность обработки, не допуская пересечения загрязненных потоков с потоками, прошедшими специальную обработку.

На СОТ выделяют «грязную» и «чистую» зоны, в целях отделения загрязненных потоков от потоков, прошедших специальную обработку. Рабочие площади «грязной» и «чистой» зон, расположенных в одном помещении, следует отделять перегородками с проемами для проезда автомобилей. Проемы оснащают водонепроницаемыми шторами.

Планировка СОТ должна предусматривать, въезд для зараженного транспорта и выезд обеззараженного транспорта с разных сторон или с одной стороны, но не ближе 10-20 м один друг от друга. В одном помещении допускается размещать два и несколько параллельно расположенных потока для специальной обработки транспорта, при этом посты «грязной» и «чистой» зон, параллельных потоков, должны быть изолированы один от другого перегородками или экранами высотой не менее 2,4 м. Расстояние между боковыми сторонами техники и экранами должно быть: для легковых автомобилей не менее - 1,2 м, грузовых автомобилей и автобусов не менее –1,5 м.

СОТ оборудуются моечно-смотровыми канавами, эстакадами или подъемниками, а также колодцами для смывных вод. Конструкция моечно-смотровых канав, эстакад и подъемников должна обеспечивать обработку подкузовной и подвагонной части.

Планировка вспомогательных помещений решается так, чтобы вход в санпропускник был из грязного отделения, а выход из помещения для одевания в чистое помещение обеззараживания.

В помещении для обеззараживания и в грязных помещениях поверхности полов придается уклон к установленным в полах трапам. Покрытие полов должно обеспечивать легкое удаление с них РВ и других веществ с помощью воды, а также кислых и щелочных растворов. Примерная схема развертывания станции обеззараживания транспорта приведена в приложении № 11.

3.2 Порядок прохождения обеззараживания техники, техническое оснащение станции обеззараживания транспорта

1. На первоначальном этапе вся техника проходит через контрольно-распределительный пост, на котором определяется наличие либо отсутствие радиоактивного загрязнения техники, пребывающей на СОТ, для определения необходимости проведения специальной обработки и организации потоков ее прохождения. Контрольно-распределительный пост должен быть оснащен измерителями мощности, газоанализаторами, столом, стулом, палаткой.

2. После определения наличия загрязнения, техника отправляется на площадку ожидания зараженного транспорта, предназначенную для временного нахождения на ней техники, пребывающей на СОТ, до начала специальной обработки. Границы площадки должны быть четко различимы, как в дневное, так и в ночное время.

3. После ожидания вся техника переезжает на площадку специальной обработки, где дозиметристы определяют степень их загрязнения. Места, что заражены наиболее сильно, отмечаются и в дальнейшем поддаются более тщательной обработке. Потом машины освобождаются от груза, с них снимают запасные колеса, тенты которые передают на столы, предназначенные для обработки деталей. Машины также освобождают от грязи и масла, после чего проводится дезактивация техники с использованием моющих дезактивирующих растворов, на следующем этапе определяется полнота дезактивации машины и проводится монтаж ранее снятого оборудования. Машины, что загрязнены больше допустимых норм, возвращаются для повторной дезактивации.

4. Техника, прошедшая дезактивацию передвигается на площадку обработанных машин, которая предназначена для пропитки, смазки и подготовки техники, к эксплуатации, определяется наличие либо отсутствие радиоактивного загрязнения техники прошедшей специальную обработку.

5. Обработанные машины поступают на площадку ожидания обработанного транспорта. Примерная схема штатного расписания станции обеззараживания транспорта приведена в приложении № 12.