3.Требования безопасности при организации погрузочно-разгрузочных работ в карьере.

Погрузочно-разгрузочные пункты должны иметь необходимый фронт для маневровых операций автомобилей, бульдозеров, тракторов и автопоездов. Площадки для погрузки и разгрузки автомобилей (автопоездов) должны быть горизонтальными, допускается уклон не более 0,01.

Эксплуатация автомобилей на разгрузочных площадках. По всей протяженности бровки необходимо иметь предохранительный вал высотой не менее 0,7 м для автомобилей грузоподъемностью до 10 т и не менее 1 м для автомобилей грузоподъемностью свыше 10 т. При отсутствии предохранительной стенки запрещается подъезжать к бровке разгрузочной площадки ближе чем на 3 м машинам грузоподъемностью до 10 т и ближе чем на 5 м грузоподъемностью свыше 10 т.

При погрузке автомобилей (автопоездов) экскаваторами должны выполняться следующие условия:

• ожидающие погрузки автомобили (автопоезда) должны находиться за пределами радиуса действия экскаваторного ковша и подаваться под погрузку по одному и только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора;

• находящийся под погрузкой автомобиль (автопоезд) должен быть заторможен;

• погрузка в кузов автомобиля (автопоезда) должна производиться только сбоку или сзади;

• перенос экскаваторного ковша над кабиной автомобиля или трактора запрещается;

• нагруженный автомобиль (автопоезд) должен следовать к пункту разгрузки только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора.

Кабина карьерного автосамосвала должна быть перекрыта специальным защитным козырьком, обеспечивающим безопасность водителя при погрузке. При отсутствии защитного козырька водитель автомобиля обязан выйти при погрузке из кабины и находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора.

При погрузке в средства автомобильного транспорта машинистом экскаватора должны подаваться звуковые сигналы:

«стоп» - один короткий;

сигнал, разрешающий подачу транспортного средства под погрузку, начало погрузки - два коротких;

сигнал об окончании погрузки и разрешении отъезда транспортного средства - один продолжительный.

Таблица сигналов вывешивается на кузове экскаватора на видном месте, с ней должны быть ознакомлены водители транспортных средств.

4.Высота уступа. Углы откосов рабочих и нерабочих уступов.

Высота уступа определяется проектом с учетом физико-механических свойств горных пород и полезного ископаемого, а также горно-геологических условий их залегания.

Высота уступа не должна превышать:

1) при разработке одноковшовыми экскаваторами типа механической лопаты без применения взрывных работ - максимальную высоту черпания экскаваторов;

2) при разработке одноковшовыми экскаваторами типа механической лопаты пород с применением взрывных работ при одно- и двухрядном взрывании - полуторную максимальную высоту черпания экскаваторов при условии, что высота развала не превышает высоту черпания экскаватора.

При разработке одноковшовыми экскаваторами типа механической лопаты пород с применением взрывных работ при многорядном взрывании высота развала не должна превышать полуторную максимальную высоту черпания экскаваторов, при этом должны осуществляться дополнительные меры, препятствующие произвольному обрушению «козырьков» и нависей;

3) при разработке драглайнами, многоковшовыми и роторными экскаваторами, экскаваторами с обратной лопатой - максимальную глубину или высоту черпания экскаваторов;

4) при разработке вручную рыхлых и сыпучих пород - 3 м, мягких, но устойчивых, а также крепких монолитных пород - 6 м.

Углы откосов рабочих уступов допускаются:

– при работе экскаваторов типа механической лопаты и драглайна - до 80°;

– при работе роторных экскаваторов - до 80°;

– при работе многоковшовых цепных экскаваторов нижним черпанием - не более угла естественного откоса этих пород;

– при разработке вручную рыхлых и сыпучих пород - не более угла естественного откоса этих пород, мягких, но устойчивых пород - не более 50°, скальных пород - не более 80°.

Предельные углы откосов нерабочих уступов (углы устойчивости) устанавливаются проектом или по данным маркшейдерских наблюдений.