- •1. Тема: “вивчення послідовності виконання
- •2.Мета роботи:
- •3.Обладнання:
- •4.Порядок виконання роботи:
- •5.Контрольні питання:
- •1. Тема: “дослідження вірності виконання
- •2.Мета роботи:
- •3.Обладнання:
- •5.Порядок виконання роботи:
- •6.Контрольні питання:
- •1. Тема: “випробування силових трансформаторів після ремонту”
- •2. Мета роботи:
- •3. Обладнання:
- •4.Теоретичні відомості
- •4. Відомості про випробування силового трансформатора:
- •5. Порядок виконання роботи:
- •6. Контрольні питання:
- •5.Порядок виконаня роботи:
- •6. Контрольні питання:
- •1. Тема: “вивчення засобів центрування валів
- •2. Мета роботи:
- •3.Обладнання:
- •4. Порядок виконання роботи:
- •5.Контрольні питання:
- •2. Мета роботи:
- •3. Прилади I обладнання:
- •4. Стислі теоретичні відомості
- •5. Порядок виконання роботи.
- •6. Контрольні питання
- •1. Тема: “вивчення засобів сушки ізоляції обмоток трансформаторів”
- •2.Мета роботи:
- •3.Обладнання:
- •4.Послідовність виконання роботи:
- •5.Вивчення засобів сушки трансформаторів:
- •Малюнок 1 Графік сушки
- •Розрахунок індукційної обмотки:
- •5.Контрольні питання:
- •Література:
- •Контрольні питання:
- •Література:
- •Мета роботи:
- •Обладнання:
- •Послідовність виконання роботи:
- •Малюнок 1 Схема пошуку місць ушкодження кабелю індукційним методом
- •Контрольні питання:
- •Література:
- •Теоретичні відомості
6. Контрольні питання:
Як проводиться дослід холостого ходу трансформатора і навіщо?
Як проводиться дослід короткого замикання трансформатора і з якою метою?
Яких умов треба дотримуватися при включенні 2-х трансформаторів на паралельну роботу?
ЛІТЕРАТУРА:
Справочник по электроустановкам промышленных предприятий, том 3, Стр. 221, §4.3. под общей редакцией И.Е. Боричева и др., 1990 г.
Малюнок 2 – Схема випробування трансформатора після ремонту
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №3
1. ТЕМА: “ІСПИТ ЕЛЕКТРИЧНОЇ МІЦНОСТІ МІЖВИТКОВОЇ ІЗОЛЯЦІЇ ОБМОТОК ЕЛЕКТРИЧНИХ ДВИГУНІВ ЗМІННОГО СТРУМУ”
2. МЕТА РОБОТИ:
Вивчити методику іспиту електричної стійкості міжвиткової ізоляції обмоток.
Знайти місце міжвиткового замикання в обмотці ротора або статора.
3. ОБЛАДНАННЯ:
Апарат ЕЛ - 1 - 1 шт.
Електродвигун - 1 шт.
Мегомметр М4100/3, 500 В - 1 шт.
Плоскогубці - 1 шт.
4. ТЕОРЕТИЧНІ ВІДОМОСТІ:
Довговічність та надійність роботи електричної машини залежить головним чином від якості обмоток. Тому в процесі виготовлення обмоток їх ізоляцію перевіряють декілька разів (в процесі та після закінчення виготовлення, в процесі укладки в пази на готовому статорі або роторі і по закінченню монтажу електричної машини). Електричну міцність виткової ізоляції випробують у зібраному вигляді шляхом індукування напруги. Випробування міжвиткової ізоляції обмоток на електричну міцність є одним з пунктів програми типових та контрольних іспитів усіх видів. Воно не розповсюджується на обмотки, нормально обтічної постійним струмом, а саме на обмотки індукторів машин постійного струму та синхронних машин, міжвиткова ізоляція котрих не може бути випробувана в зібраній машині, випробується до монтажу машини.
Згідно ДСТ 183 - 74 міжвиткова ізоляція обмоток електричних машин повинна витримувати на протязі 3 хвилин при холостому ході машини збільшену на 30% напругу від номінальної.
Виняток з цього складають декілька видів машин, які за умовами своєї роботи потребують більш вищу надійність міжвиткової ізоляції обмоток.
Стандарт дозволяє підвищення частоти при випробуванні обертових електричних машин, але не більш ніж 15 % поверх номінальної.
5.Порядок виконаня роботи:
Ознайомитись з апаратом ЕЛ - 1, призначенням рукояток та зажимів. Підготувати його до роботи.
Під’єднати заземлюючий провідник до зажиму “земля”.
Рукоятку потенціометра “Ампл. Імп.” поставити у кінцеве положення.
Після дозволу викладача ввімкнути апарат та зачекати не менше 1 хвилини, після чого можна вмикати тумблер “Анод”.
Поверненням ручки “Фокус” сфокусувати промінь на екрані так, щоб він був чітким.
За вказівкою викладача під’єднати випробувальні обмотки статора за схемою а) або б), та перевірити якість міжвиткової ізоляції та справність обмотки, доторкаючись щупами до відповідних виводів. При цьому не можна допускати закорочування між собою та щупів, від зажимів “Вих. Імп.” І доторкатися оголеної їх частини руками!!!
Малюнок 1 - Схеми підключення обмоток до випробування
При гарній якості міжвиткової ізоляції та справності двох обмоток, під’єднаних до зажимів “Вих. ІМП.” На екрані апарата повинна бути крива.
Далі треба одну з фаз поміняти місцями з третьою фазою обмотки. Якщо після цього на екрані з’являться 2 криві, це означає, що замість справної обмотки до випробування ввімкнена пошкоджена, з поганою ізоляцією або витковим замиканням.
Перемалювати з екрана криві та проаналізувати їх зображення.
Таким же чином апаратом перевірити ізоляцію та справність обмотки ротора, доторкаючись щупами “Вих. ІМП.” До двох фаз обмотки, а щупом “Сигн. Явл.” до третьої фази.
При появі на екрані двох кривих, треба знайти паз з неякісною ізоляцією або витковим замиканням. Для цього потрібно скористатися пристроєм з двома П-образними електромагнітами.
Катушку нерухомого електромагніта (100 витків) приєднують до зажимів “Вих. ІМП.” , а також катушку рухомого електромагніта (200 витків) до зажимів “Сигн. Явл.”
Малюнок 2 - Схема ввімкнення електромагнітів
Середня ручка апарата встановлюється в положення “РОБОТА З ПРИСТРОЄМ”.
Переставляючи обидва електромагніта з пазу на паз на поверхні ротора, на екрані буде: при відсутності в пазу виткового замикання - одна крива з малими амплітудами ; якщо в пазу виткове замикання - на екрані буде дві криві з великими амплітудами , вивернуті по відношенню одна до одної.
Змалювати з екрану криві та дати аналіз їх виду.
