Стояночная аварийная партия

Для борьбы за живучесть судна во время стоянки в порту организуется стояночная аварийная партия (САП). Ее обязанности: обеспечить борьбу с водой, пожаром, дымом и паром до прибытия береговых пожарных команд или спасательных подразделений. Ее численный состав должен быть не менее 1/3 части экипажа при стоянке судна на рейде и не менее 1/5 части экипажа при стоянке судна у причала (п. 1.3.8 НБЖС – 81).

Состав САП:

1. командир САП – вахтенный помощник (ВПКМ);

2. зам. командира САП – вахтенный механик (ВМХ);

3. матрос у трапа;

4. вахтенный моторист;

5. вахтенный матрос;

6. вахтенный электрик;

7. дозорный (пожарная вахта);

8. дозорный (пожарная вахта).

При пожаре на судне во время стоянки у причала сигнал общесудовой тревоги дополнительно сопровождается частыми ударами в судовой колокол. Члены экипажа прибывают в столовую команды, там получают указания от ВПКМ по борьбе с пожаром и приступают к действиям. Общее руководство по борьбе с пожаром осуществляет ВПКМ с ходового мостика. ВМХ руководит действиями стояночной аварийной партии.

ВПКМ незамедлительно по телефону должен сообщить о случившемся:

• портовой пожарной команде;

• дежурному портнадзора;

• КМ, СПКМ, СТМ.

Все члены экипажа, находящиеся на борту и не включенные в стояночную аварийную группу, по сигналу общесудовой тревоги обязаны прибыть на место сбора по тревоге и действовать согласно указаний командира САП.

При прибытии на судно портовой пожарной команды общее руководство борьбой с пожаром осуществляет капитан судна или лицо его замещающее.

Экипаж судна помогает пожарной команде в борьбе с пожаром и является проводниками команд и расчетов тушения по судну.

Взаимодействие с другими силами и средствами при борьбе с пожаром

Нормативными документами ИМО и национальными предусмотрена помощь людям, терпящим бедствие (СОЛАС – 74, САР – 79, ИМКОСАР, МЕРСАР, КТМ – 99, Устав службы на судне).

Для этих целей привлекаются плавсредства, авиация и береговые подразделения. Называется эта помощь взаимодействием, к чему экипажи судов должны быть также подготовлены.

Взаимодействие с другими силами и средствами возложено на КМ и 2ПКМ:

1. КМ осуществляет общее руководство действиями аварийных партий (групп) других судов, прибывших на судно для оказания помощи, координируя их действия с борьбой экипажа за живучесть судна (п. 1.5.1. НБЖС – 81).

Во время стоянки судна в иностранных портах при авариях, пожарах, утечке газа и смещении груза капитан должен действовать в соответствии с портовыми правилами (п. 1.5.1. НБЖС – 81).

2. 2ПКМ руководит по указанию ГКП приемом к борту судов, катеров, подошедших для оказания помощи судну, приемом людей, аварийного и противопожарного имущества, спасательных средств, обеспечением водолазов за бортом судна (п. 1.5.3 НБЖС – 81).

3. Старший пожарный начальник и командиры аварийно-спасательных отрядов с других судов осуществляют непосредственное руководство действиями подчиненных им подразделений с использованием техники по указанию капитана судна или лица, его заменяющего (приложение № 2 НБЖС – 81).

СТРУКТУРА АВАРИЙНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ СУДНА

(вариант)

ГКП КМ

Ходовой мостик

П-6

радиорубка

КП-10

СПКМ

КП-1

Ходовая вахта на мостике

П-1, П-2, П-3, П-4, П-5

Постоянная аварийная партия (ПАП) Командир – 2 ПКМ Место сбора – П-10 Задача: борьба за живучесть судна (кроме МО)

Аварийная группа поддержки (АГП) Командир – боцман Место сбора – П-15 Задача: подготовка шлюпок и плотов; техническое обеспечение и резерв ПАП

Группа оказания первой помощи и аварийного снабжения шлюпок (ГОППАС) Командир – ст. повар Место сбора – П-12 Задачи: транспортировка и первая помощь людям; дополнительное снабжение шлюпок и плотов.

КП-5

ЦПУ СТМ

П остоянная аварийная группа машинного отделения (ПАГ МО) Командир – 2МХ. Место сбора П-8 Задачи: борьба за живучесть МО; резерв ПАП

П-7 Ходовая вахта МП

П-9 ГРЩ

Структура КП-10

Структура КП-10

Г КП

КМ

КП-10

СПКМ

П-10	ПАП	Оказание помощи	П-15	АГП		П -12	Г ОППАС
2 ПКМ 3 МХ матрос 1 кл. матрос 1 кл. Донкерман			Боцман Матрос 2 кл.			Ст. повар Повар Буфетчик
			Оказание помощи

Структура КП-5

ГКП

КМ

К П-5

СТМ

П-7	Вахта в МО		П-8	ПАГ МО		П-9	ГРЩ
4 МХ Моторист 2 кл			2 МХ Моторист 1 кл. Моторист 1 кл. Токарь			ЭМХ

Структура аварийной организации танкера

Согласно требований ISGOTT (п. 13.3.2) на танкерах также учреждается аварийная организация с выполнением тех же функций, что и на других судах.

Структура организации аналогичная, т.е. имеет командный центр и аварийные подразделения, но имеет три отличия:

- постоянную аварийную партию (группу) возглавляет СПКМ;

- аварийной группой поддержки командует 2 ПКМ и в нее включена ГОППАС (группа оказания первой помощи и аварийного снабжения);

- вместо аварийной группы МО создана группа технического обеспечения, в нее включен весь личный состав МО и руководит ею СТМ.

КОМАНДНЫЙ ЦЕНТР (МОСТИК)
П5		П1 П2		КП-1 3ПКМ		ГКП КМ		КП-10 СПКМ			П4
									П6

Постоянная аварийная группа (ПАГ) Командир СПКМ Место сбора – П-10 Задача: борьба за живучесть судна (кроме МО)

Аварийная группа поддержки (АГП) Командир – 2ПКМ Место сбора – П-15, П-12 Задача: подготовка шлюпок и плотов; поддержка, тех. обеспечение и резерв ПАГ, мед. помощь

Постоянная аварийная группа по борьбе с разливом нефти (ПАГ-Н) Командир – КМ Место сбора – пост ЛРН

Группа технического обеспечения (ПАГ МО) Командир – СТМ. Место сбора – ЦПУ Посты – П-7,П-9, П-8 Задачи: борьба за живучесть МО; дополнительная рабочая сила

ЦПУ МО КП-5 СТМ П-7 П-9

Структура ПАГ-Н

КМ

СТМ

СПКМ

НРС, ПКМ РЭ

ДОНКЕРМАН

ВМХ		ВПКМ
Вахтенный моторист		Вахтенный матрос
Подвахтенный моторист		Подвахтенный матрос

Аварийная группа - оценивает масштаб аварии, докладывает командному центру о ситуации, какие действия должны быть предприняты и какую помощь следует предоставить либо силами судна, либо берега, если судно находится в порту.

Аварийная группа поддержки должна быть наготове для оказания помощи аварийной группе по указанию командного центра и поддержки ее путем предоставления оборудования, материально-технического снабжения, медицинской помощи, и т.д.

Группа технического обеспечения - должна оказывать экстренную помощь согласно инструкциям командного центра и несет главную ответственность за действия в любой аварийной ситуации в помещениях машинного отделения. Группа может быть также вызвана в какое-либо другое место в качестве дополнительной силы.

ОРГАНИЗАЦИЯ И ДЕЙСТВИЯ АВАРИЙНОЙ ПАРТИИ

ПО БОРЬБЕ С ПОЖАРОМ

АП при борьбе с пожаром предназначена для:

- герметизации судна;

- эвакуации людей, выноса раненых из аварийных помещений;

- удаления из помещений воды, скопившейся при тушении пожаров;

- борьбы с пожарами, дымом, паром;

- ликвидации повреждений грузопроводов, трубопроводов, электрокабелей, внутрисудовой связи;

- разборки завалов, образовавшихся в результате разрушений конструкций судна;

- перекачки жидких грузов;

- взаимодействия с береговыми пожарными командами, аварийно-спасательными подразделениями, экипажами судов на рейде и в порту.

Численный состав АП 6 – 8 человек. При экипаже более 30 человек на судне создается две и более АП. Малое количество членов АП обусловлено тем обстоятельством, что при борьбе с пожаром необходимо контролировать действия каждого члена АП.

Непосредственное руководство АП осуществляют командир и заместитель командира партии.

Личный состав АП состоит из двух групп: группа пожаротушения и группа разведки очага пожара. Группа разведки очага пожара (в дальнейшем группа разведки) специализируется на действиях в задымленных помещениях, имея для этого специальное снаряжение – снаряжение пожарного и воздушно-дыхательные аппараты.

Основные обязанности командира АП:

• руководство личным составом АП;

• руководство личным составом других аварийных подразделений судна, прибывших по указанию ГКП на помощь АП. В случае объединения усилий партий и групп руководство ими осуществляет старший по должности или по указанию ГКП;

• определение места поста безопасности, установление и поддержание связи с ГКП;

• эвакуация людей, организация поиска и транспортировка пострадавших из опасной зоны;

• определение рубежей обороны по борьбе с пожаром и расстановка личного состава на них;

• организация разведки района и очага пожара;

• подготовка и организация атаки на очаг пожара;

• информация ГКП о ходе борьбы с пожаром;

• взаимодействие с береговыми пожарными командами, экипажами судов на рейде и в порту;

• организация контроля за помещениями, в которых велась борьба с пожарами.

Командир АП, получив приказание о спасении людей, обязан:

• выделить необходимое количество членов АП и приступить к немедленному спасению людей;

• по возможности оповестить спасаемых о том, что к ним идет помощь;

• организовать вынос пострадавших из охваченных огнем помещений (силами АП) и направить их на пост медицинской помощи; докладывать о результатах спасательных работ.

Командир АП при борьбе с пожаром должен докладывать на ГКП:

• о районах, характере, размерах пожара и типе горящих материалов;

• о распространении пожара по судну;

• о принятых мерах, о вооружении рубежей обороны (где, что вооружено, их состояние, сколько человек задействовано), изменении обстановки на рубежах обороны;

• о необходимой помощи в средствах и людях;

• свои предложения по борьбе с пожаром.

Заместитель командира АП является боевым заместителем командира партии, участвует в руководстве по борьбе с пожаром и непосредственно руководит действиями группы разведки очага пожара при работе в задымленном помещении.

Основные задачи группы пожаротушения:

• выполнение первичных обязанностей по борьбе с пожаром согласно судовому Расписанию (герметизация помещений, подготовка к действию средств и систем пожаротушения);

• разведка района пожара;

• локализация пожара путем вооружения рубежей обороны на палубах и переборках по указанию командира АП;

• тушение очагов пожара путем прямой и непрямой атак;

• действия в слабо задымленных помещениях (разведка обстановки, вынос пострадавших из задымленной зоны, тушение очагов пожара, охлаждение судовых конструкций);

• вентилирование помещений, уборка в них и удаление горевших материалов;

• контроль за помещениями, в которых велась борьба с пожаром и за смежными помещениями.