- •1.Три постулати, на які спирається загальна теорія систем.
- •2.Поняття системи. Розвиток системних уявлень.
- •3.Системна методологія та її головні положення.
- •4.Ознаки системи.
- •5.Структура системи.
- •6.Методологічні особливості вивчення систем.
- •8. Структурність та організованість системи.
- •9. Функціональність системи.
- •10.Відмежованість: система і середовище.
- •11.Регіональна (територіальна) суспільно-географічна система: сутність, особливості функціонування, загальносистемні властивості та специфічні ознаки.
- •12.Поняття територіальної транспортної системи.
- •13.Ієрархічність та еквіпотенціальність тс.
- •15.Структура тс, галузевий та територіальний її аспекти.
- •16.Типи територіальної структури тс.
- •17.Чинники та закономірності розвитку транспортних систем, етапи (стадії) їх еволюції.
- •18.Тенденції у розвитку транспортних систем ( лінійний, циклічний…)
- •19. Типологія регіональних транспортних систем
- •20.Типи конфігурацій транспортних мереж.
- •21.Геометрична модель функціонування транспортних систем
- •22. Поясніть сутність та особливості внутрішнього моноцентричного типу транспортної мережі.
- •24. Поясніть сутність та особливості транзитного типу транспортної мережі.
- •25. Поясніть особливості прикордонного (каботажного) типу транспортної мережі
- •26. Загальна характеристика: передумови утворення, структура, тенденції розвитку і розміщення світової транспортної системи.
- •27. Галузеві транспортні системи світу
- •28. Транспортна мережа в регіонах світу.
- •29. Національна транспортна система України: загальна характеристика.
- •30. Галузеві транспортні системи України.
- •31. Авіатранспортна система України.
- •32.Поняття процесу. Структура процесу.
- •33. Поняття транспортного процессу.
- •33.Обєктивні передумови існування процесу
- •34.Ключові терміни, які визначають сутність та специфіку транспортного процесу
- •35.Процес перевезення
- •36.Процес переміщення
- •37.Транспортний процес
- •38.Цикл транспортного процесу
- •39.Транспортування
- •40.Транспортно-географічний процес як фактор утворення транспортної системи
- •41.Принципова технологічна схема перевезення вантажів
- •42.Структура транспортного процесу
- •43.Елементи транспортного процесу на маршруті
- •45.Елементи обороту в транспортному процесі
- •46.Елементи транспортного процесу в туристичних перевезеннях
- •47.Мікросистема як модель організації транспортного процесу.
- •48.Особливо мала система як модель організації транспортного процесу
- •49.Мала система з човниковим рухом як модель організації транспортного процесу
- •50.Мала система з кільцевим рухом як модель організації транспортного процесу
- •51. Мала система з розвезенням вантажів як модель організації транспортного процесу
- •52.Мала система зі збором вантажів як модель організації транспортного процесу
- •53. Середня система як модель організації транспортного процесу
- •54.Велика система як модель організації транспортного процесу
- •55.Проектування транспортного процесу в туризмі: принципова схема організації перевезення.
3.Системна методологія та її головні положення.
Системна методологія тепер інтенсивно розвивається, що зумовлено зростаючими потребами в засобах наукового пізнання складних процесів суспільного розвитку. Та вже є необхідні підстави стверджувати, що в нинішньому вигляді теорія систем як загальнонаукова методологія має достатньо сформовану стру- ктуру. Ефективність і дієвість цієї теорії підтверджується вагомими здобутками багатьох галузей науки та практичної діяльності. Саме завдяки застосуванню положень теорії систем виникли нові напрями в біо- логії, економіці, географії, екології. Все це свідчить про необхідність озброєння цією теорією фахівців вищої кваліфікації з різних галузей знань. По-перше, це необхідно для підвищення ефективності науко- вих досліджень у відповідних галузях знань. А системна методологія створює необхідні передумови для цього. По-друге, фахівці з вищою освітою в різній мірі, прямо або опосередковано виконують управлін- ські функції. Успішне здійснення таких функцій на рівні сучасних вимог без застосування теорії систем та системного аналізу вбачається неможливим. Предметом загальної теорії систем як науково-навчальної дисципліни має бути вивчення загальних за- конів, закономірностей, механізмів, які діють у системах довільної природи. Головною метою дисципліни є оволодіння системною методологією пізнання оточуючого світу та її ефе- ктивне застосування в професійній діяльності. 12 Системна методологія ґрунтується на таких головних положеннях: 1) пізнання змістовної суті, якісної специфіки об’єкта та притаманних йому системних, інтегративних властивостей; 2) дослідження складу системи, визначення кількісних і якісних характеристик її частин, їх підпорядко- ваність; 3) дослідження структури системи, тобто внутрішньої організації та взаємозв’язку компонентів; 4) виявлення механізму функціонування, що забезпечує цілісність системи; 5) дослідження комунікації системи із зовнішнім середовищем; 6) виявлення закономірностей та тенденцій розвитку системи. Як міждисциплінарна методологія теорії систем використовує, зокрема, здобутки таких наукових на- прямів, теорій та концепцій: синергетика, теорія штучного інтелекту, теорія катастроф, дослідження операцій, теорія адаптації, математична лінгвістика, теорія ідентифікації, теорія оптимального управ- ління, теорія інформації, теорія зв’язків, теорія регулювання, результати прикладних (спеціалізованих) наук про конкретні об’єкти та результати дослідження. З іншого боку, в сучасних умовах положення, принципи і методи загальної теорії систем знаходять ефек- тивне застосування в усіх сферах наукової та практичної діяльності. Без оволодіння положеннями теорії систем, без їх застосування у професійній діяльності неможливо уяви ти конкурентоспроможного, висо- копрофесійного фахівця в будь-якій галузі.
4.Ознаки системи.
Сучасний рівень наукової розробки категорії «система» дає підстави для формулювання її суттєвих ознак: взаємний зв’язок тіл (частин, компонентів, елементів), що утворюють систему; суперечливий характер взаємодії між елементами системи; наявність інтегративних якостей, властивостей; якісна відмежованість взаємозв’язаної цілісності елементів від зовнішнього середовища. Змістовною основою існування будь-якої системи є зв’язки між тілами та об’єктами. Саме зв’язки «запу- скають» і підтримують в робочому стані механізм життєдіяльності системи. Більшість зв’язків у системі є виразом внутрішньої суті елементів. Властивості елементів та їх функції в системі є відображення їх вну- трішньої суті. Наприклад, акумуляторна батарея, як елемент системи електрообладнання автомобіля, володіє двома основними властивостями - накопичувати та використовувати електроенергію. Ці власти- вості визначають її основні функції (як в системі електрообладнання, так і в системі запалювання): за- безпечення електрострумом приладів освітлення, забезпечення збудження в котушці запалювання, за- безпечення електрострумом стартера, використання та накопичення електроенергії, що виробляється генератором. Виконання таких функцій зумовлює необхідність відповідних зв’язків з названими елемен- тами. Відсутність же таких внутрішніх властивостей акумулятора не дозволила б йому виконувати відпо- відні функції, а отже, і зв’язків би не існувало, а сам акумулятор не був би елементом даної системи. Інтегративні (системні) якості системи виявляються в наявності таких її властивостей, які, з одного бо- ку, не притаманні повною мірою жодному з її елементів, а з іншого — не зводяться до простої суми влас- тивостей її елементів, а є якісно вищими та складнішими за таку суму. Звідки ж з’являються такі інтегра- тивні властивості системи? Їх поява досить влучно характеризується таким філософським принципом: ціле є більшим, ніж сума частин цього цілого. Поява нових інтегративних властивостей зумовлена, по- перше, «об’єднанням» спільних функцій і властивостей елементів; по-друге, відмиранням тих окремих функцій певних елементів, які «непотрібні» системі; по-третє, набуттям або посиленням окремими еле- ментами певних функцій, що викликаються потребами системи; по-четверте, неповною впорядкованіс- тю взаємодії елементів та внутрішньосистемною спеціалізацією їх функцій. Наприклад, бригада мулярів 17 з 5 осіб виконує якісніше, з більшою продуктивністю і в більших обсягах роботу, аніж якби вони працю- вали окремо, а потім обсяги роботи кожного додали (підсумували). Чому? Робітник, який працює окре- мо, виконує сам всі необхідні операції послідовно (розвантаження матеріалів, приготування розчину та його доставка до місця, доставка цегли і т. ін.). В бригаді ж (у системі) існує розподіл і спеціалізація фун- кцій, що зумовлює швидше і якісніше виконання операцій. В цьому і полягає системний ефект бригади, яким, однак, не володіє окремо взятий робітник. Характер та спосіб взаємодії елементів зумовлює внутрішню організацію системи, тобто наявність певної впорядкованості її елементів. Кожна конкретна система має свою специфічну організацію, яка усклад- нюється відповідно до ускладнення та підвищення рівня диференційованості системи. Потрібно розріз- няти поняття «структура» і «організація» системи. Поняття «структура» відображає склад, зв’язки, взає- модію елементів, а поняття організація — певний порядок, процес і результат впорядкування взаємодії елементів відповідно до інтересів системи. Важливими ознаками в цілісності системи є координація і субординація, які відображують певний рівень складності її структури. Координація — це певна узгодженість, «підігнаність» компонентів цілого один до одного, той особливий характер їх взаємної залежності, який забезпечує динамічну рівновагу системи. В механічних системах ця залежність має, по суті, однозначний характер: наслідок є прямо пропорцій- ним причині, тобто це ще власне не координація. У більш складних, наприклад фізичних або хімічних, системах спостерігається вже не пряма і однозначна, а опосередкована та багатозначна детермінація компонентів. Кожен з них відчуває одночасно вплив не одного, безпосередньо зв’язаного з ним компо- нента, а й багатьох інших прямо не зв’язаних з ним. І навпаки, сам цей компонент впливає не лише на один чи групу безпосередньо зв’язаних з ним елементів, але через них і на багато інших компонентів си- стеми. Однак більш повне вираження координація має в органічних (живих) та соціальних системах, в яких кожен елемент є одночасно і причиною, і наслідком. Будучи причиною, тобто впливаючи на інші елементи, певна частина одночасно є і наслідком, бо її функції певною мірою є результатом тих дій, при- чиною яких вона є сама. Оскільки при наявності яскраво виявлених відносин координації має місце складне переплетіння причин і наслідків, то у відносинах між елементами завжди присутній ефект випа- дковості. Цю обставину потрібно враховувати в процесі аналізу складних систем. Для органічного світу і соціальних систем властива субординація — підпорядкованість і підлеглість, які вказують на особливе місце та неоднакове значення кожного елемента в системі. Одні елементи відігра- ють важливу, навіть визначальну, роль в системі, інші — меншу, іноді другорядну роль. Не менш важливою особливістю системи є специфічність її взаємодії із зовнішнім середовищем, під яким потрібно розуміти відмежовані від системи об’єкти і явища, з якими вона певним чином взаємодіє. Об’єкти зовнішнього середовища відіграють неоднакову роль у житті системи: одні — майже не суттєві для неї, інші — помітно впливають на неї, а без деяких система не може існувати. Наприклад, нежива система (молекула, кристал) руйнується і поглинається середовищем; живий організм пристосовується до середовища, використовує його частини; людина — використовує і перетворює середовище свого іс- нування. В цілому роль середовища для системи є надзвичайно важливою. Цю обставину необхідно вра- ховувати як у пізнанні, так і на практиці. Таким чином, істотними характеристиками (ознаками) системи є: цілісність складу, інтегративні влас- тивості, структура, характер взаємодії з середовищем.
