2. Проектный расчёт валов редуктора

Расчёт выполняем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям

3.1 Ведущий вал

Диаметр выходного конца при [τ_к] = 25 МПа

=

(3.1)

Полученный результат округляют до ближайшего значения из стандартного ря-да:

10; 10,5; 11; 11,5; 12; 13; 14; 15; 16; 17; 18; 19; 20; 21; 22; 24; 25; 26; 28; 30; 32; 33; 34; 36; 38; 40; 43; 45; 48; 50; 52; 55; 60; 63; 65; 70; 75; 80; 85; 90; 95; 100; 105; 110; 120; 125; 130 и далее через 10 мм.

Примечание. Если выходной конец вала соединён муфтой с валом электродвигателя, то необходимо согласовать диаметры ротора d_дв и вала d_b1.

Диаметр под подшипниками примем = +(3…8)мм;

Округляем до числа, оканчивающегося на 0 или 5.

Шестерню выполняем за одно целое с валом

3.2 Ведомый вал.

Диаметр выходного конца вала определяем при меньшем [τ_к]=20 МПа, чем учитываем влияние изгиба от натяжения цепи.

=

(3.2)

Округляем до ближайшего большего значения из стандартного ряда.

Диаметр под подшипниками = +(3…8)мм;

Округляем до числа, оканчивающегося на 0 или 5.

Шестерню выполняем за одно целое с валом

Диаметр под зубчатым колесом = +(3…5)мм;

Результаты расчётов сводим в таблицу 3.1

Таблица 3.1 – Геометрические параметры участков валов.

Вал	dв, мм	dп, мм	dк, мм
1
2

2. Конструктивные размеры зубчатой пары редуктора

4.1 Шестерня

Сравнительно наибольшие размеры шестерни по отношению к диаметру вала позволяют не выделять ступицу. Шестерню выполним за одно целое с валом.

2. Колесо

Коническое зубчатое колесо кованое.

Его размеры: ; b₂; мм

Диаметр ступицы

≈ 1,6_*

(4.1)

Длина ступицы

= (1,2…1,5)_*

(4.2)

Толщина обвода

δ₀ = (3…4)_*m_e

(4.3)

Толщина диска

C = (0,1…0,17)R_l

(4.4)