Числовые значения заданных параметров
№ варианта |
Гладкие цилиндрические соединения |
Подшипники качения |
Шпоночное соединение |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D1 |
D2 |
D3 |
Smax |
Smin |
Отв ITD1 σтех |
№ поз |
Условное обозначе- ние |
Радиальная нагрузка, кН |
d |
b |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
мм |
мкм |
мм |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
26 |
85 |
176 |
90 |
25 |
3,5 |
22 |
46312 |
26 |
30 |
26 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
№ варианта |
Шлицевое соединение |
Резьбовое соединение |
Зубчатая передача |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Z |
d |
D |
№ поз. |
Обозн. резьбы |
d2 изм |
|
|
/2лев |
№ поз. |
а |
m |
Z |
V, м/с |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
мм |
мм |
мкм |
мин |
мм |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
10 |
36 |
45 |
13 |
М6 |
5,3 |
5 |
-8 |
0 |
4 |
150 |
3 |
20 |
10 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
№ варианта |
Размерная цепь, размеры в мм |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A max |
A min |
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 |
A6 |
A7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
+1,5 |
−1,5 |
64 |
31-0,6 |
42 |
70 |
47 |
65 |
45 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рп
/2пр
Нормирование точности гладких соединений
2.1. Подбор посадки методом подобия
Таблица 1.2
Карта исходных данных по d1
Наименования исходных данных |
Значения исходных данных |
Номинальный размер соединения и его значение |
D1=26 мм |
Название деталей, входящих в соединение |
Вал 14 и шестерня 4 |
Требования, предъявляемые к работе соединения (из описания к рисунку) |
На конце вала 14 находится зубчатое колесо 4, установленное по D1 по переходной посадке (преобладает натяг) |
Выбрать систему посадки
В соединение входит зубчатое колесо 4 и вал 14. Так как внутренние поверхности более сложны в обработке, то выбираем систему отверстия СН с основным отверстием в зубчатом колесе.