4.4.7. Стопорные и регулирующие клапаны свежего пара и пара после промперегрева должны быть плотными.

Плотность стопорных и регулирующих клапанов свежего пара, а также пара промперегрева должна про­веряться раздельным испытанием каждой группы.

Критерием плотности служит частота вращения ро­тора турбины, которая устанавливается после полного закрытия проверяемых клапанов при полном (но­минальном) или частичном давлении пара перед эти­ми клапанами. Допустимое значение частоты враще­ния определяется инструкцией завода-изготовителя или действующими руководящими документами, а для тур­бин, критерии проверки которых не оговорены в инст­рукциях завода-изготовителя или действующих руково­дящих документах, не должно быть выше 50% номи­нальной при номинальных параметрах перед проверя­емыми клапанами и номинальном давлении отработав­шего пара.

При одновременном закрытии всех стопорных и регулирующих клапанов и номинальных параметрах свежего пара и противодавления (вакуума) пропуск пара через них не должен вызывать вращения ротора

турбины.

Проверка плотности клапанов должна производить­ся после монтажа турбины, перед испытанием автома­та безопасности повышением частоты вращения, пе­ред остановом турбины в капитальный ремонт, при пуске после него, но не реже 1 раза в год. При выявле­нии в процессе эксплуатации турбины признаков сни­жения плотности клапанов (при пуске или останове турбины) должна быть проведена внеочередная про­верка их плотности.

При внезапных сбросах нагрузки с отключением гене­ратора от сети система регулирования должна удержать ротор турбины на холостом ходу. Однако из-за ряда не­предвиденных обстоятельств, поломок или дефектов уз­лов и деталей регулирования и парораспределения воз­можны нарушения в работе системы регулирования. Это могут быть случаи заклинивания штоков в уплотнительных втулках из-за отложения солей, нарушения силовых соединений с сервомоторами клапанов, попадания посто­ронних предметов под седло регулирующего клапана и др. Тогда вследствие дальнейшего повышения частоты вра­щения ротора срабатывает автомат безопасности, и зак­рываются стопорные клапаны.

В связи с необходимостью обеспечения высокой на­дежности защиты от разгона ротора паром к плотности как регулирующих, так и стопорных клапанов турбины предъявляются жесткие требования.

Не всегда удается обеспечить абсолютную плотность клапанов, в основном из-за износа седла и клапана во время эксплуатации. Поэтому в практике эксплуатации допускается некоторый пропуск пара через закрытые клапаны, который не должен вызывать вращения ротора в установившемся режиме с частотой, оговоренной в данном пункте ПТЭ.

Опыт эксплуатации показывает, что проверку плотно­сти стопорных и регулирующих клапанов и устранение выявленных неплотностей достаточно проводить 1 раз в год. Вместе с тем представляется очевидной необходимость проверки плотности клапанов в случаях, указанных в ПТЭ независимо от срока предшествующей проверки. При пус­ке турбины после монтажа или капитального ремонта это необходимо для контроля качества выполненных работ и получения фактических исходных характеристик плотно­сти клапанов, а перед капитальным ремонтом — для опре­деления объема работ по стопорным и регулирующим кла­панам. Перед испытанием автомата безопасности повы­шением частоты вращения правилами предусматривается проверка плотности клапанов. Это связано с опасностью проведения такого испытания в том случае, если не обес­печена их регламентированная плотность.

Организация и порядок проведения проверки плотно­сти клапанов изложены в [6].

Системы регулирования некоторых турбин не оснаще­ны устройствами для раздельной проверки плотности кла­панов. У таких турбин проверка плотности регулирующих и стопорных клапанов производится при их совместном закрытии.

4.4.8. Стопорные и регулирующие клапаны свежего пара и пара промперегрева, стопорные (отсечные) и регулирующие клапаны (диафрагмы) отборов пара, отсечные клапа­ны на паропроводах связи со сторонними источника­ми пара должны расхаживаться: на полный ход- перед пуском турбины и в случаях, предусмотренных местной инструкцией или инструкцией завода-изготовителя; на часть хода - ежесуточно во время работы турбины.

При расхаживании клапанов на полный ход долж­ны быть проконтролированы плавность их хода и по­садка.

Стопорные клапаны, а при длительной работе турби­ны с постоянной нагрузкой и часть регулирующих клапа­нов, арматура на отборах пара находятся в неизменном положении. При этом могут быть случаи заклинивания штоков в уплотнительных втулках из-за отложения солей, нарушения силовых соединений с сервомоторами и дру­гие отклонения, приводящие к зависанию клапанов.

Так как исправность клапанов является одним из усло­вий, определяющих надежность работы турбины, в том числе и защиты от разгона, то при работе турбины нужен постоянный контроль состояния стопорных и регулирую­щих клапанов, регулирующих и отсечных органов на от­борах пара. Состояние клапанов проверяется их переме­щением на полный ход или на часть хода. Такая операция называется расхаживанием клапанов. Современные тур­бины оснащены приспособлениями для расхаживания кла­панов как на часть хода, так и на полный ход. Порядок и условия проведения расхаживания клапанов указывают­ся, как правило, в инструкциях завода-изготовителя, а так­же должны быть отражены в местной инструкции по экс­плуатации.

4.4.9. Плотность обратных клапанов регулируемых отборов и срабатывание предохранительных клапанов этих от­боров должны проверяться не реже 1 раза в год и пе­ред испытанием турбины на сброс нагрузки.

Обратные клапаны регулируемых отопительных отборов пара, не имеющих связи с отборами других турбин, POУ и другими источниками пара, проверке на плотность можно не подвергать, если нет специаль­ных указаний завода-изготовителя.

Посадка обратных клапанов всех отборов должна быть проверена перед каждым пуском и при останове турбины, а при нормальной работе периодически по графику, определяемому техническим руководителем электростанции, но не реже 1 раза в 4 мес.

При неисправности обратного клапана работа турбины с соответствующим отбором пара не допускается

Турбины с регулируемыми отборами пара могут рабо­тать на общий коллектор, который питается паром от раз­личных источников (РОУ, отборов других турбин). В слу­чае сброса нагрузки одной из турбин пар, поступающий в ее проточную часть из общего коллектора обратным хо­дом, может повысить частоту вращения ротора до недопу­стимого значения, привести к аварии с тяжелыми послед­ствиями. Поэтому к обратным клапанам регулируемых отборов (кроме отопительных отборов, не имеющих свя­зи с другими источниками) предъявляются требования надлежащей плотности, которая должна проверяться, как указано в ПТЭ.

На динамическое повышение частоты вращения рото­ра при сбросе нагрузки влияет также система регенера­ции турбины. После закрытия регулирующих клапанов при сбросе нагрузки пар внутри турбины расширяется до дав­ления, практически равного давлению в выхлопной части. Так же быстро падает давление в регенеративных подо­гревателях. Если в этом режиме не срабатывают обрат­ные клапаны на трубопроводах отбора пара на регенера­цию, то конденсат греющего пара, находящийся в паровом пространстве подогревателей, вскипает и образую­щийся пар поступает в проточную часть турбины. Тепла, аккумулированного в конденсате греющего пара, доста­точно, чтобы разогнать ротор турбины до частоты враще­ния, превышающей уставку срабатывания автомата безо­пасности. Кроме того, появляется вероятность выноса влаги, что может вызвать повреждение лопаточного аппарата или повышенные термические напряжения. Поэтому предъявляются жесткие требования к надежной работе и высокому быстродействию обратных клапанов и устройств их принудительного закрытия на паропроводах системы регенерации.

Предохранительные клапаны регулируемых отборов пара и противодавления турбины предохраняют ее от опасного повышения давления в камерах отборов (или на выхлопе), возможного в случае отказа системы регулирования.

Указанная в ПТЭ периодичность проверки плотности и посадки обратных клапанов и срабатывания предохра­нительных клапанов проверена многолетним опытом экс­плуатации и обеспечивает надежность их работы. Орга­низация и порядок проведения проверок изложены в [6].

4.4.10. Проверка времени закрытия стопорных (защитных, отсечных) клапанов, а также снятие характеристик си­стемы регулирования на остановленной турбине и при ее работе на холостом ходу для проверки их со­ответствия требованиям п. 4.4.3 настоящих Правил и данным завода-изготовителя должны выполняться:

• после монтажа турбины;

• непосредственно до и после капитального ремонта турбины или ремонта основных узлов системы ре­гулирования или парораспределения.

Снятие характеристик системы регулирования при работе турбины под нагрузкой, необходимых для по­строения статической характеристики, должны вы­полняться;

• после монтажа турбины;

• после капитального ремонта турбины или ремонта основных

При приемке турбины в эксплуатацию после монтажа производится наладка системы регулирования, строятся статические характеристики как отдельных узлов, так системы регулирования в целом. Проверяется надежность работы защитных устройств как на остановленной турби­не, так и на работающей. Полученные результаты сравни­ваются с указанными в заводской документации, а также с требованиями ПТЭ.

Перед выводом турбоагрегата в капитальный ремонт необходимо проверить работу системы регулирования и парораспределения в целях определения объема работ при ремонте, а также необходимости внесения изменений в систему регулирования.

После капитального ремонта или ремонта основных узлов системы регулирования или парораспределения про­изводится также проверка характеристик системы регу­лирования, так как при проведении ремонта могут изме­ниться динамические характеристики турбоагрегата, а так­же статические и динамические характеристики регули­рования.

Проверка времени закрытия стопорных клапанов про­изводится на остановленной турбине и работе ее на холо­стом ходу. Определение времени производится с помо­щью электрического секундомера или осциллографа. При этом определяется время запаздывания закрытия серво­моторов клапанов, т.е. время от момента воздействия на защиту до начала перемещения сервомотора, и время пе­ремещения (собственно время закрытия) клапанов. Сум­марное время закрытия сервомотора не должно превы­шать значений, указанных заводом-изготовителем в его инструкции (формуляре).

В объем работ по определению статической характе­ристики системы регулирования включаются статические испытания системы регулирования:

— на остановленной турбине;

• на холостом ходу турбины;

• при работе турбины под нагрузкой.

По полученным данным строится статическая характе­ристика системы регулирования турбины, определяются общая и местные степени неравномерности регулирова­ния, а также степень нечувствительности по частоте вра­щения и по давлению пара в отборах (для турбин с регу­лируемыми отборами).