2. Индивидуальные методы планирования то

2.1. Аналитический метод проектирования то

Расчет ведется с учетом планируемой наработки трактора по формуле:

nр= (2.1)

где nр– количество планируемых ТО i-го вида, (округляется до меньшего целого числа);

Qi – наработка от последнего ТО-3 на начало планируемого периода;

Qп – планируемая наработка;

qi – периодичность ТО i – го вида (табл. 2.1);

ni+1 – число вышестоящих номеров ТО всравнении с i-м видом в планируемом периоде;

nⁱi - число вышестоящих номеров ТО в сравнении с i-м видом от последнего ТО-3 до планируемого периода.

Таблица 2.1

Периодичность ТО тракторов в тоннах израсходованного топлива

Марка трактора	qi – периодичность ТО i-го вида, т
	ТО-1	ТО-2	ТО-3
К-744.Р1	5,00	20,0	40,0
ХТЗ-150К-09	2,15	8,6	17,2
ВТ-100Д	1,25	5,0	10,0
«Беларус-800» «Беларус-82.1»	0,90	3,6	7,2
Т-402.01	1,80	7,2	14,4

Определить виды и количество технических обслуживаний в планируемом периоде:

- число капитальных ремонтов

(2.2)

- число текущих ремонтов

(2.3)

- число ТО-3

n3= ; (2.4)

- число ТО-2

n2= ; (2.5)

- число ТО-1

n1= . (2.6)

где nкр, nтр, n3, n2, n1 – соответственно число КР, ТР, ТО-3, ТО-2 и ТО-1;

qкр, qтр, q3, q2, q1 – нормативная периодичность проведения КР, ТР, ТО-3, ТО-2 и ТО-1.

Условие правильности расчета заключается в том, что разница между наработкой планируемой и расчетной по формуле

Qпр = nТО-1 qТО-1 (2.7)

не должна превышать периодичности ТО-1 данной марки, т.е.

Qп – Qпр  qТО-1 , (2.8)

где nТО-1 – общее количество ТО, проводимых за трактором данной марки, т.к. при высших номерах ТО (ТО-2, ТО-3 и ТР) проводится ТО-1.

Сезонные ТО проводят для тракторов, используемых в зимний период времени, весенне-летние (ВЛ) в апреле – мае и осенне-зимние (ОЗ) в сентябре – октябре и совмещают с одним из очередных ТО – ТО-2 или ТО-3.

При техническом обслуживании №3 проводят ресурсное диагностирование трактора.

2.2. Графический метод проектирования то

Графическое планирование ТО начинается с построения интегральной (суммарной) ломаной линии наработки трактора в планируемом периоде в осях «наработка – время». По оси абсцисс в удобном масштабе откладывают календарное время работы трактора в планируемом периоде (декада, месяц, квартал, год). В нашем случае будут рассматриваться четыре квартала календарного года (рис. 2.1). По оси ординат в удобном масштабе рассматривают две шкалы. Первая шкала соответствует наработке физического трактора от последнего ТО-3 в килограммах или тоннах израсходованного топлива. Вторая шкала соответствует видам и периодичности технических обслуживаний от начала эксплуатации до капитального ремонта этого же физического трактора (см. рис. 2.1).

Методика построения интегральной ломаной линии начинается с определения точки А – начала расхода топлива физическим трактором в планируемом периоде. Для этого на шкале расхода топлива – начало первого квартала года – отмечается отрезок ОА в принятом масштабе, равный величине наработки от последнего ТО-3 до планируемого периода, например, для гусеничного трактора ВТ-100Д, хозяйственный номер 2, – 15 т. Далее из точки А проводится линия, параллельная оси абсцисс, до пересечения с вертикальной линией конца первого квартала. Точка пересечения соответствует точке В. Из точки В

Рис. 2.1. Графический метод проектирования ТО трактора ВТ-100Д

отложить вверх (нарастающим итогом) величину планируемой наработки на первый квартал в принятом масштабе (например, для трактора ВТ-100Д – 1,5т), полученную точку обозначим точкой С. Из точки С проводят линию, параллельную оси абсцисс, до пересечения с вертикальной линией конца второго квартала и получают точку D. Из точки D откладывают вверх (нарастающим итогом) величину планируемой наработки на второй квартал (например, для трактора ВТ-100Д, хозяйственный номер 2, – 2,5 т, в том же масштабе, и получают точку Е. Этот принцип построения интегральной ломаной линии сохраняется при планируемой наработке на третий и четвертый кварталы. В результате данного построения получают точки А, С, Е, I, L и соединяют их прямыми отрезками АС, СЕ, EI, IL, которые образуют общую ломаную линию ACEIL, называемую интегральной (суммарной) ломаной линией наработки физического трактора в планируемом периоде, в рассмотренном случае, в течение календарного года по кварталам.

Правильность построения интегральной ломаной линии определяется следующим образом. Из точки А следует провести прямую линию, параллельную оси абсцисс, до пересечения с вертикальной линией конца четвертого квартала. Точка пересечения соответствует точке N. Полученный отрезок LN необходимо умножить на принятый масштаб наработки μQцк (см. рис. 2.1), что будет соответствовать планируемой годовой наработке данного физического трактора, т.е. сумме наработок за 1, 2, 3 и 4-й кварталы. В рассмотренном случае для трактора ВТ-100Д, хозяйственный номер 2, с наработкой до планируемого периода 15 т, получаем

LN  μQцк = 1,5+2,5+2,5+1,5 (т),

32 мм  0,25 т/мм = 8 т.

Построенная и проверенная интегральная ломаная линия служит исходным материалом для определения видов и количества технических обслуживаний в планируемом периоде для данного физического трактора. Для этой цели вторую шкалу (виды и периодичность ТО) разбивают на 48 равных частей, так как эта величина соответствует числу воздействий на физический трактор в межцикловом периоде (от начала эксплуатации до капитального ремонта) и может представлять следующие градуировки (рис. 2.2).

В обоих случаях число воздействий составляет 48, в том числе ТО-1 – 36, ТО-2 – 6, ТО-3 – 3,ТР – 2,КР – 1.

Проградуировав шкалу видов и периодичности ТО по выбранному масштабу и варианту, находят виды ТО в планируемом периоде, начиная от точки А(рис. 2.1) . Для этого из точек градуировки данной шкалы выше точки А проводят прямые линии, параллельные оси абсцисс, до пересечения с полученной интегральной линией и отмечают точки пересечения соответствующими обозначениями (или 1, или 2, или 3, или ТР, или КР). Так, для указанного ранее трактора ВТ-100Д, хозяйственный номер 2 (см. рис. 2.1), количество воздействий на планируемый период по кварталам года будет равно 6, в том числе ТО-1 – пять, ТР – один. Дан­ный вариант графического способа планирования ТО тракторов позво­ляет определить и время осуществ­ления этих воздействий. Для этого из полученных точек пересечения с интегральной ломаной линией дос­таточно опустить перпендикуляры на ось абсцисс – календарное время года, представленное кварталами го­да. Основание перпендикуляра ука­зывает дату (день или месяц) проведения ТО или ремонта. Из рис. 2.1. видно, что для вышеуказанного трактора ВТ-100Д, хозяйственный номер 2, одно ТО-1 должно осуще­ствляться в первом квартале, два ТО-1 – во втором, один ТР и одно ТО-1 – в третьем, одно ТО-1 – в чет­вертом квартале. Зная соответст­вующий масштаб оси абсцисс (квар­талы года), можно определить время проведения ТО с точностью от 1 до 4 дней, в зависимости от величины масштаба оси абсцисс.

Примечание. 1. Целесообразно представлять планирование ТО для каждой марки трактора на отдельных рисунках, т.к. наработка до очередных ТО у разных марок тракторов неодинакова.