2 Требования к электрооборудованию, принцип действия электрооборудования и систем управления

2.1Требования к электрооборудованию быстроходного пассажирского лифта

Естественным требованием к электроприводу лифта является также возможность его реверсирования для обеспечения подъема и опускания кабины.

Частота включений в час для пассажирских лифтов должна составлять 100-240, а для грузовых - 70-100 при продолжительности включений 15-60%.

Кроме того, правилами предусмотрен ряд дополнительных требований к электроприводу лифта, определяемые необходимостью обеспечения безопасности его эксплуатации.

Напряжение силовых электрических цепей в машинных помещениях должно быть не выше 660 В, что исключает возможность применения двигателей с большим номинальным напряжением.

Снятие механического тормоза должно быть возможно только после создания (электрического момента, достаточного для нормального разгона электродвигателя.

В асинхронных электроприводах, применяемых обычно на тихоходных и быстроходных лифтах, выполнение этого требования обычно обеспечивается тем, что напряжение питания подается на электродвигатели одновременно с подачей напряжения на электромагнит тормоза. В электроприводах постоянного тока, применяющихся на скоростных лифтах, перед снятием тормоза на схему управления обычно подают сигнал задания момента и тока двигателя, достаточного для удержания кабины на уровне площадки без тормоза (задание начального тока).

Остановка кабины должна сопровождаться наложением механического тормоза. Отключение электродвигателя при остановке кабины должно происходить после наложения тормоза.

В случае неисправности механического тормоза при нахождении кабины на уровне этажной площадки электродвигатель и питающий его преобразователь должны оставаться включенными и обеспечивать удержание кабины на уровне площадки.

Включение предохранителей, выключателей или других различных устройств в цепь якоря между двигателем и питающим его преобразователем не допускается.

В случае перегрузки электродвигателя, а также при коротком замыкании в силовой цепи или в цепях управления электроприводом, должно быть обеспечено снятие напряжения с приводного электродвигателя лифта и наложение механического тормоза.

2.2 Принцип работы схемы управления.

При нажатии переключателя SA6 замыкается цепь управления и подается питание на неё. В схеме присутствуют вызывные кнопки SB12-SB20, и кнопки в кабине лифта SB3-SB11. При нажатии кнопки срабатывает этажное реле KL, которое указывает куда двигаться лифту и поступает на катушки KM7 или KM8 в зависимости от направления лифта ( вверх или вниз ). Лифт достигает данной точки и снова возвращается в исходное положение в переключателе SA1, SA2, SA5 в 0. Для передвижения лифта вверх контакт должен замкнуться в положении 1, для передвижения лифта вниз, контакт должен замкнуться в положении 2, для неподвижного режима в положении 0. У двигателя происходит поэтапный двухскоростной разгон. Так же в схеме присутствует катушка KM4, которая, если человек находится в лифте, блокирует дверные контакты, и двери не закрываются. На катушке KM5 находится приставка реле времени КТ с выдержкой времени, которое запитывает катушку KM1 и посредством её включения шунтирует тормозное сопротивление Rд. Таким образом и происходит поэтапный разгон. Все переключатели трехпозиционные, рычажные, устанавливаются в стволе шахты ниже (SA1) и выше(SA2) этажа на 0,5м. Предназначены для информации о положении кабины (SA5) и для подачи импульса на снижение скорости её (SA1, SA2). В схеме для силовой части в случае защиты предусмотрен автоматический выключатель, который отключается при перегрузках и КЗ. А для цепи управления установлены предохранители. Так же для катушек KM7 и KM8 предусмотрена защита в виде размыкающих, которые установлены перед ними. То есть при включении KM7, размыкается контакт перед KM8 и он уже никак не сможет запитаться и сработать. В этом случае защита происходит от того, чтобы двигатель не перемещался сразу в два положения. Есть кнопки стопа SB1, SB2, которые останавливают кабину лифта как внутри неё, так и при закрытие двери снова её открывает. При нажатии кнопки внутри кабины, срабатывает путевой выключатель SQ2.2, который блокирует всякое воздействие на лифт снаружи, то есть он будет передвигаться, пока не достигнет заданного этажа.