- •Горьковская железная дорога – филиал Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Горьковский учебный центр профессиональных квалификаций – Нижегородское подразделение
- •Движение поездов на участках с автоблокировкой (Приложение 1 к идп) общие положения
- •Порядок проследования проходного светофора с запрещающим, непонятным или погасшим огнем
- •Порядок действий при белом огне на локомотивном светофоре
- •Порядок действий при неисправности алсн
- •Из приказа Горьк.1р от 11.01.2016. Приложение 10 пункт 43: Неисправностями приборов безопасности алсн, клуб считаются:
- •Из приказа Горьк.1р от 11.01.2016. Приложение 10 пункт 46.3-46.6: Скорости следования с неисправной алсн, клуб:
- •Порядок следования по неправильному пути по сигналам алсн
- •Отправление поездов на участках с аб.
- •Отправление по групповому выходному (маршрутному) или его повторительному светофору
- •Если ведущий локомотив поезда находится за выходным (маршрутным) светофором с разрешающим показанием:
- •При невозможности открыть выходной светофор:
- •При неисправности выходного группового:
- •При неисправности повторительного светофора при разрешающем выходном (маршрутном):
- •При отправлении поезда с толкачем, когда толкач возвращается обратно:
- •При отправлении хозяйственного поезда на незакрытый перегон с возвращением обратно:
- •При неисправности на выходном светофоре маршрутного указателя направления (белого цвета):
- •При невозможности открыть выходной или его отсутствии при отправлении на неправильный путь по сигналам алсн:
- •Движение поездов при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи
- •2. Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией (Приложение 2 к идп)
- •3.Движение поездов на участках с полуавтоблокировкой (Приложение 3 к идп)
- •Отправление задержанного или поезда того же направления:
- •Однопутный участок. Выходной открыт, но поезд необходимо задержать и отправить на этот перегон поезд встречного направления:
- •При отправлении поезда с толкачем, когда толкач должен возвратиться:
- •При запрещающем маршрутном светофоре (до выходного):
- •4. Движение поездов при электрожезловой системе (Приложение 4 к идп)
- •Движение поездов при телефонных средствах связи (Приложение 5 к идп)
- •Движение поездов при перерыве всех средств сигнализации и связи (Приложение 6 к идп)
- •Движение поездов на однопутных перегонах
- •Движение поездов на двухпутных перегонах
- •Движение восстановительных, пожарных поездов, сспс и вспомогательных локомотивов (Приложение 7 к идп)
- •Порядок действий при вынужденной остановке поезда на перегоне (Распоряжение №2817р от 30.12.2010г.; распоряжение №554р от 27.02.2015г.)
- •Порядок отправления и следования вспомогательного локомотива
- •Действия машиниста при разъединении поезда на перегоне.
- •Запрещается соединять части поезда на перегоне:
- •Возвращение поезда с перегона на железнодорожную станцию
- •Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду
- •8.Движение хозяйственных поездов при производстве работ (Приложение 8 к идп)
- •9. Прием и отправление поездов (Приложение 9 к идп) прием поездов
- •1. Дсп станции, а на участках с диспетчерской централизацией – днц, перед приемом поезда обязан:
- •Прием поездов на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного светофора
- •Отправление поездов
- •Маневровая работа (Приложение 11 к идп)
- •Общие положения
- •Локомотивная бригада при производстве маневров обязана:
- •Закрепление вагонов
- •Нормы закрепления:
- •Скорости при маневрах
- •Маневры с выездом за границу станции
- •Порядок производства маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1(взрывчатыми материалами) (Приложение 15 к идп)
- •Минимальные нормы прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов, загруженных опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами)
- •11.Порядок выдачи предупреждений (Приложение 12 к идп)
- •Предупреждения выдаются:
- •Все предупреждения подразделяются на три вида:
Порядок следования по неправильному пути по сигналам алсн
1) при зеленом огне на локомотивном светофоре следовать со скоростью, установленной для данного перегона, но не более 100 км/час с пассажирским (пригородным) поездом, 80 км/ час – с грузовым (Горьк.1Р прил. 10 п.18);
2) при желтом огне следовать со скоростью не более 50 км/ч;
3) при появлении на локомотивном светофоре КЖ снизить скорость до 20 км/ч и остановить поезд перед первым путевым светофором встречного направления;
4) после остановки поезда при КЖ, если машинист поезда видит или знает, что впереди лежащий блок-участок занят поездом, ожидать освобождения блок-участка (появления на локомотивном светофоре желтого или зеленого огня), после чего продолжать движение по сигналам локомотивного светофора;
5) если машинист поезда не знает о нахождении на впереди лежащем блок-участке поезда и за время остановки и отпуска тормозов на локомотивном светофоре не появился желтый или зеленый огонь, он должен возобновить движение и до конца следующего блок-участка вести поезд со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. Если при следовании по блок-участку красный огонь локомотивного светофора сменится на желтый с красным, машинист поезда может продолжить движение со скоростью не более 20 км/ч, а при появлении желтого или зеленого огня машинист поезда может увеличить скорость движения до 40 км/ч; (см. действия как по правильному пути)
6) в конце блок-участка при желтом или зеленом огне на локомотивном светофоре продолжить движение; при сохранении красного огня или появлении желтого огня с красным - вновь остановить поезд и далее продолжить движение в порядке, указанном выше.
7) в случае внезапного появления на локомотивном светофоре вместо разрешающего сигнала КЖ, красного или белого огня, или при потухании огней локомотивного светофора машинист поезда обязан снизить скорость до 20 км/ч и вести поезд с указанной скоростью до конца блок-участка или до появления разрешающего сигнала на локомотивном светофоре, быть внимательным и готовым своевременно остановится, если на железнодорожном пути окажется препятствие для дальнейшего движения. При сохранении в конце блок-участка на локомотивном светофоре желтого огня с красным, красного или белого огня или негорящих огней локомотивного светофора дальнейшее движение осуществляется выше указанным порядком (с остановкой у проходного)
8) в случае нарушения нормальной работы устройств АЛСН на локомотиве, остановить поезд у ближайшего светофора встречного направления, а далее следовать до входного светофора (сигнального знака «Граница станции») со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
Прием на станцию с неправильного пути, производится по специально устанавливаемому входному светофору (может быть с левой стороны).
Отправление поездов на участках с аб.