Вопрос 6

Перечислите основные неисправности системы охлаждения двигателя. Перечислите операции, проводимые при общем диагностировании системы охлаждения. Опишите способы предупреждения образования накипи, и составы, предназначенные для ее удаления. Составьте последовательность выполнения операций на проверку и текущий ремонт радиатора V-образного двигателя.

Признаки	Неисправности
Перегрев двигателя	низкий уровень охлаждающей жидкости; ослабление привода водяного насоса; нарушение герметичности водяного насоса; неисправности привода вентилятора; неисправности термостата; засорение сердцевины радиатора; загрязнение наружной поверхности радиатора; засорение патрубков
Пониженная рабочая температура двигателя	неисправность термостата; неисправность привода вентилятора; неисправность указателя температуры; неисправность датчика температуры
Наружная утечка охлаждающей жидкости	нарушение герметичности крепления патрубков; повреждение патрубков; нарушение герметичности центробежного насоса; нарушение герметичности радиатора; трещины в рубашке охлаждения; прогорание прокладки головки блока цилиндров
Внутренняя утечка охлаждающей жидкости	трещины в рубашке охлаждения; прогорание прокладки головки блока цилиндров

При общем диагностировании системы охлаждения проверяют герметичность оценивают визуально по наличию подтеканий из соединений, шлангов, прокладки или сальника насоса. Также способом опрессовки системы путем подачи избыточного давления в систему до 0,1МПа. Если подтеканий нет, то показания прибора стабильны. При негерметичности прокладки головки блока или наличии трещин в двигателе, куда будет уходить жидкость, наблюдается колеба­ние стрелки манометра и снижение давления.

При изменении теплового режима проверяют натяжение ремня привода жидкостного насоса, его производительность, охлаждающую способность радиатора, исправность термостата и других деталей.

Для уменьшения накипи в систему охлаждения заливают «умягченную» воду с ма­лым содержанием солей. Смягчать воду можно также кипячением, добавлением соды, извести, нашатыр­ного спирта или очисткой воды от солей путем пропускания ее че­рез минеральные, глауконитные или натрий-катионовые фильтры.

Если накипь все же есть, то ее удаляют специальными веще­ствами. Они подразделяются на щелочные и кислотные. Основой щелочных составов является каустическая или кальцинирован­ная сода (1 кг соды и 0,15 кг керосина на 10 л воды). Их заливают в систему на 5...10 ч, затем запускают двигатель на 15...20 мин и раствор сливают. После этого целесообразно провести промывку системы охлаждения водой, так как щелочные растворы вызыва­ют коррозию цветных металлов: алюминиевых сплавов головки цилиндров, латунных элементов радиатора и мест их спайки.

В качестве кислотных используют 5...10%-й водный раствор соляной кислоты с добавкой 3...4 г на 1 л утропина для предо­хранения черных металлов от коррозии. Шлам смывают водой, пропуская ее в направлении, обратном циркуляции охлаждаю­щей жидкости.

Герметичность латунных радиаторов восстанавливают пайкой, а их поврежденные трубки заменяют на новые или заглушают. Места установки пропаивают мягким припоем ПОССу 30-2. Не­большие повреждения бачков радиатора тоже восстанавливают наложением заплат. Поврежденный участок зачищают, лудят и припаивают. Допускается заменять не более 20 % трубок и за­глушать не более 5 %. Если повреждена большая их часть, то радиатор меняют.

Радиаторы из алюминиевых сплавов тоже восстанавливают пайкой. Для этого используют газовые горелки (температура пайки должна быть 450...550 °С). В качестве расходных мате­риалов используют прутковый припой 34А, проволоку GBAK5 и порошкообразный флюс Ф-34А.

Перед установкой на автомобиль герметичность радиатора оценивают опрессовкой: в течение 3...5 мин к одному из патруб­ков радиатора (остальные заглушают резиновыми пробками) подают, воздух под давлением 0,1 МПа. При этом радиатор по­мещают в ванну с водой и визуально определяют выход пузырьков воздуха в местах повреждений радиатора или плохой пайки.

Радиаторы, имеющие пластмассовые бачки и сердцевины из алюминиевых сплавов, как правило, не ремонтируются.