I. Предпроектные исследования

1.1. Обзор сведений о дорожно-транспортных происшествиях в рф

На каждый день, месяц и год составляется статистика по ДТП на дорогах Российской Федерации и цифры, получаемые в итоге, становятся все более удручающими. Число пострадавших и погибших становится все больше. В результате анализа официальных данных, представленных сайтом ГИБДД, можно определить, что среднее количество дорожно-транспортных происшествий за 1 месяц за период 7 лет на территории Российской Федерации довольно значительно (рис. 1.1).

Рис. 1.1. Среднее количество за 1 месяц: 47171 ДТП, 59550 раненых, 6108 погибших

Аварии на дорогах являются причиной множества серьезных травм и смертей. Эта проблема актуальна практически для всех тех стран, где люди активно используют транспорт, способный перемещаться на высокой скорости. По статистике за период в полгода (с января по июнь 2014 года) в России зафиксировано 48 650 ДТП, эта цифра больше показателей за аналогичный период предыдущего года практически на 5% [3]. Количество погибших возросло на 8,1%, а количество пострадавших и раненых на 3,2% (всего 61 000 человек). Ради наглядного примера статистики можно привести свежие данные за 8 марта 2016 года, когда число пострадавших в результате ДТП на территории России достигло 324 человек, среди них 34 ребенка, число погибших – 35 человек (рис. 1.2).

Рис.1.2. Статистика за 08.03.2016.

На одном из сайтов сообщается, что “наиболее опасными по количеству травм, полученных в ДТП, являются республика Дагестан, Адыгея, Брянская, Белгородская области, Ингушетия. Самый большой прирост аварий на дорогах зафиксирован в следующих регионах: Орловская область (+50%), Ненецкий автономный округ (+58%), Чеченская республика (+48%), Псковская область (+29%). Несмотря на это, в некоторых регионах отмечается снижение количества ДТП: республика Коми (-20%), Ингушетия (-18%), Волгоградская область (-13%)” [4].

Большое количество аварий происходит вследствие нарушения ПДД (правил дорожного движения): как со стороны водителей транспортных средств, так и со стороны пешеходов (зафиксировано 42 300 нарушений, приведших к ДТП). Стоит отметить, что число водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, увеличилось на 6%. Количество нарушений со стороны пешеходов тоже увеличилось, но в меньшей степени – на 3,7%. Так же оказалось больше ДТП (на 6%), участниками которых оказались дети (в это число входят и раненые в результате ДТП).

Значительная часть смертельных случаев в результате ДТП происходит в первую очередь из-за того, что помощь не оказывается вовремя, но, в том числе, играют роль и другие причины: удаленность от трасс медицинских учреждений, нехватка специального медицинского оборудования и квалифицированных врачей. В реаниматологии существует такое понятие, как «золотой час». Этот термин передает всю важность оказания первой помощи в течение первого часа с момента получения травмы (рис. 1.3).

Рис. 1.3. Значимость максимального быстрого оказания первой помощи

Так, при критической гипотонии (потере крови) не более 1 часа количество смертельных исходов составляет 19%, при задержке помощи до 3 часов, этот процент возрастает до 35,4%, а при отсутствии помощи более трех часов может достигать 88,9%.

Необходимо отметить, что в России практически 10% от общего количества погибших в ДТП умирают еще до поступления в клинику именно из-за того, что «скорая помощь» прибывает на место происшествия слишком поздно. Официальный норматив прибытия «скорой» на место происшествия, установленный Министерством здравоохранения РФ, составляет 20 минут, но в реальности это время чаще всего значительно возрастает.

Основные причины, приводящие к летальным исходам в результате ДТП, помимо обозначенного выше опоздания «скорой», представлены на диаграмме (рис 1.4).

Согласно информации, представленной Pulitzer Center, некоммерческой журналистской организацией, каждый год более 1,2 миллиона погибают на дорогах мира, и это число быстро растет [5]. Если ничего не будет предпринято, чтобы переломить эту тенденцию, ежегодная смертность на дорогах будет продолжать увеличиваться и к 2030 году может возрасти втрое, до 3,6 млн человек в год. В статье так же указано, что по данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в развивающихся странах дорожно-транспортные происшествия в скором времени станут пятой по списку причиной смерти в этих странах, обогнав ВИЧ, малярию, туберкулез и другие известные нам смертельные болезни.

Рис. 1.4. Смертность в результате ДТП

Самой частой причиной аварий становится столкновение автомобилей, на втором месте стоит наезд на пешехода, затем идут ДТП с участием мотоциклов, и последними - с участием велосипедистов (рис. 1.5).

Рис. 1.5. Статистика ДТП по составу участников