- •Аркуш ухвалення
- •Стандарт державної адміністрації залізничного транспорту україни
- •Колісні пари вантажних вагонів
- •Стандарт державної адміністрації залізничного транспорту україни
- •1 Сфера застосування
- •2 Нормативні посилання
- •3 Терміни та визначення понять
- •8 Типи та конструкція осей
- •9 Типи та конструкція суцільнокатаних коліс
- •10 Мастильні матеріали
- •11 Види, строки, порядок технічного обслуговування, ремонту та формування колісних пар
- •11.1 Основні положення
- •11.2 Технічне обслуговування (огляд) колісних пар під вагонами
- •11.3 Підготовка колісних пар до ремонту (вхідний контроль)
- •11.4 Поточний ремонт колісних пар (звичайне обстеження)
- •11.5 Середній ремонт колісних пар (повне обстеження)
- •11.6 Капітальний ремонт колісних пар (ремонт із заміною елементів)
- •12 Розпресовування коліс з осей
- •13 Оброблення середньої, підматочинної частини та різьби шийок нових і старопридатних осей
- •14 Розточування маточин коліс суцільнокатаних
- •15 Запресовування коліс на осі
- •16 Промивка колісних пар
- •17 Відновлення профілю поверхні кочення коліс
- •18 Формування колісних пар із нових елементів
- •19 Зварювальні роботи та наплавлення
- •20 Технічний контроль колісних пар та їх елементів в експлуатації
- •21 Неруйнівний контроль елементів колісних пар
- •22 Вимоги до колісних пар та їх елементів під час випуску вагонів із ремонту
- •23 Класифікація несправностей вагонних колісних пар та їх елементів
- •24 Нанесення знаків та клейм на колісних парах
- •25 Фарбування колісних пар
- •26 Виключення колісних пар із інвентарю
- •27 Методи контролю колісних пар
- •28 Основні вимоги до колісних пар
- •29 Транспортування і зберігання колісних пар
- •30 Гарантійні умови
- •Посвідчення
- •Витрати
- •На вузли та деталі вагона, які не витримали гарантійного строку після виготовлення (побудови), ремонту, модернізації
Витрати
Дата та пункт |
Викорис- тана під вагон № |
Відправ- лена в ВЧД, ВКМ, завод, ПТО |
№ пересильної відомості |
Вид вико- наного ремонту |
Сторона колісної пари |
Розміри колісної пари, мм |
|||||||||||||
Діаметр осі |
Колеса |
||||||||||||||||||
шийки |
передпідматочинної частини |
підматочинної частини |
середньої частини |
товщина обода |
прокат |
діаметр кола кочення |
відстань між внутрішніми гранями |
товщина гребеня |
|||||||||||
останнього формування |
останнього повного обстеження і монтажу букс з роликовими підшипниками |
||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
||||
|
|
|
|
|
|
Права |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
Ліва |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
Дата |
|
|
|
Підпис |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
(випуску з ремонту) |
|
(особи, що проводила ремонт та обстеження) |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
Дата |
|
|
Підпис |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
(дата підкочування під вагон або відправки на інше підприємство) |
|
(особи, що проводила підкочування під вагон |
||||||||||
ДОДАТОК Е
(обов’язковий)
ЖУРНАЛ РЕМОНТУ ТА ОБЛІКУ КОЛІСНИХ ПАР ФОРМИ ВУ-53
Таблиця Е.1
Надходження |
Витрати |
||||||||||||||
Ч.ч. |
Дата надходження |
Найменування заводу або пункту, звідки надійшла колісна пара, або номер вагону, з-під якого вона викочена |
Характеристика колісної пари |
Найменування дефекту, розмір (навари, вищербини, тощо) |
Дата відправлення або підкочування під вагон |
Найменування заводу або пункту, куди направлена колісна пара, або номер вагону, під який вона підкочена |
|||||||||
Тип |
№ колісної пари (осі) |
Дата і пункт |
Сторона колісної пари |
Діаметр кола кочення колеса, мм |
Товщина гребеня до обточки, мм |
Товщина обода до обточки, мм |
Товщина диска, мм |
||||||||
виготовлення осі |
останнього формування |
Монтажу буксового вузла |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Прав. |
|
|
|
|
|
|
|
Лів. |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Прав. |
|
|
|
|
|
|
|
Лів. |
|
|
|
|
|
||||||||||
Кінець таблиці Е.1
Сторона колісної пари |
Розміри колісної пари, мм |
Виконаний ремонт |
Тип підшипника буксового вузла |
Номер партії мастила |
Дата обстеження колісної пари |
Підпис особи, яка проводила перевірку дефектоскопом |
Підпис особи, що проводила огляд і приймання колісної пари |
Підпис ВПВ, ЦВІЗ |
Підпис особи, яка проводила підкочування колісної пари |
||||||||||||||||||||
Заміна осі |
Заміна суцільнокатаних коліс |
Сформовано із старопридатних елементів |
Повне обстеження |
Наплавка гребеня |
Відновлення різьби шийки роликової осі |
Звичайне обстеження |
Інші роботи |
||||||||||||||||||||||
товщина гребеня після обточки |
Діаметр осі |
Колеса |
|||||||||||||||||||||||||||
перепідматочинна частина |
підматочинна частина |
середня частина |
товщина ободу |
прокат |
діаметр кола кочення |
відстань між внутрішніми гранями |
з обточуванням поверхні кочення (профіль колеса) |
без обточування поверхні кочення |
з обточуванням поверхні кочення (профіль колеса) |
без обточування поверхні кочення |
шийки і передматочинної частини осі |
підматочинної частини осі |
внутрішніх кілець на шийці осі |
середньої частини осі |
стопорної планки |
||||||||||||||
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
Прав. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лів. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
Примітка 1. Під час заповнення гр. 29 та 33 проставляють коди: 2 – профіль за ГОСТ; 3 – профіль ДІІТ; 4 – профіль ІТМ-73;5 – інші профілі.
Примітка 2. Під час заповнення гр. 36 проставляють коди: С – ковзання; Р – циліндричні роликові; К – конічні роликові; КС – конічні касетні; КД – касетні Дуплекс; ін. – інші.
ДОДАТОК Ж
(обов’язковий)
ТЕХНІЧНИЙ ПАСПОРТ КОЛІСНОЇ ПАРИ ВАНТАЖНОГО ВАГОНУ
ДОДАТОК И
(обов’язковий)
ПЕРЕЛІК ЗАСОБІВ ВИМІРЮВАЛЬНОЇ ТЕХНІКИ, ПРИСТРОЇВ ТА ІНСТРУМЕНТУ, ЩО ЗАСТОСОВУЮТЬ ПІД ЧАС ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ, РЕМОНТУ ТА ФОРМУВАННЯ КОЛІСНИХ ПАР ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ
Таблиця И.1
Найменування |
Призначення |
Позначення документа |
|
1 |
2 |
3 |
|
Гладкий мікрометр типу МК з діапазоном вимірювання від 125 мм до 150 мм, від 150 мм до 175 мм, від 275 мм до 300 мм |
Для перевірки діаметра шийок осей, передпідматочинних частин та для контролю мікрометричних та індикаторних нутромірів |
ДСТУ ГОСТ 6507 |
|
Важільна скоба типу СР з діапазоном вимірювань від 125 мм до 150 мм |
Для вимірювання діаметра шийок осей під час встановлення підшипника на гарячій посадці |
ГОСТ 11098 |
|
Сідлоподібний пристрій |
Для вимірювання діаметра овальності, конусності шийки осі, визначення початку галтелі шийки та радіального зазору безпосередньо на шийці осі |
Альбом чертежей (проект № 292 ПКБ ЦВ) [12] |
|
Різьбові калібри М110х4
|
Для контролю внутрішньої та зовнішньої різьби гайки і осі колісної пари вагона М110х4 |
ГОСТ 17765 ГОСТ 17766 |
|
Конусна частина центра колесо-токарного верстата після переточування |
Для обточування колісних пар із торцевим кріпленням шайбою |
Альбом чертежей (проект № 292 ПКБ ЦВ) [12] |
|
Скоба ДК |
Для вимірювання діаметра коліс по колу кочення під час ремонту на ВЧД, ВРЗ |
МК 447.01.000 [12] |
|
Штанген ВВП |
Для заміру відстані між внутрішніми поверхнями ободів коліс під час ремонту колісних пар в ВЧД або ВРЗ
|
МК 447.02.000 [13] |
|
Продовження таблиці И.1 |
|||
1 |
2 |
3 |
|
Шаблон максимальний |
Для контролю профілю поверхні кочення обробленого колеса |
|
|
Контршаблон максимального шаблона |
Для контролю максимального шаблона |
|
|
Шаблон абсолютний |
Для контролю величини прокату, навару, повзуна, товщини гребеня під час ремонту та огляду колісних пар на ПТО, ВЧД, ВРЗ |
|
|
Контршаблон абсолютного шаблона |
Для контролю абсолютного шаблона |
|
|
Товщиномір |
Для контролю ободів суцільнокатаних коліс під час ремонту на ВРЗ, ВЧД |
МК 447.07.000 [13] |
|
Шаблон ВПГ |
Для визначення вертикального підрізу гребеня колеса |
|
|
Контршаблон шаблона ВПГ |
Для контролю шаблона ВПГ |
|
|
Прилад ЕК |
Для визначення відстані від торця осі до внутрішньої поверхні обода колеса та ексцентричності кола кочення |
МК 447.12.000 [13] |
|
Контршаблон прилада ЕК |
Для перевірки контрольних розмірів приладу ЕК |
|
|
Шаблон шийки |
Для контролю галтелі шийки |
|
|
Контршаблон шаблона шийки |
Для контролю шаблона шийки |
|
|
Шаблон паза осі |
Для перевірки паза на торці осі під час ремонту або фрмування |
|
|
Контршаблон шаблон паза осі |
Для контролю шаблона паза осі |
|
|
Товщиномір маточини колеса |
Для контролю товщини і довжини маточини колеса колісної пари |
|
|
Кінець таблиці И.1 |
|||
1 |
2 |
3 |
|
Товщиномір диска колеса |
Для контролю товщини диска колеса колісної пари |
|
|
Товщиномір ободу суцільнокатаного колеса |
Для контролю товщини обода суцільнокатаного колеса |
|
|
Стойка радіуса колеса відносно шийки оси |
Для контролю радіуса колеса по колу кочення колісної пари відносно шийки осі; ексцентричність розташування колеса на осі; відстань від галтелі шийки до внутрішньої грані ободу колеса під час поточного ремонту вагона |
|
|
Стойка радіуса колеса відносно передпідмато- чинної частини осі |
Для контролю радіуса колеса по колу кочення колісної пари без викочування її із-під вагона та для визначення ексцентричності колеса по колу кочення відносно осі |
|
|
Індикаторний нутромір НИ |
Для перевірки діаметра отвору маточини колеса |
ДСТУ ГОСТ 10 ДСТУ ГОСТ 868 |
|
Набір щупів |
Для вимірювання величини відхилу робочої поверхні кочення і гребеня колеса від номінальної форми |
ТУ2-034-0221197-11 [2] |
|
Різьбові калібри |
Для контролю циліндричної різьби |
ГОСТ 24939 |
|
Зразки шорсткості поверхні |
Для визначення шорсткості поверхні згідно з |
ГОСТ 9378-93 |
|
Плита повірочна та розмічальна |
Для визначення відхилу поверхні від площинності |
ГОСТ 10905 |
|
Косинець УЛП-0-100 |
Для визначення відхилу поверхні від перпендикулярності |
ГОСТ 3749 |
|
Додаток К
(довідковий)
НАЙМЕНШІ ДОПУСТИМІ ДІАМЕТРИ ОСЕЙ КОЛІСНИХ ПАР ПІД ЧАС ВИПУСКУ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ ІЗ УСІХ ВИДІВ РЕМОНТУ
Таблиця К.1
Ч. ч |
Маса вагону, брутто, т |
Навантаження від осі на рейки кН (тс) |
Діаметри частин осей РУ1, РУ1Ш, РВ2Ш, мм |
|||||
восьми-вісний |
шести-вісний |
чотирьох-вісний |
шийка |
перед- підмато- чинная |
підмато- чинная |
середня |
||
1 |
─ |
─ |
99,5 – 100,0 |
245,2 (25,0) |
150+0,045 |
185+0,066 |
196,0 |
175,0 |
2 |
181 – 190 |
─ |
91,0 – 94,0 |
223,1 – 228,1 (22,75 – 23,50) |
130+0,005 130-0,040* |
164+0,020 |
184,0 |
160,0 |
3 |
171 – 180 |
128 – 135 |
86,0 – 90,0 |
210,9 – 220,7 (21,5 – 22,5) |
130+0,005 130-0,040* |
164+0,020 |
182,0 |
160,0 |
4 |
до 170 |
до 127,5 |
81,0 – 85,0 |
198,6 – 208,5 (20,25 – 21,25) |
130+0,005 130-0,040* |
164+0,020 |
182,0 |
160,0 |
5 |
─ |
─ |
71,0 – 80,0 |
174,1 – 196,2 (17,75 – 20,0) |
130+0,005 130-0,040* |
164+0,020 |
182,0 |
160,0 |
6 |
─ |
─ |
до 70 |
171,7 (17,5) |
130+0,005 130-0,040* |
164+0,020 |
180 |
155,0 |
* За умови використання ремонтних внутрішніх кілець підшипників |
||||||||
ДОДАТОК Л
(обов’язковий)
ПЕРЕСИЛЬНА ВІДОМІСТЬ ФОРМИ ВУ-50
Л.1 Форма першої сторінки
П Е Р Е С И Л Ь Н А В І Д О М І С Т Ь № ________ |
|||||||
|
|
|
|||||
на відправку колісних пар в (із) ремонт(у) _______________________ у вагоні № ______________ |
|||||||
"_____" _______________ 20 ___ р. |
|||||||
|
|
|
|||||
Станція та залізниця відправлення __________________________________________________ |
|||||||
Найменування відправника ________________________________________________________ |
|||||||
Станція та залізниця призначення __________________________________________________ |
|||||||
Найменування одержувача ________________________________________________________ |
|||||||
________________________________________________________________________________ |
|||||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
№ колісних пар |
Тип колісних пар |
Стан: справна - нового формування або відремонтована; несправна – необхідний ремонт (номер дефекту згідно з класифікатором) |
Прейскуратна вартість колісних пар |
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
Л.2 Форма зворотної сторінки |
|
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
Штемпель |
Підпис начальника (директора) _________________________ ВЧД, ВКМ, ВРЗ |
|
|||||
Складається в 3-х примірниках |
|
||||||
ДОДАТОК М
(обов’язковий)
АКТ НА ВИКЛЮЧЕННЯ ОСЕЙ ІЗ ІНВЕНТАРЮ ФОРМИ ВУ-89
(ремонтний пункт, залізниця) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Погоджено: |
|
|
|
Затверджую: |
|||||||||||||||||||||||
Начальник служби вагонного |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
господарства |
|
___________ |
____________ |
|
|
|
управління вагонного господарства |
|
|||||||||||||||||||
(Директор ВРЗ) |
(підпис) |
(прізвище) |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
"_____"_________________________ 20____р. |
|
|
|
"_____"____________________20____р. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
АКТ №___________ |
|||||||||||||||||||||||||||
на виключення осей із інвентарю в кількості _____ од. |
|||||||||||||||||||||||||||
Складено "_____" ______________ 20____ р. |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Комісією у складі: начальник ВЧД (ВКМ) _____________________, інженер з приймання вагонів _____________________, майстер______________ |
|||||||||||||||||||||||||||
|
(прізвище) |
|
|
|
(прізвище) (прізвище) |
|
|||||||||||||||||||||
головний інженер ВРЗ _____________________, начальник ВТК __________________, майстер _________________, інспектор-приймальник _________ |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
(прізвище) |
(прізвище) |
|
(прізвище) |
|
(прізвище) |
|
|||||||||||||||||||
проведено огляд колісних пар для встановлення необхідності виключення їх із інвентарю |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Ч.ч. |
Вісь |
Виготовлення |
Останнє формування |
Несправність осі |
Відмітка про непридатність коліс (код несправності за класифікатором)
|
Викочена з під вагону / надійшла від ВЧД, заводу, ПТО |
|||||||||||||||||||||
номер |
тип |
клеймо підприємства |
рік |
клеймо підприє-мства |
рік |
код несправності за класифікатором |
найменування |
розмір |
|||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
За висновком комісії, згідно з інструкцією ЦВ-ЦЛ-0062, колісні пари в кількості ____ од. підлягають виключенню із інвентарю. |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Підписи членів комісії |
_______________ |
____________________________ |
|
|
____________________ |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
(підпис) |
(прізвище) |
|
|
(підпис) |
(прізвище) |
|||||||||||||||||||
|
|
|
_______________ |
__________________________ |
|
|
___________________ |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
(підпис) |
(прізвище) |
|
|
(підпис) |
(прізвище) |
|||||||||||||||||||
ДОДАТОК Н
(обов’язковий)
АКТ – РЕКЛАМАЦІЯ ФОРМИ ВУ-41
Н.1 Форма першої сторінки
АКТ – РЕКЛАМАЦІЯ № ___
