1.1. Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

• годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам – N_СТО

• количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год-d;

• годовое количество продаваемых автомобилей (если СТО продаёт автомобили) – N_n;

• среднегодовой пробег автомобиля – L_г;

• число рабочих дней в году станции – Д_раб._г;

• продолжительность смены – Т_см;

• число смен – С.

В качестве примера ниже рассматривается технологический расчет станции обслуживания автомобилей семейства ВАЗ, для которой приняты исходные данные, приведенные в табл. 1.

Таблица 1. Исходные данные (пример заполнения)

Марки автомобилей	Годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей	Количество заездов одного автомобиля в год, d	Количество продаваемых в год автомобилей, Nп	Среднегодовой пробег автомобиля,Lг, км	Число рабочих в году, Драб. г	Продолжительность смены, Тсм, ч	Число смен, С
КамАЗ	1250	2,8	150	34000	255	8	1

1.2. Расчет годовых объемов работ

Годовой объем работ СТО может включать услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке.

Годовой объем работ по ТО и ТР (в чел.-ч)

, (2)

где N_СТО – годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей данной марки;

L_г – среднегодовой пробег автомобиля, км;

Т_ТО-ТР – удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч/1000 км. (табл. 2).

Таблица 2. Трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТО (по ОНТП-01-91)*

Тип СТО и подвижного состава	Удельная трудоемкость ТО и ТР** чел-ч/1000 км	Разовая трудоемкость на один заезд по видам работ, чел.-ч
		ТО и ТР	Мойка и уборка	Приемка и выдача	Предпродажная подготовка	противокоррозионная обработка
Городские СТО легковых автомобилей:
особо малого класса	2,0	-	0,15	0,15	3,5	3,0
малого класса	2,3	-	0,20	0,20	3,5	3,0
среднего класса	2,7	-	0,25	0,25	3,5	3,0
Дорожные СТО:
легковых автомобилей всех классов	-	2,0	0,20	0,20	-	-
Автобусов и грузовых автомобилей независимо от класса и грузоподъемности	-	2,8	0,25	0,30	-	-

* Трудоёмкости могут быть скорректированы при соответствующем обосновании.

** Без учёта уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки.

Годовой объем работ ТО и ТР проектируемой СТО:

Годовой объем уборочно-моечных работ (в чел. -ч):

, (3)

где N_з.УМР – число заездов в год на УМР;

t_УМР – средняя трудоемкость УМР, чел. -ч [2,6].

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е.

. (4)

Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР согласно [2] может быть принято из расчета одного заезда на L₃ = 800...1000 км пробега.

Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг

. (5)

;

.

Годовой объем работ УМР (в чел.-ч):

, (6)

где t_ЕО – средняя трудоемкость одного заезда на УМР при механизированной (0, 15. ..0, 25) и ручной мойке (0,50), чел. -ч [2, 6].

Для нашего примера

Т_УМР = (3500 + 42500) ×0,2 = 700 + 8500 = 9200 чел.-ч.

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (в чел.-ч):

Т_пв = N_СТО×d×t_пв, (7)

где t_пв – разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, чел.-ч [2, 6].

Для рассматриваемого примера

Т_пв = 1250×2,8×0,2=700 чел.-ч.

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей (в чел. -ч):

, (8)

где N_з._пк – число заездов автомобилей в год на противокоррозионную обработку кузова;

t_ПК – разовая трудоемкость одного заезда на работы по противокоррозионной защите кузова, чел.-ч [2, 6]. Частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет 3...5 лет, т.е. 0,2... 0,3 заезда в год

N_з.пк = (0,2...0,3)N_СТО. (9)

В нашем случае принимаем

N_з.пк = 0,3 × 1250=375 заездов;

Т_пк=375 × З,5=1312 чел.-ч.

Годовой объем работ по предпродажной подготовке (в чел. -ч):

Т_пп = N_п × t_пп, (10)

где N_п – количество продаваемых автомобилей в год;

t_пп – трудоемкость предпродажной подготовки одного автомобиля (3,0... 3,5 чел.-ч).

Т_пп=150 × З,5=525 чел.-ч.

Результаты расчета годовых объемов работ приводятся по форме табл. 3.

Таблица 3 Годовые объемы работ, чел.-ч

Марки автомобилей	Виды воздействий					Общий годовой объем работ, Т
	ТО и ТР, ТТО-ТР	УМР, ТУМР	Приемка и выдача авт., Тпв	Противокоррозионная обработка кузова, Тпп	Предпродажная подготовка авт., Тпп
КамАЗ	119000	9200	700	1312	525	130737

Годовой объем вспомогательных работ (в чел.-ч)

Кроме работ, приведенных в табл. 3, на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых в частности входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживанию компрессорного оборудования и др. Объем этих работ составляет 10... 15% от общего объема работ СТО.

Т_всп = 119000×0,1 = 11900 чел-ч.