1 Основні площини і координатні вісі судна

В морських навчальних закладах є дві профілюючі дисципліни – судноводіння і управління судном. В судноводінні судно розглядається як матеріальна точка, в управлінні судном - як фізичне тіло, яке має розміри –довжину, ширину і висоту.

Коли судно розглядається не як матеріальна точка, а як фізичне тіло, при його проектуванні, побудові і експлуатації використовується декартова система координат – система трьох взаємно перпендикулярних площин, яка показана на рисунку 1.1.

Рисунок 1.1 – Основні площини судна

Перша (повздовжня вертикальна) площина називається діаметральною площиною (ДП), проходить посередині ширини судна і ділить корпус на дві симетричні половини – правий борт (ПрБ) і лівий борт (ЛБ).

Д руга (поперечна вертикальна) площина називається площиною мідель-шпангоута, проходить посередині розрахункової довжини судна, позначається ( ) і ділить судно на дві частини – носову і кормову.

Третя (горизонтальна) площина називається основною площиною (ОП) і проходить по внутрішній поверхні горизонтального кіля перпендикулярно діаметральній площині.

Або за горизонтальну приймають площину співпадаючу з поверхнею води – площина ватерлінії (ВЛ)

На англійській мові ці площини позначаються:

ОП – BL (base line);

Д П – CL (central line);

−(middle);

ВЛ – WL (waterline)

Лінії перетину цих площин – це координатні вісі. Повздовжня вісь – вісь ОХ. Координата Х в носовій частині судна додатна (+), в кормовій частині від’ємна (-).

Поперечна вісь – вісь ОУ. Координата У з правого борту додатна (+), з лівого від’ємна (-).

Вертикальна вісь – вісь OZ. Координата Z всюди додатна (+).

Розрахункова частина судна обмежується двома вертикальними площинами, паралельними міделю. Ці площини називаються носовим і кормовим перпендикулярами.

Носовий перпендикуляр – вертикальна лінія в діаметральній площині, що проходить через точку перетину переднього краю форштевня з літньою вантажною ватерлінією або через крайню носову точку конструктивної ватерлінії судна.

Кормовий перпендикуляр –вертикальна лінія у діаметральній площині, що проходить через точку перетину площини літньої вантажної ватерлінії з віссю баллера керма, або через крайню кормову точку конструктивної ватерлінії судна.

В документації іноземних суден вісь OZ може проходити через кормовий перпендикуляр (вісь баллера керма). Тоді координата Х всюди додатна (+).

2 Основні умовні позначення згідно Регістру судноплавства України та імо

Основні умовні позначення згідно Регістру судноплавства України та ІМО приведені в таблиці 2.1 [1].

Таблиця 2.1 Основні умовні позначення

Назва українською мовою	Позна чення	Назва англійською мовою	Позна чення
1	2	3	4
Довжина судна	L	Length	L
Ш Ширина судна	B	Breadth	B
Висота борту	D	Depth	D
Висота надводного борту	f	Freeboard	f
Осадка	d	Draft	d
Ватерлінія	ВЛ	Waterline	WL
Водотоннажність об’ємна	V	Displacement volume	V
Водотоннажність масова	Δ	Displacement weight	Δ
Найбільше навантаження	DW	Deadweight	DW
Центр ваги судна	G	Centre of gravity	G
Абсциса центру ваги судна	xg	Abscissa center of gravity	LCG
Ордината центру ваги судна	yg	Ordinate center of gravity	TCG
Апліката центра ваги судна	zg	Applicate center of gravity	VCG
Центр плавучості судна	C	Center of byouancy	C
Абсциса центру плавучості	xc	Abscissa of byouancy	LCB
Апліката центру плавучості	zc	Applicate of byouancy	VCB
Абсциса центру площі діючої ватерлінії	xf	Abscissa of centerof area of operating waterline	XF
Апліката поперечного метацентру	zm	Applicate transverse of metacentre	KMT
Продовження табл.2.1
1	2	3	4
Апліката поздовжнього метацентру	Zm	Applicate longitudinal of metacentre	KML
Поперечна метацентрична висота	h	Transversal metacentric height	GM
Поздовжня метацентрична висота	H	Longitudinal of metacentric height	GML
Плече статичної остійності	l	Righting lever	GZ
Плече остійності форми	lф	Cross curve lever	CL
Площа парусності	А	Area of sail	А
Апліката центру парусності	zv	Applicate of center of sail	zv
Тиск вітру	pv	Pressure of wind	pv