Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовая Медведев.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
56 Кб
Скачать
☆

Глава 3. Проблемы и перспективы развития внешней тоговли.

3.1 Перспективы развития торговли во внешней сети.

Развитие внешней сети Латинской страны представляет большое количество положительных сторон:

  1. Рост пропускной способности морских портов.

  2. Развитие всей инфраструктуры.

  3. Транспортное обеспечение крупных спортивно-массовых мероприятий международного уровня.

  4. Практически неограниченной провозной способности подвижного состава и пропускных возможностей портовых хозйств.

  5. Низкие риски потери, повреждения, хищения грузов.

  6. Минимум рисков несвоевременный отправки, а так же высокая регулярность отплытия судов в навигационный период.

  7. Низкие капиталовложения на развитие морской транспортной инфраструктуры.

  8. Низкая себестоимость перевозки.

А также большим плюсом в портовом хозяйстве, то, что идет полным ходом развитие экономики и увеличения экспорта и импорта важных ресурсов для страны.

И не менее важной чертой является уменьшение энерго - затрат из-за горизонтального положения морей.

3.2 Проблемы торговли по внешней сети.

Помимо положительных сторон у портового хозяйства, есть и отрицательные стороны:

  1. Пропускная способность портовых хозяйств ограничена технологическими и техническими причинами.

  2. Наблюдается высокая зависимость от метеорологических условий.

  3. Морским судам присуща низкая скорость передвижения.

  4. Ограничена возможность доставки товаров непосредственно к пунктам потребления или из пунктов назначения.

  5. Малая частота отправок.

  6. Устанавливаются жесткие требования к таре и упаковке грузов, размещаемых на морских судах.

Аналогичные преимущества и недостатки присущи и внутреннему водному транспорту, за исключением того, что его провозные возможности гораздо более ограничены из-за меньшего фарватера судоходных рек.

Заключение.

В целом можно сказать, что Латинская Америка занимает промежуточное положение между развитыми и развивающимися странами, так как она занимает первое место по объему обрабатывающей промышленности (среди развивающихся стран), причем обрабатывающая промышленность обгоняет добывающую. В результате проведенных в конце ХХ в. в большинстве стран региона социально-экономических реформ в Латинской Америке произошли глубокие изменения: увеличение темпов экономического роста, сдерживание инфляции, расширение внешнеэкономических связей.

Нынешняя Латинская Америка представляет собой совокупность весьма многообразных по своему весу, значению и потенциалу стран. Среди них есть и такие гиганты, как Бразилия или Мексика, оказывающие серьезное влияние на формирование международной палитры, и совсем малые островные государства. Тем не менее, каждое из них уникально и самобытно, имеет свой собственный голос на мировой арене. В последние годы страны Латинской Америки и Карибского бассейна занимают все более заметное место в системе современных международных отношений. Российские контакты с ними, представляя самостоятельное направление российской внешней политики, органично врастают в ткань глобального и межрегионального взаимодействия, являются важной составляющей международных усилий России в решении общих для всего мирового сообщества проблем, в борьбе с новыми вызовами и угрозами, в поддержании стратегической стабильности и укреплении безопасности. В настоящее время роль стран Латинской Америки в современном мире в качестве одного из центров мировой политической и экономической активности, важного структурного звена формирующегося многополярного мира неуклонно повышается.