3. Система парораспределения турбины
Конструкции парораспределительных органов ЧВД и ЧНД турбины представлена на рис. 2.2. В этой конструкции регулирующие клапаны установлены в траверсе, которая перемещается с помощью двух штоков, связанных шарнирной передачей с коромыслами, соответственно, ЧВД и ЧНД. Коромысла поворачиваются при воздействии сервомоторов САР с помощью тяг 7 и 8. Клапаны на траверсе устанавливаются свободно посредством хвостовиков, имеющих разные длины. Последовательность открытия клапанов определяется длиной хвостовиков при подъеме траверсы. В первую очередь открываются клапаны, имеющие меньшую длину хвостовика. Этим осуществляется изменение расхода пара в турбину (в ее ЧВД и ЧНД) и ее мощности при реализации переменных режимов эксплуатации.
4. Ротор турбины
Конструкция ротора с насадными дисками турбинных ступеней представлена на рис. 2.3. Диски насаживаются на вал ротора с натягом, расчетное значение которого обеспечивается их предварительным нагревом в электропечи. Для предотвращения проворота дисков при ослаблении натяга в условиях длительной эксплуатации турбины выполняются шпоночные связи на основе призматических шпонок. Диски для уменьшения напряжения в них от действия центробежных сил подвергаются автофертированию. На валу ротора справа закреплена полумуфта, а слева – рабочее колесо масляного насоса. Кроме того, на валу выполняются шейки для радиальных подшипников и участки концевых уплотнений. В левой части ротора установлены бойки автомата безопасности.
- 6 -
Рис. 2.2. Организация парораспределения турбины
Дополнение: 1 - 2 - ….
- 7 -
Рис. 2.3. Конструкция ротора турбины
- 8 -
1 - рабочее колесо главногно масляного насоса (оно же гребень осевой части подшипника); 2 - обтекатель масляного насоса; 3 - стопор обтекателя; 4 - шейка вала для радиальной части подшипника; 5 - маслоотбойный гребень; 6 - бойки автомата безопасности; 7 - гребень реле осевого сдвига; 8 - пароотбойный гребень; 9 - усики переднего лабиринтового уплотнения; 10 - диск регулирующей ступени; 11 - шпонка дисков; 12 - рабочие лопатки; 13 - разгрузочные отверстия; 14 - диск ступени давления; 15 - кольца, фиксирующие диски; 16 - проточки под диафрагменными уплотнениями; 17 - проточки балансировочных грузов;18 - усики заднего лабиринтового уплотнения; 19 - пароотбойный гребень; 20 - винт, стопорящий втулку; 21 - маслоотбойный гребень: 22 - шейка заднего опорного подшипника; 23 - храповое колесо валоповоротного устройства; 24 - соединительная муфта турбины и генератора; 25 - боковой клин замка 1-й ступени; 26 - винт, стопорящий замок; 27 - замковая лопатка 1-й ступени; 28 - вставка замка 1-й ступени; 29 - замковое промтело; 30 - замковый клин; 31 - штифты-заклепки; 32 - замковые лопатки 2 - 6 ступеней; 33 - шип рабочей лопатки; 34 - бандаж; 35 - зубчиковый хвост лопатки; 36 - зубчиковая проточка в диске; 37 - балансировочный груз; 38 – штифт.
5. Конструкция дисков
Конструкция дисков и рисунки их фрагментов показаны на рис. 2.3. В расточках дисков установлены рабочие лопатки турбинных ступеней с помощью хвостовиков елочного типа. Большинство рабочих решеток снабжены бандажными лентами, связывающие рабочие лопатки на периферийном диаметре в пакеты. Ленты закрепляются в шипах лопаток, которые расчеканиваются. На лентах организуются надбандажные уплотнения с помощью двух специально выполненных усиков. Две последние ступени ЧНД не имеют бандажных лент и надбандажных уплотнений. Для повышения вибрационной надежности их лопаточный аппарат имеет проволочные связи. В дисках всех ступеней выполнены разгрузочные отверстия для уменьшения осевой составляющей нагрузки на ротор. Для предотвращения осевого сдвига дисков по валу устанавливаются ограничительные кольца в расточках вала.
Дополнение:
- 9 -