Уровень охраны 2

При уровне охраны 2 должны быть приняты дополнительные меры которые включают:

1) назначение дополнительного персонала для патрулирования палубы в спокойные часы, чтобы пресечь несанкционированный доступ;

2) ограничение числа мест проникновения на судно путем определения, какие должны быть закрыты и средства их надежного запирания;

3) пресечение доступа со стороны воды, включая, например, в связи с портовыми средствами, обеспечение патрулирования на лодках;

4) установление в тесном сотрудничестве с портовыми средствами зоны ограниченного доступа на судно со стороны берега;

5) увеличение частоты и подробности поиска людей, личных вещей и автомобилей, заезжающих или погружаемых на судно;

6) сопровождение посетителей на судне;

7) дополнительный инструктаж по безопасности для всего судового персонала по любым выявленным угрозам, повторное обращение внимания на процедуры отчетности по подозрительным людям, объектам или деятельности и подчеркивание необходимости повышенной бдительности;

8) проведение полного или частичного досмотра судна.

Уровень охраны 3

Судно должно следовать указаниям Администрации и тех компетентных органов, которые проводят ответные действия, связанные с происшествием или угрозой.

При уровне охраны 3 должны быть приняты дальнейшие особые меры:

- ограничение доступа в разовую, контролируемую точку доступа;

- предоставление доступа только лицам ответственным за принятие ответных мер в случае

инцидента, угрожающего охране или в случае его угрозы;

- маршруты следования лиц на борту;

- приостановление посадки или спуска;

- приостановление грузовых операций, поставок и т.д.;

- эвакуация судна;

- движение судна;

- подготовка к полному или частичному досмотру судна.

Контроль доступа на судно

Меры контроля доступа

Меры контроля доступа на судно должны охватывать все возможные пути проникновения на борт. К ним относятся (но этим не ограничивается):

а) забортные трапы;

б) иллюминаторы;

в) швартовные тросы;

г) якорные цепи;

д) штормтрапы.

Производится проверка личности всех лиц, желающих пройтина судно, и законности оснований их намерения.

Проверку осуществляет вахтенный матрос у трапа судна в соответствии с должностной инструкцией и вахтенный помощник.

Проверяется наличие удостоверений личности у вновь поступивших членов экипажа. А также наличие у поставщиков и рабочих предписаний на выполнение работ и заказов в соответствии с заявкой судна. В журнале учета посетителей контролируется количество людей, занятых в грузовых операциях, и их личности, согласно документов, удостоверяющих личность, а также количество людей прибывших на борт и покинувших судно. Наличие удостоверений личности посетителей и направлений с указанием цели визита.

Лица, не желающие или неспособные удостоверить свою личность и/или обосновать цель своего посещения, когда от них этого требуют, не должны допускаться на судно. Об их попытке проникновения на судно должно быть доложено лицу командного состава, ответственному за охрану судна, должностному лицу компании, ответственному за охрану, должностному лицу портового средства, ответственному за охрану.

Производится проверка людей, желающих попасть на борт судна, а также проверка багажа, ручной клади, на предмет наличия запрещенного оружия, горючих и взрывчатых веществ. Эти проверки имеют целью исключить проникновение на судно горючих, взрывчатых и иных веществ, представляющих реальную опасность с точки зрения применения силы или угрозы безопасности.

Все лица, желающие пройти на судно, рассматриваются как потенциальные объекты досмотра.

Проверки проводятся в различных пределах, но достаточно эффективно для того, чтобы обнаружить запрещенные вещества и предметы.

Технология проверок включает (но не ограничивается этим) физический досмотр лиц и объектов визуально или путем использованияспециальных устройств (при их наличии).

Члены экипажа судна не должны привлекаться к досмотру других членов экипажа и их личного имущества, за исключением тех случаев, когда для этого есть явные основания.

Вахтенный персонал регулярно делает обходы мест возможного проникновения на судно с целью предотвращения не санкционированного доступа. Частота обходов определяется капитаном.

Имеющие место угрозы нарушения охраны и происшествия, атакже нарушения охраны фиксируются в журналах.