Б юджет времени локомотива.

Элементы сут. бюджета	Затраты локо-часов общее	Затраты лок-часов на 1 локомотив	% к суточному бюджету
1	2	3	4
В чистом движении	727,2	19,02	79,25%
В основном депо	23,76	0,64	2,67%
В пунктах оборота	160,58	4,34	18,08%
Итого	911,54	24	100%

8. Расчёт программы, фронта ремонта и процента неисправных единиц тяговый подвижной состав.

П рограмма ремонта -это количество локомотивов, намеченное для прохождения соответствующих видах ремонта за определённый период.

Для её расчёта используют нормы межремонтных пробегов, которые приведены в таблице 5.

Таблица 5.

Нормы межремонтных пробегов, км.

Вид ремонта и ТО Серия тепловоза	ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3	КР-1	КР-2
1	2	3	4	5	6	7
ТЭ10-МУ	7,5*	30*	120*	240*	720*	1440*

Программа ремонтов и технического обслуживания рассчитывается по формуле:

М= , [лок], где

-пробег локомотивов во главе поездов за год;

L –Межремонтный пробег.

Мкр-2= =10(кг)

Мкр-1= =10(лок)

М тр-3= =40(лок)

Мтр-2= =61(лок)

Мтр-1= =361(лок)

Мто-3= =1446(лок)

Фронтом работы называется количество локомотивов одновременно находящихся во всех видах ремонта в локомотивном депо или на заводе, среднесетевые нормы простоя локомотивов в ремонтах и ТО приведены в таблице 6.

Таблица 6.

Среднесетевые нормы простоя в ремонте, сут.

Виды ремонта и ТО	Норма продолжительности
1	2
ТО-3	0,42
ТР-1	2
ТР-2	5
ТР-3	7
КР-1	20
КР-2	24

Фронт ремонта рассчитывается по формуле:

, [лок], где

t– Продолжительность ремонта

Ф ронт заводского ремонта рассчитывается по формуле:

Fзав= 440/365=1,20 (лок)

Фронт деповского ремонта рассчитывается по формуле:

Fдеп=

Fдеп = =9,42 (лок)

Общий фронт ремонта рассчитывается по формуле:

Fобщ=Fдеп+Fзав=9,42+1,20=10,62=11 (лок)

Заводской, деповской и общий процент неисправных локомотивов определяется по формуле:

K= *100, где

Мp*g–парк локомотивов находящихся в расположении депо, который определяется по формуле:

Мp*g =Мэ+Fобщ=37+11=48(лок)

Х зав= 100%= *100%=2,5%

Хдеп = *100%= 100%=19,7%

Хобщ=Хзав+Хдеп=2,5+19,7=22,2%

9. О пределение между экипировочных пробегов, емкости складов песка, количество пескосушильных печей.

Экипировка это комплекс мероприятий по снабжению локомотивов песком, топливом, смазочными и обтирочными материалами, охлаждающей водой, а так же подготовка ТПС к очередному рейсу (обмывка, обдувка и металлическая очистка ходовой части и кузова внутри и снаружи).

Экипировочные устройства размещаются на территории депо или на приемно-отправочных путях станций. Выбор места размещения комплекса экипировочных устройств на участке производства на основании расчётов с учётом размера движения, профиля пути, видов тяги, климатических условий.

Э

Экипировочное хозяйство локомотивного депо

кипировочное хозяйство в локомотивном депо можно представить в виде схемы.

Хоз-во теплоснабжения

Хоз-во пескоснабжения

Смазочные хоз-ва

Хоз-во водоснабжения

Сливные эстакады

Склады сухого и сырого песка

Подземные и наземные ёмкости

Эстакады для слива

Насосные станции, маслораздаточные колонки

Устройство для приготовления и хим. обработки воды

Насосные станции раздаточные колонки для воды

Станции подготовки обмывочной воды и эмульсии насосные уст. Обмывочные устройства

Устройства для сушки (печи) система СИТ

Комплексные станции трубопроводы и устройства для подачи песка на локомотив

Топливные хранилища (резервуары)

Насосные станции, системы трубопроводов

Р асчет меж экипировочного пробега (по песку) ведется по формуле:

, [км] где

En-емкость песочных бункеров локомотива, ;

0,9-коэффициент учитывающий страховой запас песка;

Qбр–масса поезда, т;

An–максимальная норма расхода песка на 1 миллион тонно-километров брутто.

Принимаем следующие условия:

En=1,264 ;

An=0.30 ;

=758(км)

Расчёт меж экипировочного пробега (по топливу) ведётся по формуле:

где,

Et-общая вместимость топливных баков, кг;

0,9- страховой запас топлива;

At-максимальная норма расхода топлива на 10 тысяч т-км брутто;

Et=6500 кг;

At=28,1кг;

=416 (км)

Песок, необходимый для экипировки локомотивов храниться на складах песка. Норма запаса песка для хранения на складах приведены в таблице и зависят от средней температуры наиболее холодного месяца в данном районе.

Т аблица 7.