Основная часть отчета
1 Календарный график прохождения практики
Даты |
Объект практики |
Краткое содержание выполненной работы |
с 16.02.17 по 25.02.17 |
|
Патентный и информационный поиск |
с 27.02.17 по 11.03.17 |
|
Анализ патентной и научно-технической информации |
с 13.03.17 по 15.03.17 |
|
Оформление отчета по НИР |
2 Описание выполненной работы по разделам программы практики
2.1 Патентный и информационный поиск
Было изучено более 40 патентов. Подобрано несколько патентов для дальнейшего анализа.
Система «ЭРА-ГЛОНАСС» (патент данной системы не найден, но все технические характеристики есть) представляет собой распределенную инфраструктуру оператора (включающую в себя навигационно-информационную платформу, сеть передачи данных и сеть сотовой связи по принципу «виртуального оператора») и устройства (автомобильная система в терминах стандарта), устанавливаемые в автомобили.
При аварии (согласно ГОСТ устройство должно распознавать фронтальное столкновение, боковое столкновение, удар сзади) автомобильное устройство в соответствии с заложенным в него алгоритмом определяет степень тяжести аварии, определяет местоположение пострадавшего транспортного средства через спутники системы ГЛОНАСС и/или GPS, устанавливает связь с инфраструктурой «ЭРА-ГЛОНАСС» и в соответствии с протоколом передаёт необходимые данные об аварии. Сигнал о бедствии имеет приоритетный статус и будет передан через любого сотового оператора, чей сигнал в данном месте будет самый сильный. Если сеть будет перегружена множеством телефонных звонков, то их можно прервать для передачи экстренной информации.
Совершить вызов можно и вручную — нажатием специальной кнопки SOS. В этом случае оператор контакт-центра «ЭРА-ГЛОНАСС» голосом уточняет детали происшествия и в случае подтверждения информации или при отсутствии ответа направляет службы экстренного реагирования, например, спасателей, Скорую помощь, ГИБДД. Водитель или пассажиры могут также вручную включить устройство, передать данные и связаться с оператором.
Остальные патенты, отобранные для анализа, приведены в приложении.
2.2 Анализ найденных решений
«ЭРА-ГЛОНАСС»
Достоинства:
имеет российскую систему позиционирования ГЛОНАСС/GPS;
имеет черный ящик;
связь осуществляется за счет 2 SIM-карт или SIM-карты и SIM-чипа;
имеет встроенный автоинформатор;
возможность подключения маршрутоуказателей;
имеет возможность подключения фотокамеры с ИК-подсветкой;
встроенная никель-металлгидридная батарея на 500 мА.ч.;
присутствует CALL центр.
Недостатки:
используется на сегодняшний день только на грузовые автомобили и легковые автомобили, выпускаемые с 1 января 2017 года;
при установке на легковой автомобиль не на заводе система не будет работать;
присутствует только государственная программа по установке и работе данной системы.
Контрольное устройство с возможностью оповещения об авариях транспортного средства.
Достоинства:
непрерывная регистрация пройденного пути, времени и скорости движения, времени работы и отдыха водителей, маршрута и времени передвижения;
присутствует CALL центр;
возможность оперативного оповещения диспетчерских пунктов об авариях или аварийных и других нештатных ситуациях с транспортным средством автоматически и вручную;
контрольное устройство может быть оснащено так же индикатором оповещения об экстренном вызове;
кнопка экстренного вызова может быть конструктивно выполнена таким образом, что совмещает в себе функцию сброса (отмены) экстренного вызова;
датчики можно расположить вне устройства без проводной связи между ними.
Недостатки:
эта система устанавливается на грузовые транспортные средства или автобусы;
этой системы нет на рынке;
нет чёрного ящика.
Аудио, видео, навигационная система для транспортных средств, способ управления для него и записи полученной информации.
Достоинства:
имеет резервное питание;
определение аварии исходя из аудио- и видеосигнала;
передача информации о ситуации после аварии в спецслужбы для повышения шанса успешного выполнения спасения.
Недостатки:
имеет не предназначенные для российских транспортных средств стандарты.